Compro BMW E36 coupe 323/325/328 impecable

Hola tengo un buen amigo buscando un e36 coupe que este en un estado impecable que tenga maximo 150.000 kilometros demostrables que no este rematriculado se que esto que pido es casi imposible pero a cambio estamos dispuestos a pagar lo que entendemos que vale una unidad de esas caracteristicas.

Preferentemente manual pero se podria valorar un automatico

Consultas por el hilo.

Muchas gracias

 

Seguramente no espere tanto tu amigo, pero si en 4-5 meses seguíis buscando, yo sacaré a la venta una unidad de 328i coupé manual, rehecho completamente desde 0.
Estoy trabajando en él actualmente (comencé hará un año), y el objetivo es claro: restaurar íntegramente creando una unidad única.
Eso si, el precio todavía no está definido, pero subirá de las 5 cifras.

Estoy creando un post para el proyecto, pero tengo tantas fotos que me llevará un tiempo jeje

 

Mas de 100.000?
Con ganas de ver ese 28

 

Jajjaa 5 cifras, no 6

Situación actual:



Ya abriré el post cuando ordene las fotos...

 

Y un e34 no? Me he quedado un 525i m50b25 sin vanos con 187.000km nacional y manual jaja

 

Hola Alex

Nada quiere un e36 coupe

 

Subira de 5 cifras....entonces se va a 6

Ya nos contaras a ver como acaba

 

Creo que te va ser mas complicado encontrarlo con menos de 150.000reales que sin ser rematriculado....

 

muchacho, estas en el 2017, mas que paciencia te deseo suerte, porque la primera vas a tener que tenerla si o si

 

Mi humilde opinión: No hay nada mejor que comprar el más barato que encontreis y usar el resto de dinero que tengais de margen para dejarlo lo mejor posible. Un coche de segunda, por muy inmaculado que esté o que te digan que está, siempre SIEMPRE tendrá algo que deberás hacerle, bien por mantenimiento o bien por fallas que aparezcan. Por muy pocos km que tengan, hay cosas como retenes que se joden más por poco uso (ya que se endurecen y empiezan a resudar) que por tener 300mil km encima.

Otra cosa es que adquieras algo similar a lo que Hmuda Art está haciendo y tengas constacia de todo lo que se le ha hecho con fotos (y no con facturas que han podido hacer algún colega mecánico).

Mi opinión claro está...

Un saludo, suerte y mucho ánimo.

 

Totalmente de acuerdo una buena base demostrable siempre es mejor si ademas - como la que estamos mirando - el dueño es el segundo propietario demostrado con informe de trafico te aporta facturas de todo ede la BMW oficial no de un colega mecánico embrague nuevo suspensiones b8 todos los silentbloks y flector cambiado y muchas cosas mas..... y ademas no llega a 100.000 km......... eso si hay que soltar mas de 6.000 euros

Si al final mi colega se lo queda ya pasaré fotos
gracias por las opiniones

 

No es porque me menciones, ni mucho menos, pero comparto al 100% tu opinión.
Por mucho dinero que inviertas en una buena unidad, todos los coches de segunda mano tienen algo, por pequeño que sea, que hacerle.

No hay trabajo mejor hecho, que el que hace uno mismo. Y sólo de esa manera el coche estará perfecto, ya que lo que tú no ves como un fallo, quizás lo sea.

Los pocos kilómetros son perfectos para tener una carrocería sin ruidos, y una tapicería sin desgastes. Pero los pocos kilómetros pasan factura en cuanto a retenes. Te lo digo de primera mano, ya que hace 2 años tuve un Ford con 120.000km, y pese a que los mantenimientos realizados eran más que frecuentes (con todo, todo documentado), me dejé más de 900€ (quitamos la mano de obra, ya que la hacía yo) en reconstruir todas las juntas de goma del motor. Y pasaba lo mismo con las gomas (de las puertas, de los silemblocs...).

Si alguien quiere una unidad perfecta, le va a tocar mancharse las manos. Y he conocido muchos, muchos casos que han sido así. Desde mi chapista, que tiene dos Seat rehechos desde 0, y que da gusto subirlos al elevador y verlos relucientes por debajo; hasta un amigo íntimo que tiene un E30 como oro en paño, después de trabajar en él más de un año todos los fines de semana. No conozco a nadie que haya comprado una unidad (ni yo mismo con el citado Ford de 120.000km), que estuviera perfecta.
Si tienen pocos kilómetros, tendrán óxido, o tendrán gomas resecas. Y no es lo mismo 100.000km hechos por autopista con un ocupante León - Madrid cada fin de semana durante 10 años, que 100.000km de una pareja que lo usa para hacer la compra, arranca-para, carga cosas en el maletero, etc...
Si tienen dos propietarios, seguro que uno de ellos lo trataba peor que el otro (y no de hacer el gamba, puede simplemente haber cambiado aceites a los 15.000 en algún momento, y los arillos estar más desgastados).
Si están perfectos de pintura, habrá que ver cómo se han pintado, ya que no es lo mismo un barniz de 100€ el litro, que un barniz de 10€ el litro. ¿Por qué? Porque pasarán dos años, y el coche no tendrá el brillo que tenía, si el barniz no es de una marca de calidad.
Y así un sinfin de cosas a tener en cuenta.

Y en mi caso, por muchas fotos, o facturas que pueda aportar, aún habrá quien no se las crea, o no se crea el trabajo que lleva detrás. Pero la satisfacción de hacer uno mismo una buena unidad, no te la quita nadie...

En fin, es solo mi opinión:
Si quieres una unidad al detalle, tendrás que mimar cada detalle

 

Lo primero: felicidades por el coche, que está impresionante!

Y lo segundo: es que no te falta nada de razón cuando mencionas que hay que tener el coche en dique seco para preparar un coche. Pero el trabajo sin esfuerzo no existe!

 

Hmuda

En el caso del post se trata de un amigo que no tiene ni tiempo ni sitio ni conocimientos para hacerle nada con sus manos por lo tanto cuanto mejor esté pues mejor.

En mi caso que aunque no soy mecanico si me gusta ensuciarme las manos comparto contigo que algo hecho por uno mismo es un gustazo.

Aqui en el foro esta reportado mi trabajo en mi e30 que se ha hecho casi desde cero el motor esta todo nuevo y mejorado con stroker, repasado de chapa completo y pintado, todos los trapecios silentbloks de poliuretano autoblocante 188 vamos un.... etc etc ...... y se que por mucho que han subido no voy a recuperar todo lo invertido.

Quiero decir que cada caso y cada coche es un mundo diferente para llegar a tener una unidad lo mejor posible.

Lo malo es pillar un coche en mal estado que te piden hoy en dia 3.000 euros y no acabar nunca porque puede tener hasta el chasis rajado de hacer el animal........

 

Veo que sabes de lo que hablas. Y tienes toda la razón.

Pero si el comprador no tiene tiempo, sitio, conocimiento, ni ganas, entiendo perfectamente la compra que estáis haciendo. Sin más, es lo más adecuado jeje

Y en referencia a que pidan 3000€ por un coche reventado: por desgracia, el mercado está lleno de coches así. Y es que los jóvenes propietarios de esas unidades desgastan demasiado el coche con cafradas, pero no tienen la economía de un burgués, por lo que los mantenimientos tampoco son de lo mejor... Una desgracia, pero es que además, eses coches se venden más que aquellos que valen 6.000 y están en buen estado

 

Si no tienes tiempo sitio ni ganas, invertiria 8.000 o 10.000€ en otro coche...

 

Pero para eso tiene amigos que sabemos como y donde tratar estas joyas sobre ruedas...... que apreciamos lo que es un seis cilindros atmosférico con casi 200 cv.

 

Si el coche es como el comienzo a una nueva afición/hobby, sin duda es una buena opción. Aunque son coches "modernos" para su época, tienen una mecánica sencilla y con cualquier maletín de herramientas medio decente puedes desmontar el coche casi entero. Lo bueno es que la red está repleta de tutoriales y es raro que surja algún problema que no tenga un video-tutorial al que acudir.

Si tu colega no tiene tiempo, ni espacio, ni medios pero sí amigos que le pueden echar una mano, adelante. De paso aprenderá en el transcurso y acabará enganchado como acabamos todos que casi nos falta meternos en una hipoteca . De hecho, me atrevería a decir que lo habeis picado entre todos

Existen casos en que gente compra un coche "viejo" en estado inmaculado sin tener conocimiento ni interés por la mecánica pero su cartera le permite llevarlos al taller cada vez que aparezca algún problema quejándose de que el coche no va bien y esperando que un coche con más de 20 años funcione igual que uno con 5 años. En este caso, mejor aconsejarle a esa persona que se gaste lo que está dispuesto a invertir en un coche más nuevo. Hay bmws modernos con precios de risa comparados con algunos e36/e46.

Luego estamos (estoy) los que lo compramos coches viejos en un estado "decente" a sabiendas de que van a costarnos tiempo y dinero que jamás recuperaremos pero que nos aventuramos a pringarnos las manos sin tener ni pajolera idea en ciertos casos y a tenerlos días y días parado en la cochera. La satisfacción de solucionar algo por tí mismo no se puede medir.

Lo ya dicho, muchísima suerte y adelante con ello. Lo que sí que lo acompañeis el día de la compra pues pueden darse casos (como el mío) en el que de haber entendido más de mecánica en el momento, el precio de compra seguramente podría haberse bajado bastante más.

Un saludo

 

Gracias por tu aportación en nuestro caso ya no somos crios estamos entre los 50/60 años yo tengo un e30 un e36 un e46 y un F30 ..... mi colega ya tiene adrmas de su coche “normal” un passat ..... un corsa GSI impresionante.

Sabemos a lo que nos exponemos al comprar un coche de mas de 20 años

Tenemos uno en el punto de mira que tenemos que ver bien y probarlo ire informando

Si mientras os enteráis de alguno lo comentais reviso el post casi a diario mejor poner un quote o un @monka asi me sale en alertas

Gracias