deberias presentarte en condiciones con fotos y explicarnos un poco el coche... es un poco brusco entrar asi.......
Bienaventurado tio, No he entendido lo del arranque... Yo del tema barras,estoy pez,pero me parece interesantisimo saber porque no las ponen de origen para salvar vidas... me quedo jilipollas pensandolo simpre,menudoS hijos de p*ta los Gobiernos y Trafico y todos los que conforman este p*to meollo de chupapastas;jugar con nuestras vidas vaya... Tasas i tasas e impuestos y trabas y mas trabas,SI ME LEEIS!!!!! CABRONES!! QUE OS SALGA UN GRANO EN EL CULO TAN GRANDE QUE OS TAPONE EL ANO Y REBENTEIS!!!! EJEM EJEM!!!:bookworm:como iba diciendo... Me encantará ver el brico de soldar el diferencial y ver las diferencias!! Estare atento tio! Muchas gracias,mucha suerte y POWER!!!!
no te hace falta dobladora, compras curvas de 90º del mismo diametro y soldas, almenos tener una de hilo para hacerlo bien. Que barras vas hacer? de 4 puntos? o una completa con soldadura matter
jamas se me ocurriria montar una jaula con codos ni soldada a electrodo...para eso es mas seguro ir sin barras. El tema del diametro del tubo suele ser de 40,45,48 o hasta 50 mm y la pared de unos 2,5mm.
Ahi marcas de renombre que los angulos de 90º usan codos, pero la soldadura lo es todo, con electrodo mientras seas bueno y el electrodo especifico para el material para decorativas quedaran bien, lo ideal TIG y barras de cromolibdeno
si lo ideal es TIG y cromomolibdeno, lo malo es encontrar cromomolibdeno en españa....como no te compres la jaula hecha ya...y las de cromomolibdeno suelen ser las de 21 puntos. Lo de los codos lo he visto alguna vez...pero suele ser en barras de 6 puntos atornilladas.
En mi humilde opinión, si tienes unas dudas en ese nivel tan primitivo de diseño de barras antivuelco y composición de la estructura, ahorraría y compraría una jaula. Hacer tu mismo con los medios de los que pueda disponer un soldador profesional (desconozco tus medios) me parece un poco peligroso ya que estás jugando con que si vuelcas o te la pegas salves tu vida....
Te recomiendo que compres unas ya buenas y hechas de 6 pts (heigo x ejemplo) y luego las amplias a tu gusto si hace falta. Creo que es bastante difícil hacer un arco con sus curvas etc, desde 0. Es mi opinión.. Como dice el compañero mas arriba mira en el anexo J de la rfda y ahí te dice materiales y medidas. saludos y animo!!
¿En eslalon barras? ¿Lo has comprobado bien? En eslalon se suele dejar correr con casco y guantes... y ruedas. Si eres de Madrid como pone tu perfil, míratelo bien porque en el reglamento no dice nada de barras. Y el material no te sirve el "acero de toda la vida", debe cumplir ciertos requisitos en cuanto a rigidez, resistencia... no puede tener soldaduras (debe ser "tubo estirado sin soldadura")...
Yo me estoy haciendo el arco trasero para mi e36 coupe artesanal,solo arco trasero para poder homologar de calle sin problemas.Las que tenia en el sierra tambien me las hice yo.Por ahora y por falta de tiempo solo tengo hecho el arco principal,si quieres cuando pase por mi nave te saco las medidas exactas por si te quieres hacer una idea.
