Cerrar VENDIDO - se puede eliminar - BMW E46 - 330 CI 2002 - Cabrio - 136.700km - 8.900€ - Madrid

Hola Foro!

Vendo esta preciosidad de 231 CV con tan sólo 136.700kms, full equipe y en perfecto estado de mantenimiento ¡las fotos lo dicen todo !

Lo compré en 2015 a otro forero y me haría ilusión que se lo llevara algún miembro del grupo.

El precio son 8.900€

A destacar:

- Motor 330ci y caja de cambios semiautomática SMG II

- Asientos eléctricos y calefactados

- Sensores de aparcamiento trasero

- Equipo de sonido Harman Kardon

- Tapicería de piel (gris)

- Capota en color azul

- Llantas Motorsport 18”

- Corta vientos

- Otros: ITV hasta Dic ’21, Duerme en garaje


Las fotos están tomadas el 28 de Abril ‘21

Atiendo por teléfono o Whatsapp

Un saludo y espero que os guste


Gonzalo

 

Precioso, bien equipado y un conjunto motor-cambio perfecto. Suerte con la venta!

 

Suerte con la venta!

 

Creo que tienes bixenon direccionable, es un extra bastante top, pero quita eso de full equip hombre, y detalla todo lo que tiene! ;-)

 

Full equipe y le falta pack M? Pues empiezas bien ...tuve ese mismo motor con ese cambio y era una delicia. Suerte.

 

2002 y reestyling????esta muy bonito,,,un pack M y estaria brutal...suerte

 

Precioso, quien pudiera

 

¿cuántos propietarios ha tenido?

 

Etiqueta B, ese coche lleva la C, seguro. Se ve genial, lastima que el mío lo comprara hace 9 meses, sino este hubiera sido candidato.

Suerte

 

Según matricula es de diciembre de 2003, entiendo q sea una errata

 

Hola, bonito coche. ¿cuántas velocidades tiene? ¿tiene pasada alguna campana de airbag? a 120 a cuántas vueltas va? Me gustaría poner techo duro, me imagino que se podrá poner.

 

Tienes razón, es de diciembre de 2003, mismo mes y año que el tenemos en casa.

 

Hola!

Lo primero, gracias a JFlores por subir las fotos en tamaño grande - me has hecho un favorazo!

Respecto a la matricula en efecto es de Diciembre de 2003 pero el coche se matriculó primero en Alemania en Diciembre 2002 y lo trajeron a España a los 12meses.

Respecto al número de propietarios creo que soy el tercero - lo compré en 2015 -

Respondiendo a jmaj:
- La caja de cambios es semiautomática de 6 velocidades
- No se qué significa la campana de AIRBAG. Puedes explicármelo?
- Respecto a las vueltas a 120km/h depende de la marcha, pero respecto al empuje, diría que el motor empieza a tirar a partir de 4000 vueltas (igual los expertos del foro, pueden arrojar un poco de luz!)
- Respecto a la capota dura, sí se le puede poner pero yo no la compré ya que el coche duerme en garaje y nunca vi la necesidad de hacerme con ella.

 

Hola qué tal, quizás no me expresado bien. Me refiero en 6 velocidad 120km/h a cuántas vueltas gira el motor.
Las campañas de airbag fue unas que hubo de cambiar airbarg de conductor y/o pasajero gratuitamente en los concesionarios si estaba afectado por un defecto que en caso de accidente soltaba virutas que podía dañar a los ocupantes. Actualmente no se hace porque el fabricante de los airbag quebró.
Con el número de batidor en la bmw se puede comprobar si estaba afectado y si se hizo.

Gracias por tus respuestas.

 

Hola buenas,
Te respondo a lo que sé, ya que tengo un e46:
En cuanto a lo de los airbag, la campaña se sigue pasando.

En cuanto a lo de las vueltas a 120, me pica muchísimo la curiosidad, por qué motivo necesitas saber esto?

 

Yo por lo que sabía es lo que he dicho de la campaña, pues quebró la empresa y ya no suministraban airbag gratis a bmw.

https://www.google.com/url?sa=t&sou...gQIBBAC&usg=AOvVaw0AYIYbTnPVKt_NiENaS2R8&cf=1

Por otro lado es fundamental como de revolucionario o desahogado va un motor y de eso influirá mucho sus prestaciones consumo sonoridad desgaste etc.
A mi me gusta que tenga la posibilidad de controlar las revoluciones yo del motor y que vaya revolucionado cuando yo quiera (adelantamientos, subidas de puertos) y no siempre. Por eso no me compraré un m atmosférico.

Un saludo.

 

Entonces para que preguntas ?

 

Te miro lo de las vueltas cuando lo coja - y te confirmo pero mi sensación es que en 6º y a 120kmh no tiene fuerza para tirar y adelantar en montaña - yo personalmente lo bajaría a 4ª para ponerlo a 4000 - 5000 y que adelante con comodidad. Como decía, es un motor que creo que a partir de 4000 es donde a mi modo de ver tiene empuje y mucho (además suena de maravilla a ese regimen! jajajaja).

Respecto a la campaña del airbag, desconozco si tuvo el problema o si se arregló antes de que yo lo comprara (en 2015), desde luego, BMW nunca me llamó desde que lo tengo

 

Q un M atmosférico va revolucionado siempre???
Lo q hay q oír, ni idea oiga.

 

Hombre no creo que ir a 120 km h en un M con una última marcha a lo sumo de 40km/h es decir a 3000 vueltas y no tener más marchas a pesar de tener 6 o 7 es ir muy suelto y con un motor v8 ó v10 con 4000 y 5000 c.c respectivamente que serían capaz de mover más desarrollo.
Y por suelto quiero decir ir bajo de vueltas sobre todo en autopista y no revolucionado y cuando quiera repris reducir 1, 2 o las marchas que sean necesarias.
Ahora si para algunos de vosotros ir suelto es ir como una moto japonesa guardando las distancias, entonces me callo.
De todas maneras me dirigiré a partir de ahora si me interesa por privado con el vendedor porque veo mucha susceptibilidad.

Saludos

 

no tiene sentido ninguno nada de lo que dices pero bueno, suerte que se te ve interesado.

 

@jmaj
El 330ci cabrio tiene los siguiente desarrollos:
Grupo3.07
Rpm máximas 6500
1 58
2 101
3 153
4 206
5 253
6 298


Por lo tanto a 120 va a unas 2600rpm en 6ª


Y si, un M no está hecho para viajar con el motor relajado. Un M3 e46 a 120 va a 3100rpm en 6ª

 

mi coche tiene 5marchas 120km/2800rpm aprox y puedo ir en carretera nacional en 5ta y pasar un limite a 50 en 5ta incluso con muy poca subida y recupera hasta 100 sin problemas.
tambien me gusta ir en carretera a 90/100 en 4ta sobre 2900/3000rpm responde mejor.
pero estos coches a 3000vueltas dan sobre 80/90cv suficientes para mover el coche, pero con una marcha capaz de alcanza 260kmh o mas, no saldra como un obus

 

En 6ª no le puedes pedir nada a este coche. A 120 si tienes que recuperar hasta 150 si.

Pero por debajo de 2500rpm en marchas largas no es muy recomendable pisarle a fondo y forzar así toda la mecánica.

Para hacer un adelantamiento a 120, lo idóneo es meter 3ª. En general, meter siempre la marcha más corta que se pueda, y estirar hasta 6500rpm, que pasostán.

saludos