Cerrar VENDIDO! BMW Cabrio FULL M -200.000km-White&BlackShadowshine-Junio/2005-285cv-8.700Eur-Lerida

UP!!!
Nuevo precio acorde al mercado actual.
Es una barbaridad lo que han bajado los precios en estos 2 ultimos años!

El cabrio esta en perfectas condiciones y perfectamente cuidado y revisado siempre al ultimo detalle en todos los sentidos.)
Unidad de confianza (2 foreros serios y correctos de bmwfans y yo el actual propietario) Esto es lo realmente importante amigos
Entrego piezas originales como cito en el anuncio y coincido con vosotros que solo es sacar alguna pieza y se lo pone cada uno a su gusto.

 

Todos los artistas con unos incomprendidos

 

Pues si a ti te gusta y quieres ponerlo, cúal es el problema??

 

Problema ninguno.

 

Por si alguien estuviera pensando en ponerlo de origen, mantienes el portón, llantas, el difusor o el escape original del coche?
Un saludo

 

Había leído un poco por encima y no lo había visto, lo decía por si a la gente le interesaba, mis proyectos son otros ahora, suerte con la venta.

 

Suerte con la venta compañero

 

Muchas gracias

 

j*der qué forma de desgraciar un coche

 

¿Por qué los que tienen los vehículos más personalizados tienen más educación que los que lo tienen de serie o poco personalizados?

Chapó por tí @CARLOS 330CD de veras que me maravilla la paciencia y buen talante que tenéis algunos afrontando las críticas.

El coche, aunque tiene detalles que a mi personalmente no me gustan (para gustos ya se sabe), en ciertos detalles (que pocos nos fijamos) se nota que ese coche se ha hecho con mimo y lleva un dinero (u horas) encima.

¡Suerte en la venta!

 

Creo que nadie discute el cuidado del coche y la importante cantidad de dinero que le ha echado encima. Para el 90% de los que lo vemos la pena es que estéticamente está a años luz de lo que estaba pero en el sentido peyorativo de la expresión. No tiene nada que ver con la educación.

 

Me quito el sombrero por el forero. Menuda educación! Olé.

Es el espíritu de la Navidad!

 

Es la de todo el año compañero pasa que ciertas personas que están en su mundo de críticas irónicas,ciertamente hay otras formas distintas de opinar.

 

Tienes una opinión y es completamente respetable, igual que la del dueño de hacer con su coche lo que le apetezca. Para mí, te ha faltado educación al expresar la tuya.

 

Porfavor no escribáis más comentarios de este tipo ya está todo aclarado y explicado al dedo,asin que de críticas irónicas habéis llenado 4 páginas en las que tansiquiera me pude conectar como ya mencioné y no es plan de ensuciarme de esta manera el anuncio ya con una o dos veces que se opinará educadamente ya se veía la idea de cada uno.
Si empezamos a citar y a responder de las mismas formas mi anuncio se tinta de otro color que no tiene... de la misma manera ensuciar links y temas de dichos foreros que han comentado vergonzosente aquí ...buscar otro tipo de temas o foreros que para esto estan otros foros.

 

Se ve muy cuidado. Mucha suerte con la venta @CARLOS 330CD

¿Podrías contarnos impresiones sobre el tacto del embrague reforzado que llevas? ¿cómo va comparado con el oem? ¿Se hace incómodo en uso de diario?

Perdón por desviar el tema. Un saludo

 

Discrepo porque no he insultado ni faltado al respeto a nadie. Si crees que es así nada más lejos de mi intención.

 

Para mí no ha sido muy acertado el comentario (y te comento sobre el tuyo porque eres quien has contestado, pero que hay mucha gente que poder nombrar en el hilo). No es lo mismo un "No es de mis gustos pero suerte en la venta" que un "j*der qué forma de desgraciar un coche".

A veces conviene ponerse en la piel de la otra persona y como nos sentaría (y soy el primero que ve algún que otro coche y piensa para adentro "que horterada") pero lo cortés no quita lo valiente.

 

Mira el lado positivo, les guste o no, comentan, y te suben el anuncio en el foro. Aquel al que le guste el coche le van a dar igual los comentarios, eso te lo aseguro yo.
Es como dice la canción,"No importa lo que hagas, siempre van a cuestionar tus vicios".


PD: Yo enlazaría el mensaje donde explicas el porqué de todo con el primer post, con el enlace o algo. Porque encontrarlo tiene su aquel.

 

Realmente este es el tema del post compañero;el vehículo y sus prestaciones.

Ciertamente es bastante suave y a diario seguiría siendo cómodo.
Recordar que el vehículo solo se ha usado en trayectos largos y en algunos findes o festivos de allí que ha sumado km sino no llegaría ni a 160.000km.(asin que a diario no se a usado).
Cuando cambia de repente el sonido/potencia y empuje a las 3.000Rpm y se deja estirar.....vas con capota vajada...En un día de sol...es una auténtica gozada.

Gracias por interesarte en lo que realmente es importante.

 

A mi tampoco me gusta el coche, pero creo que tendrá su público. SI me han gustado mucho tus argumentos, no te has levantado un día y has destrozado un coche, lo han hecho por algo, con un fin meditado (que no comparto, pero me merece un profundo respeto.)

Muchas suerte con la venta, con la vida no la vas a necesitar si mantienes esa actitud: un 10 para tí.

 

Muchas gracias por la respuesta compañero. Una preguntilla: tienes gráfica en banco de potencia?

Exceptuando el embrague y el escape, llevas algo más? Intercooler oem?

Disculpa por tanta pregunta

 

Gracias por el aporte compañero.
Ciertamente es asin.

 

Un coche bien cuidado, motor grande en su version diesel.
Viendo 320ci cabrio a 6000€ importados y con 500000km...pero afeitados.
Me parece un precio logico, y mas con el dinero invertido que tiene.( y pone negociable).
Ahora bien a mi gusto personal, le quitaria ambos alerones y pondria las llantas platas.Pero eso si eres una persona que le gusta trastear un poco se hace en dos dias, y tienes un 330d cabrio muy cuidado y muy muy chulo.
Las faltas de respeto anonimas, me parecen muy inapropiadas.
Siendo todos amantes en mayor o menor medida de los BMW.
Si fuese administrador tengo claro que tomaria medidas rapidas y efectivas.
Animo compañero, es mala fecha para vender este tipo de coches. El cabrio se empieza a mirar en mayo junio....Pero alguien que busque un motor de estos en carroceria cabrio, seguro que lo tendra en su lista.

 

Nada que disculpar,todo que agradecer.

Gráfica no ya que se trata de la misma cartografía que llevaba Javizzz antes de llevar la actual con 300cv pasados así que el asegura 280/290 con esa cartografía junto a escape directo en inox.
Conservadora, potente y segura.
Asin que pasar por banco no hizo falta.

Si se subiera ya más potencia ya estarían piezas al azecho de desgaste más rápido a parte de tener que poner intercooler decantador aceite...inyectores..hibridar turbo..estuve a punto..pero llegué a la conclusión que pasar de esos 290/300CV equivalentes a unos 80/100cv más de origen ya era demasiada inversión y abuso a la mecánica.
Ya que con esas mods estariamos rallando 400cv.
Considero que ya sería de adquirir una versión más potente de vehículo.

 

Gracias por la info, es muy interesante.

La linea de escape es artesanal verdad? La desmontas para pasar ITV?

Respecto a la potencia que llevas: tienes vibraciones al apretarle bajo de vueltas?

Es que he visto varios 30d que sufren eso a partir de cierta potencia. De hecho, el mio tuve que bajarle un poco el par a bajas vueltas para mitigar esas vibraciones. El mio sacó en banco 271cv y 576Nm, llevo todo el árbol d transmisión (flector, cardan...) nuevo y alineado y cuando le aprietas fuerte sobre 1800-2100 rev vibra un poco, de esas revoluciones en adelante nada y solo lo hace en 4,5 y 6 marcha.

Me gustaría subirlo un poco más, pero esas vibraciones... Me echan para atrás.

Un saludo

 

Si es en inox hecha también por Javizzz acabado en colas de 90mm.(el gran trabajo en pasar por el bulto de la rueda de repuesto...es un manitas.,quedó muy perfecto y directo al turbo entero hasta final )
Eso le da más desahogo al turbo y al conjunto en general.
Siempre respeto las temperaturas y entrar de 2.500 aprox en adelante para darle algunos apretones

La verdad siempre desde el primer día todo perfecto, a parte es de las últimas unidades de e46 y restyling más de una diferencia hay con el resto de las unidades anteriores en piezas y desgastes.

Va muy fino y para destacar algo interesante es llegar a las 3.000rpm y cambia el sonido radicalmente ...es más,si por ejemplo estás en 2a sobre las 2.300 y le apretas la oreja a estirar la marcha y lo mismo en tercera..Y.. sucesivamente es un espectáculo resuena todas las calles

Suena más gordo (bruto y agudo)que un M3 más a lata(típica y preciosa).
Hecha la prueba en pista con un SMG2.

 

Si lógicamente tengo que hacer (quita y pon)
En ITV.(esa cañería gigante en inox no pasa ni se homologa).
Vibraciones =0


Yo en esa potencia lo dejaría cómo está.
Es coupe o berlina?
Llevas línea directa?
A que parámetros de presión entra y corta el soplado del turbo?
Puedes tener allí la diferencia en algunos CV de más y las mencionadas vibraciones.

 

Seguramente lo dejaré así. La verdad es que de CV va sobrado y estira muy bien, por rizar el rizo me gustaría tener más bajos y algo más de par sobretodo al principio, pero claro... Es lo que estamos hablando...

El mio es un 330cd coupe restyling de Marzo del 2003.

Llevo toda la mecánica 100% de origen, solo electrónica modificada. Los parámetros de presión tendría que consultarlos, pero sé que está dando picos de 1.7bar, 1.6 mantenidos, ya que, si no me equivoco, de origen dan 1.4.

Subí la gráfica de potencia en el foro hace un tiempo, si quieres te la paso por privado para no seguir ensuciandote el hilo de venta xd...