Video BMW i4 530 cv 600 km autonomía ( i4//M para 2021 + i435, i440, i4 M50 )

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por cybermad, 25 Ene 2019.

  1. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Hay rumores de un BMW i2 para 2024 por debajo de 30.000 leuros... aquí el artículo original en alemán https://www.manager-magazin.de/prem...en-ceo-a-00000000-0002-0001-0000-000162980505
    [​IMG]


    BMW i2 Rumored To Arrive In 2024

    It so happens that BMW hasn’t approved the second-generation i3, at least not for the time being. This gets us to the i2, which development head Klaus Fröhlich has hinted at in a recent interview.

    First things first, why hasn’t BMW decided on the future of the i3? That might have something to do with the materials used for the electric hatchback, which include expensive stuff such as carbon fiber. There’s also the matter of electric vehicle technology, which isn’t on par with the Bavarian automaker’s ambitions for the iX3 and beyond.

    Manager Magazine understands from Klaus Fröhlich the i2 would use more conventional materials such as high-strength steel and aluminum, bringing the price down in comparison to CFRP. The publication also gives 2024 as the year when the i2 will roll out, costing less than 30,000 euros.

    Let that sink in for a minute. That’s $33,755 at the current exchange rate. If we’re to compare the potential pricing to the Nissan Leaf, the BMW would cost much less (€36,800 in Germany, $29,990 in the United States before the $7,500 federal tax credit). Given this information, there’s no denying that Manager Magazine and Klaus Fröhlich are wishful thinking.

    Given the lack of information in regard to the i2, a publication going by the name of Süddeutsche Zeitung understands that BMW and Daimler are holding talks over a common platform. Or more! The next decade will be all-important for electric vehicles, and if BMW plans to cut development costs of the i2 with the help of Mercedes-Benz, then we’re guessing this is the reason for the mystery surrounding the sub-i3 model.

    BMW and Daimler recently decided to merge their car sharing services, but their collaboration goes further than that. Components such as belt retractors are also co-developed by the German automakers.

    Last, but certainly not least, Manager Magazine expects BMW to forego the tall profile of the i3 in favor or a lower, sloping roofline. Could this translate to a sedan or coupe? Only time will tell.
     
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  2. casty

    casty Forista

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    Siendo fecha de salida 2021, creo que llega algo tarde... Aunque lo harán bien.
     
  3. naviblue

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    Diosss, me lo has quitado del teclado. Yo añado... 700 km de autonomía juajuajua
     
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  4. antuan

    antuan Clan Leader

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    Cuidao con las perlas que suelta Klaus Fröhlich que es más liante que Musk incluso.

    De momento dice que el i2 que sale en 2024 costará no más de 30.000€/$33.755. Como un TESLA MODEL 3 siendo segmento inferior. Pero es BMW, lo vale, claro.
     
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  5. MiniFER

    MiniFER Vicepresidente Ejecutivo Miembro del Club

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    Por 30.000 lebros no sé yo si te ponen un Model 3 entero en la calle, aquí en España al menos. Estuve viendo precios y es 'un poquito más'.

    El martes veremos cómo va en la prueba.
     
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  6. antuan

    antuan Clan Leader

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    Tienes razón, es bastante más de 30. 40 o por ahí.
    Pues nada, espero que bien, espero que no te resulte traumático :D ;)
     
  7. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    El Model 3 aquí está a 56.000 y 66.000 €, el barato de 40.000 € me da a mi que no lo vamos a ver aquí, ni en USA el de 35.000 $ :LOL:
     
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  8. Alperu

    Alperu En Practicas

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    Pues las llantas hacen llorar hasta al niño jesús.....jajaaja.
     
  9. nebur

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    Al leer i4 se me fue la cabeza a una replica del i8 pero en tamaño Audi TT
     
  10. cybermad

    cybermad Clan Leader

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  11. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    ...jajaja qué buenos las dos salidas de escape falsas (más reales que en muchos otros de palo, parecen ) Tambien es más convencional el interior, no es mala noticia.
     
  12. Alberto(Lagu)

    Alberto(Lagu) Clan Leader

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    Tiene muy buena pinta, pero el precio será una pesadilla.
     
  13. sac_dj

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  14. Lord Vader

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    Muy prometedor. Tiene pinta de ser muy bonito. Parecido al 4GC.
     
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  15. deven

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  16. Nanouk

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    Esto ya es otra cosa. Deseando ver coches con diseño actual, pero no futurista/rompedor/raro/¿esto qué es?

    Ahora bien, la autonomía es lo que me hace dudar porque el mismo nuevo MINI 100% tiene menos autonomía que el actual i3.

    Es decir, que igual están trabajando con baterías de hace dos, tres años o más, cuando empezaron con su diseño, y no hay opción de modificar este aspecto y sacarlo al mercado con lo último en baterías.
     
  17. Coconut

    Coconut Clan Leader

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    600 km a que velocidad? 90km/h?
     
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  18. ObiWan

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    Las ventanillas abiertas para sacar mejores consumos gastando menos batería:descojon:
     
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  19. asturd

    asturd Forista Legendario

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    Joer, en las fotos camufladas le pones cuatro aros delante y pasa por un A5 sin problema ninguno:oops:
     
  20. Ebid

    Ebid Forista Senior

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    ¿Nadie va a comentar sobre los escapes?

    Esos si que son falsos, seguro.
     
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  21. cybermad

    cybermad Clan Leader

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  22. Garvan90

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    A 60, todos los ocupantes Flacos, sin aire acondicionado, sin carga, viento a favor, sin cuestas, y sacando la pata por debajo de vez en cuando:floor::floor::floor::chulo:, ósea en la vida normal serán 300 y gracias si los haces....
     
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  23. m69

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    Nada, que nos vamos a tener que comer con papas los eléctricos. El precio debe de ser prohibitivo.
     
  24. patches

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    El tema autonomía va mejorando, y mucho más que mejorará seguro, cuando ellos quieran y les convenga claro. Pero para mi, el mayor hándicap sigue siendo el "repostaje". Mientras no sea en 4/5 min no será opción.
     
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  25. dcevans97

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    Lo dicho, habrá coches bonitos en el futuro. Un alivio
     
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  26. Gudus

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    Quizás el futuro sea el préstamo de baterías. En lugar de cargar el coche, se intercambian las baterías por unas ya cargadas en menos de 5 minutos.
    El problema es que por el peso, las baterías están muy integradas en el chasis del coche pero con el tiempo se deberían mejorar los diseños.
     
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  27. C130

    C130 Forista

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    Coches bonitos eléctricos en un futuro cercano y asequibles económicamente en un futuro lejano.
     
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  28. aLbErTo8020

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    Y que hacemos con los millones de coches aparcados en la calle ?? Si también son eléctricos dado que son el futuro, donde se cargan ??? Hay miles de millones de viviendas sin garaje y las viviendas que hay tienen 1 o 2 plazas para 4 coches por vivienda , donde cargamos los otros 2 ?????? Habrá millones de millones de enchufes por toda la calle ??? Que hacemos fosos para el cableado ??? Hay tanto cobre en el mundo ??? Y esos pueblos que no abastecen de electricidad ni sin los coches eléctricos ??? Mejoraremos infraestructuras ????
     
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  29. naviblue

    naviblue Forista Legendario Miembro del Club

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    La cosa va a ser de magiapotagia!
     
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  30. patches

    patches Forista Legendario

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    Lo del peso es temporal, se están probando otros material como el grafeno, en principoi mucho más ligeros y rápidos de cargar. Hay más materiales, pero supongo que de momento no interesa desarrollarlos o quizás es que en España somos pioneros en él y no sabemos vender bien nuestros avances, pero ese ya es otro tema.
     
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