Fotos BMW iX1
- Iniciador del tema cybermad
- Fecha de inicio
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 111.630
- Reacciones
- 97.505
BMW está desarrollando un crossover compacto X1 rediseñado y el último prototipo es para una versión eléctrica a batería.
El CEO de BMW Group, Oliver Zipse, confirmó los planes para un X1 eléctrico el verano pasado, así como un Serie 5 eléctrico. El X1 eléctrico debería llamarse iX1, siguiendo la práctica de nomenclatura establecida por el iX3 , la versión eléctrica del X3 actualmente a la venta en el extranjero.
Sabemos que el prototipo es para un vehículo eléctrico debido a las pegatinas de "Vehículo de prueba eléctrico" que lleva. Este es un requisito para las pruebas de prototipos de vehículos eléctricos en Europa, donde se detectó este prototipo. También podemos ver que la rejilla está sellada para mejorar la eficiencia aerodinámica, y hay una evidente falta de puntas de escape en la parte trasera.
La plataforma del X1 rediseñado es la última arquitectura de tracción delantera de BMW Group diseñada para autos compactos, conocida como FAAR. La plataforma hizo su debut en 2019 en un hatchback Serie 1 rediseñado vendido en el extranjero y desde entonces ha aparecido en el Gran Coupé Serie 2 que recibimos aquí.
Fotos espía del BMW iX1 de 2023 - Crédito de la foto: S. Baldauf / SB-Medien
La plataforma FAAR es una actualización de la plataforma UKL que sustenta el X1 actual. El mayor cambio es la opción para trenes de potencia eléctricos de batería.
No está claro qué motores tiene BMW para el iX1. Es probable que haya una opción básica con un solo motor eléctrico y una opción más potente con dos motores que forman un sistema de tracción total. Espere un alcance de al menos 250 millas para todas las variantes.
Se espera que el X1 rediseñado de BMW salga a la venta en 2022 como modelo 2023. El iX1 debería llegar casi al mismo tiempo.
Es uno de los 13 vehículos eléctricos que BMW Group tendrá en su línea para fines de 2023. Otros incluyen el Mini Cooper SE , el iX3 mencionado anteriormente y los nuevos i4 e iX que se lanzarán para el año modelo 2022. Aún más en las obras incluyen versiones eléctricas de la Serie 3, Serie 5 y Serie 7 . Un eléctrica Serie 1 también se rumorea.
-----------------
BMW is developing a redesigned X1 compact crossover and the latest prototype is for a battery-electric version.
BMW Group CEO Oliver Zipse confirmed plans for an electric X1 last summer, as well as an electric 5-Series. The electric X1 should be called an iX1, following the naming practice established by the iX3, the electric version of the X3 currently on sale overseas.
We know the prototype is for an electric vehicle because of the “Electric Test Vehicle” stickers it wears. This is a requirement for EV prototypes testing in Europe, where this prototype was spotted. We can also see that the grille is sealed off for improved aerodynamic efficiency, and there is an obvious lack of exhaust tips at the rear.
The platform of the redesigned X1 is BMW Group's latest front-wheel-drive architecture designed for compact cars, known as FAAR. The platform made its debut in 2019 in a redesigned 1-Series hatchback sold overseas and has since appeared in the 2-Series Gran Coupe we receive here.
2023 BMW iX1 spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien
The FAAR platform is an update of the UKL platform underpinning the current X1. The biggest change is the option for battery-electric powertrains.
It isn't clear what powertrains BMW has in store for the iX1. It's likely there will be a base option with a single electric motor and a more potent option with two motors forming an all-wheel-drive system. Expect a range of at least 250 miles for all variants.
BMW's redesigned X1 is expected to go on sale in 2022 as a 2023 model. The iX1 should arrive about the same time.
It's one of 13 electric vehicles the BMW Group will have in its lineup by the end of 2023. Others include the Mini Cooper SE, the aforementioned iX3, and the new i4 and iX that are being launched for the 2022 model year. Yet more in the works include electric versions of the 3-Series, 5-Series and 7-Series. An electric 1-Series is also rumored.
HIGH-RES GALLERY: 2023 BMW iX1 spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien
El CEO de BMW Group, Oliver Zipse, confirmó los planes para un X1 eléctrico el verano pasado, así como un Serie 5 eléctrico. El X1 eléctrico debería llamarse iX1, siguiendo la práctica de nomenclatura establecida por el iX3 , la versión eléctrica del X3 actualmente a la venta en el extranjero.
Sabemos que el prototipo es para un vehículo eléctrico debido a las pegatinas de "Vehículo de prueba eléctrico" que lleva. Este es un requisito para las pruebas de prototipos de vehículos eléctricos en Europa, donde se detectó este prototipo. También podemos ver que la rejilla está sellada para mejorar la eficiencia aerodinámica, y hay una evidente falta de puntas de escape en la parte trasera.
La plataforma del X1 rediseñado es la última arquitectura de tracción delantera de BMW Group diseñada para autos compactos, conocida como FAAR. La plataforma hizo su debut en 2019 en un hatchback Serie 1 rediseñado vendido en el extranjero y desde entonces ha aparecido en el Gran Coupé Serie 2 que recibimos aquí.
Fotos espía del BMW iX1 de 2023 - Crédito de la foto: S. Baldauf / SB-Medien
La plataforma FAAR es una actualización de la plataforma UKL que sustenta el X1 actual. El mayor cambio es la opción para trenes de potencia eléctricos de batería.
No está claro qué motores tiene BMW para el iX1. Es probable que haya una opción básica con un solo motor eléctrico y una opción más potente con dos motores que forman un sistema de tracción total. Espere un alcance de al menos 250 millas para todas las variantes.
Se espera que el X1 rediseñado de BMW salga a la venta en 2022 como modelo 2023. El iX1 debería llegar casi al mismo tiempo.
Es uno de los 13 vehículos eléctricos que BMW Group tendrá en su línea para fines de 2023. Otros incluyen el Mini Cooper SE , el iX3 mencionado anteriormente y los nuevos i4 e iX que se lanzarán para el año modelo 2022. Aún más en las obras incluyen versiones eléctricas de la Serie 3, Serie 5 y Serie 7 . Un eléctrica Serie 1 también se rumorea.
-----------------
BMW is developing a redesigned X1 compact crossover and the latest prototype is for a battery-electric version.
BMW Group CEO Oliver Zipse confirmed plans for an electric X1 last summer, as well as an electric 5-Series. The electric X1 should be called an iX1, following the naming practice established by the iX3, the electric version of the X3 currently on sale overseas.
We know the prototype is for an electric vehicle because of the “Electric Test Vehicle” stickers it wears. This is a requirement for EV prototypes testing in Europe, where this prototype was spotted. We can also see that the grille is sealed off for improved aerodynamic efficiency, and there is an obvious lack of exhaust tips at the rear.
The platform of the redesigned X1 is BMW Group's latest front-wheel-drive architecture designed for compact cars, known as FAAR. The platform made its debut in 2019 in a redesigned 1-Series hatchback sold overseas and has since appeared in the 2-Series Gran Coupe we receive here.
2023 BMW iX1 spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien
The FAAR platform is an update of the UKL platform underpinning the current X1. The biggest change is the option for battery-electric powertrains.
It isn't clear what powertrains BMW has in store for the iX1. It's likely there will be a base option with a single electric motor and a more potent option with two motors forming an all-wheel-drive system. Expect a range of at least 250 miles for all variants.
BMW's redesigned X1 is expected to go on sale in 2022 as a 2023 model. The iX1 should arrive about the same time.
It's one of 13 electric vehicles the BMW Group will have in its lineup by the end of 2023. Others include the Mini Cooper SE, the aforementioned iX3, and the new i4 and iX that are being launched for the 2022 model year. Yet more in the works include electric versions of the 3-Series, 5-Series and 7-Series. An electric 1-Series is also rumored.
HIGH-RES GALLERY: 2023 BMW iX1 spy shots - Photo credit: S. Baldauf/SB-Medien
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 111.630
- Reacciones
- 97.505
El SUV eléctrico BMW iX1 (U11) 2023 es cazado por primera vez
8 de abril de 2021
[Render: TopElectricSUV ]
La tercera generación del BMW X1 está programada para entrar en escena el próximo año alrededor de la primavera. Junto con la generación U11, la primera versión eléctrica pura del SAV compacto, apodado iX1, también celebrará su estreno hacia 2023. Como sabrá, BMW está actualmente ocupado con el desarrollo de la próxima generación de algunos de sus motores delanteros. series de modelos, como la Serie 2 Active Tourer (nombre en código U06) y el nuevo X1 (nombre en código U11). En el verano de 2020, BMW anunció oficialmente la llegada de las series 5 y X1 totalmente eléctricas para 2023.
A principios de esta semana, los fotógrafos espías en Alemania pudieron capturar las primeras tomas del próximo modelo iX1, utilizando el mismo cuerpo que los prototipos U11 X1 y luciendo el importantísimo “Vehículo de prueba eléctrico” en las puertas. Como no somos propietarios de las fotos, puedes verlas aquí . El primer iX1 de su tipo vendrá completo con un nuevo tren motriz eléctrico bajo la quinta generación de la arquitectura BMW eDrive. El diseño inteligente del piso y la baja ubicación de la batería de iones de litio garantizarán que el nuevo iX1 cumpla con los principios de distribución de peso y se mantenga lo más liviano posible.
No hay detalles exactos disponibles sobre las cifras de rendimiento clave del iX1, pero estar ubicado debajo del iX3 significa que el tren motriz debajo del X1 eléctrico puro supuestamente presumirá cifras de potencia más bajas, probablemente alrededor de 170 kW - 190 kW en comparación con 210 kW en el iX3.
Además, el nuevo iX1 inicialmente estará disponible únicamente con tracción delantera, pero los gerentes de BMW no excluyen la posibilidad de ofrecer un xDrive iX1 adecuado en una fecha posterior en el futuro.
8 de abril de 2021
[Render: TopElectricSUV ]
La tercera generación del BMW X1 está programada para entrar en escena el próximo año alrededor de la primavera. Junto con la generación U11, la primera versión eléctrica pura del SAV compacto, apodado iX1, también celebrará su estreno hacia 2023. Como sabrá, BMW está actualmente ocupado con el desarrollo de la próxima generación de algunos de sus motores delanteros. series de modelos, como la Serie 2 Active Tourer (nombre en código U06) y el nuevo X1 (nombre en código U11). En el verano de 2020, BMW anunció oficialmente la llegada de las series 5 y X1 totalmente eléctricas para 2023.
A principios de esta semana, los fotógrafos espías en Alemania pudieron capturar las primeras tomas del próximo modelo iX1, utilizando el mismo cuerpo que los prototipos U11 X1 y luciendo el importantísimo “Vehículo de prueba eléctrico” en las puertas. Como no somos propietarios de las fotos, puedes verlas aquí . El primer iX1 de su tipo vendrá completo con un nuevo tren motriz eléctrico bajo la quinta generación de la arquitectura BMW eDrive. El diseño inteligente del piso y la baja ubicación de la batería de iones de litio garantizarán que el nuevo iX1 cumpla con los principios de distribución de peso y se mantenga lo más liviano posible.
No hay detalles exactos disponibles sobre las cifras de rendimiento clave del iX1, pero estar ubicado debajo del iX3 significa que el tren motriz debajo del X1 eléctrico puro supuestamente presumirá cifras de potencia más bajas, probablemente alrededor de 170 kW - 190 kW en comparación con 210 kW en el iX3.
Además, el nuevo iX1 inicialmente estará disponible únicamente con tracción delantera, pero los gerentes de BMW no excluyen la posibilidad de ofrecer un xDrive iX1 adecuado en una fecha posterior en el futuro.
Nanouk
Forista Legendario
- Registrado
- 4 Ago 2008
- Mensajes
- 14.519
- Reacciones
- 17.897
Entonces... El iX1 es un coche eléctrico que usa una plataforma que está pensada tanto para motores eléctricos como de combustión...
¿No decían por ahí que el actual Mini Cooper SE o el BMW iX3 eran todo un despropósito porque BMW partía de plataformas no específicas para coches eléctricos? ¿No era esa una de las razones por las que, por ejemplo, el Mini Cooper SE no podía meter suficiente batería en su piso y por eso tenía una batería ridícula? (aunque BMW, desde su departamento de marketing te suelte que se hace a posta, porque es solo para ciudad e interurbano)
¿No dicen que esa es una de las razones por las que el iX3 tampoco tiene autonomías apropiadas para un coche de ese tamaño y precio? (un iX3 como coche para ciudad, no lo veo = tamaño grande, habitabilidad propia para llevar a la familia de viaje y no para ir al Mercadona, etc.).
Todo esto es lo que yo he leído en comentarios de foreros o de usuarios de webs.
No sé, me parece un caer en el mismo error por parte de BMW/Mini; si es cierto lo que comentan.
¿No decían por ahí que el actual Mini Cooper SE o el BMW iX3 eran todo un despropósito porque BMW partía de plataformas no específicas para coches eléctricos? ¿No era esa una de las razones por las que, por ejemplo, el Mini Cooper SE no podía meter suficiente batería en su piso y por eso tenía una batería ridícula? (aunque BMW, desde su departamento de marketing te suelte que se hace a posta, porque es solo para ciudad e interurbano)
¿No dicen que esa es una de las razones por las que el iX3 tampoco tiene autonomías apropiadas para un coche de ese tamaño y precio? (un iX3 como coche para ciudad, no lo veo = tamaño grande, habitabilidad propia para llevar a la familia de viaje y no para ir al Mercadona, etc.).
Todo esto es lo que yo he leído en comentarios de foreros o de usuarios de webs.
No sé, me parece un caer en el mismo error por parte de BMW/Mini; si es cierto lo que comentan.
Última edición:
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 111.630
- Reacciones
- 97.505
Dicen que es una evolución de la plataforma actual pero optimizada para motores eléctricos y sus baterías:
The FAAR platform is an update of the UKL platform underpinning the current X1. The biggest change is the option for battery-electric powertrains.
Nanouk
Forista Legendario
- Registrado
- 4 Ago 2008
- Mensajes
- 14.519
- Reacciones
- 17.897
Ya, lo he leído pero, esa evolución la entiendo como un coge lo que tenemos y mete un hueco para la batería.
Seguro que me estoy columpiando, pero que quieres que te diga. Si van a sacar eléctricos, que los hagan desde cero, que para eso los venden a precio de oro. Qué gasten en I+D.
Qué hagan un iX pequeño. Qué lo llamen ix (la x pequeña, jajaja...)
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 111.630
- Reacciones
- 97.505
Imagino que esa plataforma es la que ya tenían preparada para que pudiese albergar solo eléctricos, llevan en ella desde hace unos años y lo tendrían previsto...
cybermad
Clan Leader
- Modelo
- Z3 2.8 / GR86
- Registrado
- 11 Feb 2008
- Mensajes
- 111.630
- Reacciones
- 97.505
El BMW iX1 eléctrico 2023 llegará con configuraciones de motor simple y doble
1 de mayo de 2021
Junio de 2022 traerá la tercera generación de BMW X1. El crossover compacto es el modelo más vendido en la línea de SUV de BMW y, por primera vez en su historia, contará con un modo l totalmente eléctrico . Apodado BMW iX1, el nuevo crossover reemplazará al i3 hatchback como el BMW electrificado de nivel de entrada.
Según las fuentes, el nuevo BMW iX1 ofrecerá configuraciones de motor simple y doble, en línea con la próxima línea de BMW i4 . Y al igual que el i4 y el iX, la convención de nomenclatura será bastante convencional. Juego de palabras intencionado. Los rumores apuntan a que BMW utilizará los nombres iX1 20 e iX1 30 para diferenciar los modelos.
Renderizado por TopElectricSUV
Se espera que una variante esté equipada con una batería de iones de litio de 38 kWh que garantice al menos 200 km de autonomía eléctrica (WLTP). La variante de gama alta podría usar los 74 kWh del iX3, que está configurado para ofrecer un alcance de al menos 400 km (WLTP). Aún no ha aparecido información sobre la salida máxima del motor eléctrico síncrono, pero son posibles dos niveles de potencia.
Por supuesto, como todos los nuevos BMW i que seguirán a partir de ahora, el iX1 también estará respaldado por el Gen5 de la arquitectura BMW eDrive . En comparación con las versiones X1 estándar, es probable que el iX1 exhiba un diseño característico de BMW i con detalles en azul, ruedas aerodinámicas, la parrilla de riñón cubierta y el faldón delantero de estilo específico.
En el interior, la cabina estará totalmente digitalizada, con las dos grandes pantallas aprovechando al máximo el tablero y un número reducido de botones y controles físicos. La nueva interfaz de infoentretenimiento iDrive 8 será parte de la tecnología digital subyacente.
[Render: TopElectricSUV ]
2023 BMW iX1 electric to arrive with single and dual motor configurations
May 1, 2021
June 2022 will bring the third generation BMW X1. The compact crossover is the best selling model in the BMW SUV lineup and for the first time in its history it will feature an all-electric model. Dubbed BMW iX1, the new crossover will replace the i3 hatchback as the entry-level electrified BMW.
According to sources, the new BMW iX1 will offer both single and dual motor configurations, inline with the upcoming BMW i4 lineup. And just like the i4 and iX, the naming convention will be quite conventional. Pun intended. The rumors are that BMW will use the iX1 20 and iX1 30 names to differentiate between the models.
One variant is expected to be equipped with a 38 kWh Li-Ion battery ensuring at least 200 km electric range (WLTP). The higher-end variant could use the 74 kWh from the iX3, which is set to deliver at least 400 km range (WLTP). No info on the peak output of the electric synchronous motor have surfaced yet, but two power levels are possible.
Of course, like every new BMW i to follow from now on, the iX1 will too be underpinned by the Gen5 of the BMW eDrive architecture. Compared to standard X1 versions, the iX1 is likely to exhibit a BMW i signature design with blue accents, Aerodynamic Wheels, the covered kidney grille and the specifically-styled front apron.
Inside, the cabin will be fully digitalized, with the two large screens making the most of the dashboard and a reduced number of physical buttons and controls. The new iDrive 8 infotainment interface will be part of the underlying digital technology.
1 de mayo de 2021
Junio de 2022 traerá la tercera generación de BMW X1. El crossover compacto es el modelo más vendido en la línea de SUV de BMW y, por primera vez en su historia, contará con un modo l totalmente eléctrico . Apodado BMW iX1, el nuevo crossover reemplazará al i3 hatchback como el BMW electrificado de nivel de entrada.
Según las fuentes, el nuevo BMW iX1 ofrecerá configuraciones de motor simple y doble, en línea con la próxima línea de BMW i4 . Y al igual que el i4 y el iX, la convención de nomenclatura será bastante convencional. Juego de palabras intencionado. Los rumores apuntan a que BMW utilizará los nombres iX1 20 e iX1 30 para diferenciar los modelos.
Renderizado por TopElectricSUV
Se espera que una variante esté equipada con una batería de iones de litio de 38 kWh que garantice al menos 200 km de autonomía eléctrica (WLTP). La variante de gama alta podría usar los 74 kWh del iX3, que está configurado para ofrecer un alcance de al menos 400 km (WLTP). Aún no ha aparecido información sobre la salida máxima del motor eléctrico síncrono, pero son posibles dos niveles de potencia.
Por supuesto, como todos los nuevos BMW i que seguirán a partir de ahora, el iX1 también estará respaldado por el Gen5 de la arquitectura BMW eDrive . En comparación con las versiones X1 estándar, es probable que el iX1 exhiba un diseño característico de BMW i con detalles en azul, ruedas aerodinámicas, la parrilla de riñón cubierta y el faldón delantero de estilo específico.
En el interior, la cabina estará totalmente digitalizada, con las dos grandes pantallas aprovechando al máximo el tablero y un número reducido de botones y controles físicos. La nueva interfaz de infoentretenimiento iDrive 8 será parte de la tecnología digital subyacente.
[Render: TopElectricSUV ]
2023 BMW iX1 electric to arrive with single and dual motor configurations
May 1, 2021
June 2022 will bring the third generation BMW X1. The compact crossover is the best selling model in the BMW SUV lineup and for the first time in its history it will feature an all-electric model. Dubbed BMW iX1, the new crossover will replace the i3 hatchback as the entry-level electrified BMW.
According to sources, the new BMW iX1 will offer both single and dual motor configurations, inline with the upcoming BMW i4 lineup. And just like the i4 and iX, the naming convention will be quite conventional. Pun intended. The rumors are that BMW will use the iX1 20 and iX1 30 names to differentiate between the models.
One variant is expected to be equipped with a 38 kWh Li-Ion battery ensuring at least 200 km electric range (WLTP). The higher-end variant could use the 74 kWh from the iX3, which is set to deliver at least 400 km range (WLTP). No info on the peak output of the electric synchronous motor have surfaced yet, but two power levels are possible.
Of course, like every new BMW i to follow from now on, the iX1 will too be underpinned by the Gen5 of the BMW eDrive architecture. Compared to standard X1 versions, the iX1 is likely to exhibit a BMW i signature design with blue accents, Aerodynamic Wheels, the covered kidney grille and the specifically-styled front apron.
Inside, the cabin will be fully digitalized, with the two large screens making the most of the dashboard and a reduced number of physical buttons and controls. The new iDrive 8 infotainment interface will be part of the underlying digital technology.
