Noticia BMW llama a revisión un millón de coches por un fallo en la batería

Es todo marketing puro y duro, dicho por el mismo de la BMW.
Palabras del chico:
Esto lo hacen para asi el cliente viene y si le cambiamos el cable, pero ya que estais aqui muchos nos decis, mirame esto mirame lo otro, o hazme la revision.
Asi de claro me lo dijo.

 

a mí me lo hicieron hace unos días, hora y media y una botella de vino de regalo...

 

Ayer llamé yo y me preguntaron, ¿va a hacerle algo más usted al coche?, ¿necesita revision? y yo les dije, no no, solo la campaña...

 

pues a mi no me dijeron nada simplemente lo lleve me lo hicieron y nada mas me lo lavaron y a tirar millas

por cierto el coche sigue corriendo lo mismo

 

Gracias, se ha quedado en el foro

 

Buenas..
Se que este tema es bastante viejo pero después de registrar la nueva batería ya que me salía el dichoso mensajero ese de alta descarga y se quedada la batería vieja frita sin poder arrancar, pues se sigue agotando la batería nueva también. Se llevó dos semanas bastante bien sin el mensaje pero ayer por la mañana otra vez batería agotada.
Lo ha visto dos mecánicos y no son capaces de dar con la tecla, aunque debo decir que ninguno de los dos se molesto en hacerle un chequeó de fusibles uno a uno y ver los consumos.
Mi e60 es del 2006 y no se si se le cambio el cable IBS. Tambien de repente dejó de funcionar el parrot del bluetooth. Puede ser el TCU??
O puede ser el cable de batería de la campaña hablado en este tema?? El mío es el antiguo protector de plástico negro.
BMW me lo cambian aunque yo sea el tercer dueño del coche??
Conoce alguien un buen electricista de BMW en la zona de Sevilla?
Muchas Gracias y perdón por la ignorancia estoy desesperado con este problema eléctrico.

 

En el E6x el positivo de batería va conectado por una barra a lo largo del fondo del coche, esta barra conecta con el cable de la batería mediante un pasamuros que atraviesa el fondo del maletero, compuesto por un tornillo rodeado de una pieza aislante, que hermetiza el orificio y una cubierta aislante.

Esta pieza de plástico es la que resultó defectuosa, permitiendo que el tornillo se aflojase e incluso que entrase agua. Esto se traducía en mal contacto, con calentamiento y riesgo de incendio, y/o derivación a masa. Además de todo tipo de gremlins electrónicos.

La campaña te la deberían pasar si no lo está, independientemente de quien sea el propietario o la procedencia del coche. Lo que se cambia es la carcasa que protege el pasamuros, el IBS no tiene que ver. Solo se cambiarían cables en el caso de que estuviesen dañados por calentamiento o corrosión.

Que se te descargue la batería puede ser efecto de esta derivación o de que algún módulo nunca llegue al estado durmiente. Si tienes bluetooth, el MULF es el sospechoso habitual. Se puede desconectar para probar.

Yo tuve el problema de los mensajes de batería descargada. En cuanto hubo información sobre la campaña miré mi coche y el tornillo estaba flojo. Lo apreté y se acabaron los problemas, la campaña llegó a España unos meses después y ya cambiaron la carcasa. Sigo con la batería original de 2005.

Un video por si lo queres verificar tu mismo:

 

Panda de......
A robar y robar, si fuera grave ya estarían empurados

 

Joderrr todo son buenas noticias, primero Grupo Vag, luego Renault y ahora BMW esto va de mal en peor. Alguna marca esta libre de pecado?