BMW llama a revisión

Tema en 'BMW Serie 5 F-10 (2010 - 2016)' iniciado por elchanklas, 7 Ago 2018.

  1. elchanklas

    elchanklas En Practicas

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  2. juanjomatic

    juanjomatic En Practicas

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    Lo he leído esta mañana, no entiendo porque desde el 2015 los 4 cilindros y desde el 2013 los 6 cilindros... cambiaron el motor de cuatro cilindros en el 2015 respecto a los del 2013 o 2014??
     
  3. Novorider

    Novorider En Practicas

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    Yo flipo que en corea del sur hayan vendido 100.000 vehículos de los 2 "afectados" en un año...
     
  4. GAL

    GAL Forista

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    Parece un tema de fuga en la refrigeración de la EGR, igual lo que cambió esos años fue la EGR...
    Me suenan casos en el foro de fuga de anticongelante por la EGR, de hecho a mí mismo me apretaron uno de los manguitos que llega a la EGR en un Revision en BMW.
     
    Última edición: 8 Ago 2018
  5. juanjomatic

    juanjomatic En Practicas

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    Si si, yo tuve el mismo pensamiento, me quedé loco!
     
  6. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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    He llamado esta mañana al teléfono de atención al cliente de BMW y me han dicho que para mi coche, 6L 2013 no hay campañas pendientes.

    Me ha dicho que aún no tienen claro lo que ponía en prensa, y que en España no afecta, pero que para final de la semana que viene me podrá decir algo y me llamará.
     
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  7. GAL

    GAL Forista

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    Gracias!
     
  8. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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    Acaban de llamarme para decirme que se hace extensivo al mercado Europeo, y que la semana próxima empezarán a avisar a clientes...

    En principio se revisa o sustituye EGR
     
    Última edición: 9 Ago 2018
  9. juanjomatic

    juanjomatic En Practicas

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    A mi me parece raro que los 4 cilindros desde el 2015 si y los anteriores no. Lo digo porque si los 6 cilindros son desde el 2012 la valvula EGR será la misma para todos los motores, no se...
     
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  10. Dr.Nieto

    Dr.Nieto Forista

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    Última edición: 10 Ago 2018
  11. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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  12. Borja_

    Borja_ En Practicas

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    El glicol o anticongelante se escapa a través de la pieza que refrigera gases de la EGR. Es un intercambiado de calor y el anticongelante entra al motor, el depósito baja y no se ve fuga, claro está. Precio aprox 600€.
    Parece que en esa situación si le das triza puede haber problemas y quemarse.
    Hace no mucho había un post del X3 diciendo que fallaba. Comenté el caso de mi chavala, se le fastidió la pieza en un 116D del 2015 con 90.000 km y que el fallo era generalizado. Alguno me dijo que no....
     
  13. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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    A mi hermano se la sustituyeron en un 120d 2015 de 190cv con 60.000km aprox.
     
  14. JOFIMO

    JOFIMO Forista

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    Hombre tiene a ver con lo nuevo gaz para aire condicionado R1234YF, aqui tienen la explicacion en português http://www.webarcondicionado.com.br...ara-r-1234yf-no-ar-condicionado-de-automoveis y son 3 horas de trabajo
     
    Última edición: 10 Ago 2018
  15. julito007

    julito007 En Practicas

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    Vaya acojone. Mi 520d es del 2011, pero hace unos días me saltó el aviso de líquido refrigerante por debajo del mínimo. Estuve mirando y no aprecié ninguna fuga. Relleno y al cabo de 3 días lo mismo. Vuelvo a mirar, esta vez más exhaustivamente y no veo goteo por ningún lado. Ahora que veo esto de la EGR empiezo a atar cabos. Pero no me han llamado a revisión.
     
  16. juanjomatic

    juanjomatic En Practicas

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    Es que los 20d es a partir de 2015, por eso no te llaman a revision, a mi me pasa igual, el mio es de 2013 y ya estoy con la mosca...
     
  17. Borja_

    Borja_ En Practicas

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    Llévalo, si te entra demasiado refrigerante al motor puedes cargártelo! Busca un taller en el que te hagan buen precio y cambia la pieza.
     
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  18. julito007

    julito007 En Practicas

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    Gracias Borja. En ello estoy. De momento el coche lo tengo quieto y sólo lo moveré para llevarlo al taller que elija.
     
  19. julito007

    julito007 En Practicas

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    Una pregunta. Lo que tienen que cambiar, ¿es la EGR o el "radiador" de la EGR? Gracias.
     
  20. Borja_

    Borja_ En Practicas

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    El radiador de la EGR. Es un íntercambiador de calor, por una parte están los gases que van a l admisión, que son refrigerados por el intercambiador y por otra está el refrigerante que lo enfría. Parece ser que los conductos se pican y el refrigerante pasa a la cámara de combustión.
    Eso provoca sedimentos que a ciertas temperaturas pueden arder, no se ni donde ni por que ya que en la nota no lo especifican que yo sepa...
     
  21. Pavwssat

    Pavwssat En Practicas

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    Yo en Junio lo lleve a la primera revisión, es un 520d con 28.000 kms y me dijeron, sin avisarme antes, que cambiaban algo de la EGR. Me sonó a chino pero por más que les pedí no me dieron explicaciones. Eso si, la pieza tardó 10 días desde Alemania. Pero me suena a que ha sido algo de esto
     
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  22. julito007

    julito007 En Practicas

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    Manda huevos que puedan tener un fallo así de gordo en un sitio tan delicado.
     
  23. juanjomatic

    juanjomatic En Practicas

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    como suelo decir "Calidad BMW" .... y tengo 2... no aprendo...
     
  24. lucas-e90

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    A nosotros lo mismo, tenemos en casa 3 ahora mismo, y hemos tenido ya 8. Reincidentes!!!
     
  25. elrinconoriginal

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    Situación


    El refrigerador de recirculación de los gases de escape no es lo suficientemente resistente a

    lo largo de la vida útil del vehículo.

    Consecuencia

    Pueden aparecer fugas en el refrigerador de recirculación de los gases de escape. La fuga de

    líquido refrigerante en combinación con depósitos de hollín y aceite en el refrigerador de recirculación

    de los gases de escape pueden generar sedimentos inflamables. Esto puede causar

    desde quemaduras locales en el refrigerador de recirculación de los gases de escape

    hasta incendios en el vehículo.

    Vehículos afectados

    Algunas unidades de F10 F11 F25 F26 F31 F34 F36.

    Medida

    Cambiar el refrigerador de recirculación de los gases de escape.

    Modo de proceder

    Cambiar el refrigerador de recirculación de los gases de escape y limpiar el tubo de recirculación

    de los gases de escape (figura 1)

    Figura 1.
    upload_2018-8-23_12-3-58.png

    Información de Servicio


    B47O Cambiar el refrigerador de recirculación de los gases de escape.

    0011830400

    F10 F11 F25 F26 F31 F34 F36

    Para cambiar el refrigerador de recirculación de los gases de escape, proceder conforme a lo

    recomendado en RA 11 71 100 Desmontar y montar/cambiar el refrigerador de recirculación


    de los gases de escape (B47)
    . (El conducto del refrigerador de recirculación


    de los gases de escape no debe cambiarse, tal y como se indica en las instrucciones de reparación

    RA 11 71 100. El conducto se debe desmontar y montar.

    A continuación, desmontar el tubo de recirculación de los gases de escape (1) en la dirección

    de la flecha conforme se indica en la figura 2.

    Figura 2.

    upload_2018-8-23_12-4-51.png

    A continuación, limpiar el tubo de recirculación de los gases de escape (tubería) usando el


    juego de cepillos (número de pieza: 83 19 2 298 237; forma parte del equipamiento del taller).

    Para ello, proceder conforme a lo descrito en las instrucciones de reparación RA 11 12


    800 Limpiar los canales de admisión de la culata y el colector de aire de aspiración

    y en el punto "Limpieza del colector de aire de aspiración"
    .

    Volver a montar el tubo de recirculación de los gases de escape. Sustituir el anillo toroidal (1)


    y la junta con acanaladura de chapa (2) figura 3.

    Figura 3
    upload_2018-8-23_12-5-33.png

    B47O Cambiar el refrigerador de recirculación de los gases de escape.


    0011830400

    F10 F11 F25 F26 F31 F34 F36

    11 71 8 477 659 Refrigerador de circulación de los gases de escape (incluida la válvula de recirculaciónde gases de escape) para F10 F11 F31 F34 F36 B47O


    11 71 8 477 660 Refrigerador de recirculación de los gasesde escape (incluida la válvula de recirculación de gases de escape) para F25 F26 B47O


    11 71 8 490 222 Juego de piezas pequeñas por refrigerador de recirculación de los gases de escape



    Indicación
    :


    Otras piezas pequeñas como, por ejemplo, tornillos, tuercas y juntas, que se tengan que

    cambiar en función de las instrucciones de reparación ISTA, se deben seleccionar en el catálogo

    electrónico de piezas conforme al correspondiente modelo de vehículo y facturar con el

    código de diagnosis especial 00 11 83 04 00 .

    Las piezas que deben cambiarse en el marco de una campaña técnica no están sujetas al

    proceso TeileClearing.

     
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  26. julito007

    julito007 En Practicas

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    Lo dejé en un taller de confianza. La pieza 532+IVA. El mecánico conoce al de respuestos de BMW y este le ha dicho que no sabe ya a cuántos coches han tenido que cambiar la dichosa pieza, que falla más que una escopeta de feria. Al menos mi coche tiene ya 192.000 kilómetros y por lo que veo ya ha durado bastante.
     
  27. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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    Pues mi coche, 535d f10 07/2013 me dicen en el servicio de atención al cliente y en el concesionario que no está afecto a la campaña.
     
  28. Firehawk

    Firehawk En Practicas

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    A mí en el S.O. también me han comentado que mi VIN no está afectado. Hablan de F10 pero es que hay muchísimos F10. Espero que tengan claro qué F10 son los verdaderos afectados y que con los años no empiecen a arder por ahí nuestros vehículos.

    Lo único es que cada vez que entre a mantenimiento indicarle al mecánico que revise esa parte a ver cómo anda ya que creo que con una inspección visual debería notarse que hay algún problema incipiente.
     
  29. lucas-e90

    lucas-e90 Forista

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    Si la perdida es interna solo lo veríamos porque descienda el nivel de líquido refrigerante, porque no perderá por ningún sitio que de la cara...
     
  30. Firehawk

    Firehawk En Practicas

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    Pero es que el refrigerante puede bajar por simple evaporación como hace en muchísimos coches y si nos fijamos sólo en eso podemos salir locos. El refrigerador está por lo que veo muy accesible a la vista, alguna decoloración o suciedad extraña podría verse...o no?.
     

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