Cerrar BMW M235I F22 2014 110.000KM Rojo Melbourne Madrid

Vendido

 

Doy fe de que el coche está como nuevo y va como un tiro quién pudiera...

 

Le han dado uso sí.

Suerte en la venta, se ve muy bien.

 

Lo recuerdo de cuando se anunció por aquí. Importado, no? No recordaba las carcasas de los espejos plateadas.

Es precioso en este color.

 

Pon el precio en el título.
Suerte, se le ve bastante bien.

 

Si efectivamente, lo importó el compañero en nov del 2017, en españa no había ninguna unidad manual. Lo bueno de estos coches que el historial viene registrado en el coche y no en papel, además entrego el registro de historial tanto de españa como de alemania.

 

Yo puedo dar fe que esta impecable si no tuviera ya 3 niños... suerte con la venta.

 

Un coche muy guapo en el panorama de BMW actuales.

¿Qué diferencias notas entre el 335i (estando de serie) y éste? Me refiero a temas de chasis, motor... Me podría ser muy útil esta información de un propietario de ambos modelos. Muchas gracias y suerte con la venta.

 

Por desgracia no he llegado a probar un N54 de serie, el mío lo compré con downpipes y jb4 g4 (la antigua) instalada ya. A nivel entrega de potencia el n54 empujaba a todo régimen, pero con los turbos de serie fallecía sobre las 6400rpm, con los híbridos ya es distinto el tema. En el N55 noto que se queda un poco vacío en bajas rpm, pero estira hasta 7000rpm como si fuera atmosférico, es una entrega mucho mas progresiva.

A nivel chasis nada que ver, el F22 es notablemente mejor en éste aspecto, incluso comparando cuando llevaba las ohlins road and track y las estabilizadoras, diría que es mas rápido el f22 en apoyos y curvas, y eso que apenas lo he probado.

De hecho me ha gustado tanto el chasis que estoy pensando en pedir un M2 competition. El S65 en este chasis debe ser una máquina brutal, y para mi que no hago ni 10.000km al año me viene perfecto.

Lo que mas he notado es que te olvidas de quebraderos de cabeza, en el N54 vivía obsesionado con los ruiditos, errores, temblores, olores...no me compensaban tantos cv. Quería un coche potente de calle y acabé con un coche de carreras.

 

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Precioso. Suerte con la venta.

 

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Up! Escucho cambios.

 

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Brutal. Suerte con la venta.

 

Up!!

 

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Muy interesante no obstante.

En mi caso he podido probar N54 stock, JB4, COBB con lo típico (intercooler, conos, downpipe, escape...) y otro con repro normal y la verdad que todos me encantaron de algún modo.

Tengo pendiente probar un B58 en breves, para poder sacar conclusiones respecto a los N54. Me tomo la libertad de opinar, bajo mi ignorancia, que el N55 estará a medio camino entre ambos en cuanto a entrega de potencia, aunque como digo, es una simple suposición.

Me sorprende mucho que observes tantas diferencias entre ambos, y más con la puesta a punto que llevabas. También pienso que por que siempre he tenido a los 335i E92 muy idealizados, pero los años pasan lógicamente.

Sobre el M2 Competition, va a ser un coche que sentará referentes. Con el S55 me parece que va a ser algo muy serio, y más con 4 cosillas que se le metan. Si puedes, no lo dudaría.

¿Si, tan delicado era? Soy consciente de la fama de pejiquero de ese motor en cuanto a periféricos, aunque entiendo que ya a ese nivel de preparaciones la cosa se complica más.


En cualquier caso, mucha suerte con la venta de éste, lo veo a buen precio además. Y muchas gracias por tu descripción.

 

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Acepto algun coche pequeño como parte de pago. Tipo batalla.

 

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