Comparativa BMW M3 vs Porsche 911

Eso digo yo , rico rico cuñadismo

 

He tenido 2 M3 E46 y todas las combinaciones posibles de 996 Atmosferico.
Pará mí, el motor del M3 es superior al del 996 en absolutamente todo.

 

El motor Porsche 911 es tan buenos que han roto miles de motores desde que salió hasta 2006, conozco algún caso que en su gt3 991 le han puesto 4 motores, por cierto soy porschista

 

4 motores...

 

Dios mio.. esto es la rision...

 

El 991 gt3 está dando problemas? Vaya, no tenía ni idea...

 

Los 991.1 muchisimos problemas, tanto es así q porsche extendió garantía de 10 años tras cambio de motores...

 

Debes estar equivocado compañero, el motor del 911 es mucho mejor, me lo ha dicho un esperto hinjeniero!

 

Me gustaria saber nombre y apellidos de ese comité de “espertos”, si no es posible, con el nick del foro me bastaría.

 

Yo iba a comprar un M3, pero al enterarme de su escasa cifra de par máximo (el dato más importante a tener en cuenta a la hora de valorar un motor deportivo), me he tirado a por el 30d, que ofrece una cifra mayor de par máximo, y por lo tanto corre más.

Para colmo me he ahorrado un buen dinero, y encima el coche gasta menos. Y es que yo no soy tonto.

 

Le has metido pistones ultra eutécticos?
Q tal cuando pasa de las 4mil rpm? Pelos de punta solo de pensarlo!

 

4 motores me parece un auténtico despropósito...

En su día hubo casos "sonados" con los primeros 991, sobretodo porque veníamos de superar el dichoso IMS y ovalado de cilindros con los motores de los 997.2 (que para mí es el 911 a comprar).

 

Impresionante. He hecho unos agujeros en el escape y no veas cómo suena cuando estiras; mejor que un Carrera GT.

Y ya verás cuando meta la centralita que me tiene que llegar por Amazon desde China. Van a temblar hasta los M8.

 

ese en concreto fue algo sonado, pero de cambiar 1 o 2 motores en el mismo gt3 hay bastantes, por eso ampliaron la garantía a 10 años juntos con un bono de creo recordar que sobre 2000€ en accesorios y ropa Porsche.

 

Los panamera también cascaban el motor por la rotura de los tornillos de variocam, al final todas las marcas tienen sus cosas

 

j*der, además de sonar como una cagarruta los motores Porsche son malos. Vaya desilusión! Y yo tb spy Porschista.

 

Cuanto se aprende en un día , ya se que si me tengo que comprar un ultra deportivo y el mejor coche de la historia de bmw , me compraría el todo poderoso m3 e46 , con sus posibles 300 cv y ese chasis que nunca nunca da problemas .

jajajaja ahora ya si he aprendido que hacer en caso de duda

 

Objetivo, objetivo tampoco eres que lo sepas claro que no ser subjetivo cuando te gusta más una cosa que otra es complicado.... sin acritud, que no digo que no tengas razón en algunas cosas.
Algo derivado de competición tampoco es, a priori, algo que tenga que ser necesariamente beneficioso para un modelo de calle.
Porsche tiene sus problemas como todos. Pero otros Chasis rajados, casquillos, vanos, SMG.....
También es cierto que bmw tiene tendencia a acabar en manos de cualquiera que se dedica a hacer rotonding, viajes al corte de inyección, montar ruedas Gran Capitán y cambiarle el aceite en casa por oliva virgen extra prensado en frío. Mucho de esos coches han pasado por tantas fronteras que hablan más idiomas que sus dueños. Eso también repercute en las fiabilidades...
También coincido con @inthenight en que el 997 es “la caja” a tener. El 996 me horroriza, pero no me disgusta como anda.
El Porsche que más me gusta es el 964, aunque sea un truño dinámicamente hablando. Tendría uno sin dudarlo, aunque suene mal . Además soy un tipo raro que siempre ha preferido el 928

 

La M verdadera...... unos aditamentos de pvc simil carbono y a volar.

 

intento serlo hombre pero vaya que yo solo hablo del motor, sin entrar a evaluar el resto...y como ingeniero me parece una obra de arte

 

Para el que le gusta será el mejor , una obra de arte como la han llamado o el mejor m , para otros más objetivos , será un motor atmosférico más de bmw pasado por las manos de los ingenieros m , para llegar a ese régimen de giro y potencia .
Al final es lo que te guste , si somos objetivos cualquier 6 cilindros actual es muy superior , en componentes , calidad e ingeniería sea o no sea m , al final los años son los años , otra cosa como digo es que guste más , que te guste un asmático o un eléctrico jajaja

 

así es mi fiel amigo, toda la razón. Yo creo además, que flojearon con los internals y el sofwer

 

Volviendo al artículo comparativo......no estoy de acuerdo en que el 911 tenga mejor puntuación en acabados que el M3.

Yo he tenido un Boxster 986, y el 996 tiene el mismo salpicadero que el 986 al 99%, y me volvía loco intentando eliminar grillos al pillar pequeños baches.

Sin embargo el E46 tiene similar calidad en materiales que el E39, y mi E39 estaba muy muy bien rematado...de lo mejorcito que he tenido...y sin grillos 10 años más tarde cuando lo vendi...

Además en el E46 emplean más goma en los materiales, con un tacto de calidad superior...el 996/986 es más plásticon.

 

Sería cuestión de unidades/defectos en particular. Cualquier Porsche está muchísimo mejor acabado/construido que un BMW "homólogo", da igual los modelos que compares.

 

Yo hablo de calidad en los materiales del habitáculo...en eso el 986/996 es mediocre.

Con el 987/997 si que mejoraron bastante.

 

hola, como poseedor de un 996 mki manual y habiendo tenido un M3 e46 smg en muy buen estado , me quedo con el 996,si de motor es mejor el M3, pero para el cada dia es mas comodo el del 996 , menos brusco,a mi el m3 me estresaba circular por ciudad,alomejor era por el smg,en cambio con el 996 puedes llevar casi cualquier marcha que siempre responde,puede ser que de interior este mejor ensamblado,pero un 911 es un 911, tanto en chasis como en mecanica,frenada es superior el 996, la estetica eso ya es cada uno, pero cuando vas en el 911 notas que es algo diferente,mas deportivo,mas aplomo ,(alomejor es porque el mio es un 4).y el paso por curva.

El tema de calidad de motor, todo es segun lo mires,el del 996 no es que sea malo, el problema es el defecto que poner un rodamiento de bolas dentro del motor, que en algunos casos se deteriora y es como si la distribucion se fuera al garete,en cambio por todo lo demas es muy fiable, osea haciendo ese mantenimiento cada unos 90000km es un buen motor, eso si poniendo un rodamiento de calidad, yo rompi 1 motor el año pasado porque lo pusieron un rodamiento de mala calidad en el 2011.
El s54 tampoco es perfecto, no se cuantos tambien se han ido a la ...., que si casquillos de biela, bielas por costado, vanos, bombas de aceite.

Yo creo que no se tienen que comparar estos modelos ya que son diferentes, uno es un coche que parte de una berlina y el otro es un ,en teoria un deportivo,motor atras, historia , etc.
Todo esto sin desmerecer el bmw ya que me encanta, es un cochazo que me gustaria seguir teniendo,y siendo poseedor de 2 modelos de bmw mas, como un M3 e36 286 y un Z4 e85 3.0i

saludos

 

Los grillos quizás fueran más culpa de ser descapotable ( falta de rigidez torsional) que de materiales de baja calidad.
Seguro que el 996 teniendo el mismo salpicadero suena bastante menos
O quizás ese 1% responde a elasticidad/aislamiento

 

Insisto, cualquier Porsche está mejor construido/acabado que su homólogo (si es que lo hay) en BMW. Es otro nivel. El acabado de un 986/996 te podrá parecer mediocre ahora en cuanto aspecto, porque el e46 ha envejecido mejor, las cosas como son. Pero los plásticos del BMW no son de la misma calidad, ni muchísimo menos el cuero.

He subido en 996 hartos de trackdays y subir rampas de pk retorcidas sin escuchar ni un solo grillo. Haz la prueba con un e46 (yo he tenido uno 10 años, estrenado por mí). Y ya no hablo de chasis fisurado...

 

911