Duda BMW M340i RWD España ( Tracción Trasera )

Estoy viendo que solo pretenden ofrecer la versión tracción trasera en Estados Unidos.
¿Qué pasa con el resto? Yo quiero un M340i Trasera, no quiero un AWD

 

Para los que aun no se han enterado: NO HABRA TRACCIÓN TRASERA EN EL 340i, será 4x4 SI O SI



Los más quemados vamos planificando vacaciones a USA

 

Que pena.realmente ya solo por eso deja de interesarme

 

Cosas de Bmw, no entiendo por que no lo venden con trasera y 4x4 en el mercado europeo.

 

Creo que van a perder más de lo que van a ganar en este caso. Está bien que los XDrive estén disponibles y más aún para motorizaciones grandes, pero suprimir la trasera si o si... creo que es la cagada mas gorda que puede tener BMW. Como meter a delanteras a todos los serie 1.

 

Tan mala opción es la tracción X? Yo si la hubiera para el 330i, creo que me la hubiese planteado.

 

¿No será quizás como el m5, que tiene selector de tracción?

Saludos.

 

Creo que Alfa Romeo hace lo mismo con los Guilia Veloce de 280CV, en Europa son Q4 por obligación y en EE.UU. o Australia existen versiones Q2

 

6 cilindros, cambio manual y RWD es una combinación que ha desaparecido de BMW.

Los motores potentes en coches “pequeños “ van ya todos con x drive, y el cambio manual sólo en los 3 cilindros y en algún 4 cilindros diesel.

En el 120i y 320i ya no hay (creo) opción de cambio manual, y no lo hay en ningún Z4

 

El Z4 M340i tb es x sólo

 

Espero que los series 3 no acaben como el próximo serie 1, que pasa a ser de “traición” delantera.

 

Yo espero, deseo y rezo por ello jjaja
Pero no pondría la mano en el fuego. Si ya montan tricilíndricos, podrán ser delantera.

 

Si quieres tracción trasera y manual ahorra el doble para el M3

 

Yo, que me he resistido al cambio automático, ya no lo quiero manual habiendo los cambios que hay ahora deportivos, automáticos, secuenciales... y después de ver como va el cambio del G20... estoy deseando que me lo den para olvidarme de la palanca. Para ciudad es mucho más cómodo un automático, para autopista te da igual y para carretera/circuito con el cambio de levas es mejor que la palanca. Y no pisar embrague...

En el G20 sólo el 318 admite cambio manual y seguro que es por abaratar el modelo de entrada a la gama. Van a venderlos como churros, porque es un coche que se queda por poco más de 30.000€...

 

De momento no hay planes. En el caso de los Serie 1 y 2 tiene sentido porque ganan mucho espacio para el habitáculo al montar los motores transversales. Ese fue el motivo del Active Tourer, y el Serie 1 compite en un segmento de coches muy aprovechados en ese sentido... lo que le resta ventas frente a AUDI A3, Mercedes Clase A y otros modelos...

 

Ese cambio es una maravilla y lo vas a disfrutar mucho, peeeeeeero no te garantizo que no vayas a echar de menos el manual.


Mi problema es que me gustan los dos, y después de 5 años disfrutando de un steptronic de 8 marchas de BMW me he “tenido” que comprar un Mazda MX-5 para volver a saborear un buen cambio manual....

 

El 340i touring de camuflaje. Uff...

 

por lo visto este solo llega a europa.. sera trasera? o nos meteran tambien el 4x4 con calzador?

 

Pues no se que decirte... desde que estoy mentalizado que mi nuevo coche es automático, hasta me molesta ya tener que andar con la palanca en determinadas circunstancias, sobre todo de atasco y callejeando.

Yo circulo muy poco por ciudad, pero si que tengo circulación densa tanto para ir como para volver del trabajo, con variaciones de velocidad frecuentes que obligan a usar el cambio. Incluso algún tramo con paradas por la tarde cuando vuelvo y el Driving Assistant Professional me va a dar la vida. Lo voy a llevar en "piloto automático"

He tenido tres coches de prueba: un 330i durante 1h, otro 330i más o menos lo mismo y un 320d durante 7h. El cambio me ha parecido una delicia, y si quiero manual está la opción con las levas. Y me ha parecido que yo no soy más eficaz. Sinceramente, y a riesgo de equivocarme, creo que no lo voy a echar de menos.

 

A mi me van a dar una ostia en la cartera estos de BMW que me van a dejar mirando para Cuenca.
Tengo un M140i manual a ver que me cuesta mantener esa combinación dentro de 20 meses que tengo programado cambiar.....

 

Pues para mantener 6 cilindros gasolina y manual, me da que te va a tocar irte como poco a un M2......de todos modos yo tu coche no me lo dejaba escapar.....

 

En USA el M340
.

 

Buenooooooo


En el nuevo serie 1 puede que haya un M con cambio manual.....
.....pero será 4x3 (es decir, 4X4 y 4 cilindros, jeje)

Si quieres trasera podrás optar por un serie 3, 4 ó 5..... de 4 cilindros

Un 6 trasera a lo mejor puedes en un 7 o un 8, pero sería automático.....

Te veo dando el salto a Toyota, Nissan o Porsche.....

 

También te digo que yo me hecho con un Mazda MX-5 y estoy encantadísimo, pese los 4 cilindros y menos de 200 CV

Te aseguro que representa el placer puro de conducción mäs que los BMW actuales.

No es tan cómodo, pero....


Y encima x 4 duros

 

parece el xdrive por el anagrama que lleva en la parte izquierda

Por cierto, espero que para el restyling dejen poner otras colas de escape, como las de 330i, porque si no....

 

No lo hacen traccion trasera solo. Son todos xdrive.

 

Review del 340i en USA

 

Segun he traducido del foro americano, son todos xdrive. No encuentro reseñas de traccion trasera.

 

justamente el video que ha puesto alberto es un trasera
https://www.mdecoder.com/decode/af53993

 

Si, eso dice en el minuto 1:42, a parte que no lleva la plaquita de “xdrive” en la parte trasera (aunque eso tampoco sea determinante).