Cambie termostato viscoso y radiador, el circuito coge presión y lo único que queda es la culata, y la opción de arreglarlo es seguramente la que tome según como vea la venta.
La verdad que iba bastante fino. Creo que la culata se acostumbro a trabajar con el motor frío, el termostato no cerraba nunca, se lo cambie y a los 3 meses empezó a coger presión el circuito
Raro. Probablemente tuvo algún calentón en manos del anterior propietario que lo dejó tocado.
Me presupuestaron unos 1000€
lo más normal, es que se la haya ido la junta. Si eres mañoso y tienes buenos conocimientos, en tu lugar le metía mano. La junta vale 4 duros, y comprobar la culata a los mejor son 150€
Era una de las opciones pero necesitaba mucha herramienta específica por lo que vi en algunos foros. Gracias por el consejo
llaves dinamométricas supongo, ya que la culata lleva un par específico de apriete
Además del calado del vanos y algunas de tubo
Si, mañana mismo voy a ver uno. Seguramente lo arregle y me lo quede.
Muchas gracias¡¡ estoy mirando 28i si sale alguno integrante lo arreglaré
Buenas, no.
Muchas gracias¡¡ eso es lo que he decido hacer.
