Hola compañeros! Hace unos meses me fui a Alemania y me baje un X5 E53 de un particular. La experiencia os la recomiendo a todos! Y el coche... Cada vez que lo cojo me saca una sonrisa. He estado leyendo mucho por aquí sobre el coche y me gustaría presentarme y agradeceros la cantidad de información que uno puede sacar de este foro. Os dejo unas fotillos del trasto que me tiene enamorado. Un saludo!!
Bonito coche, muy parecido al mío. Estaría bien que nos contases los tramites a seguir (papeleo) para traerlo a España y cuanto cuesta dicho papeleo, por si alguna vez nos animamos alguno. A disfrutar de esa máquina y bienvenido.
Guapísimo! Y no me extraña que te tenga enamorado. A mi es el coche cabeza de familia que más me ha durado en la vida porque creo que es difícil superarlo para el coste que tiene. Y no te animas a ponerle las estriberas?
Felicidades por la adquisición. Aquí queda otro curioso a esperas de que los cuentes cómo funcionan los trámites
Buen aparato, fuiste a frankfourt por lo que veo en la matricula provisional. A disfrutarlo y cuando puedas cambia líquido a la caja de cambios.
Muchas gracias a todos por la bienvenida! Vamos por temas: Estriberas en muy breves las pondré... lo que solo he encontrado estas por mil anuncios ... http://www.milanuncios.com/otros-recambios/kit-de-estriberas-para-bmw-x5-e53-117617430.htm Conocéis algún otro sitio web con accesorios para nuestros E53? =) Tema aceite caja de cambios, en marzo le hago el cambio, a pesar de que va super fina. Ahora el coche tiene 160k KM y el propietario anterior me comentó que se lo cambio a los 90. Hay un tema que me tiene un poco mosca... me gustaría actualizar el navi. He estado leyendo mucho por aquí, visto los links etc, pero no me atrevo! Alguien que lo haya hecho me puede echar una mano? Ahora voy con el tema del proceso de importación: Ante todo quiero deciros que es una experiencia que recomiendo al 100% a todo el mundo. Al principio tenia un poco de miedo, pues el idioma, el estado del coche, etc... es un poco liarse la manta a la cabeza, pero después de hacerlo no me arrepiento para nada, al contrario! Decidí comprar el coche en Alemania principalmente por tres motivos. El primero el equipamiento. Buscaba un e53 restyling con techo, asientos calefactables, DSP, navi, cuero, asientos confort.. y aquí, hay muy pocos. El segundo el estado en general y el mimo que les suelen dar a los coches allí. Os puedo asegurar que mi coche no parece tener 9 años. El tercero son los neumáticos y llantas de invierno. Allí te suelen entregar este tipo de coches con 8 llantas y 8 neumáticos. 4 de verano y 4 invierno. En mi caso tube mucha suerte, pues las 8 llantas son originales BMW ( las de invierno no suelen serlo ) y los 8 neumáticos están muy muy nuevos y son de primera marca. Al lio que me enrollo: 1- Búsqueda del coche: En mi caso lo encontré en mobile.de pero buscaba en paralelo en Autoscout24. 2- Iba guardando en la app para mobiles y tablets los coches que mas me interesaban por precio y equipamiento. Encontré este y me puse en contacto con el vendedor por email. Iniciamos las negociaciones por email y llegamos a un acuerdo. Al día siguiente nos llamamos para comprobar que todo era correcto y adelante. Tube suerte que el comprador hablaba un inglés perfecto y nos pudimos entender a la perfección. 3- Acordamos fecha y tuvimos un pequeño rifirrafe por el tema del pago. Yo no quería anticipar ni un € sin ver el coche, y el no quería aceptar ningún tipo de cheque bancario, la transferencia era inviable porque tardan unos 2 días y tiene un cierto coste con lo que acordamos el pago en efectivo una vez visto y probado el coche. 4- Avión hasta Alemania. En mi caso, Freiburg. En el aeropuerto español debes pasar por hacienda para declarar que viajarás con X dinero que ha salido de tu cc. número X y que la finalidad es comprar un coche. 5- Inspección y paso por la BMW. Una vez en Alemania me vinieron a buscar los propietarios y fuimos a ver el coche. El vehículo estaba perfecto y el test drive fue impresionante. El precio ya estaba pactado, con lo que tube que disimular poco! jejeje 6- Noche en Freiburg y al día siguiente a las 7 de la mañana visita a la Verkehrsamt ( oficina de tráfico alemana ) para el cambio de nombre. Antes de pasar por tráfico debes ir a unas tiendas donde hacen las matriculas y venden los seguros. Suelen estar al lado del las oficinas de trafico. Allí contratas un seguro para 15 o 30 días. Yo opté por el de 30 días ( 145 € ). Una vez tienes el seguro, ya puedes ir a tráfico. En tráfico rellenas el cambio de nombre y debes dar el swift de tu cc para que te cobren el impuesto de circulación de las placas provisionales ( 36 € al ser por un mes ) y pagar 35,5 € más por el cambio de nombre. Cuando esta hecho te asignan un número de matrícula provisional ( las de color rojo como las de las fotos ) y con el papel sellado vuelves a la tienda donde te han hecho el seguro y compras las matrículas ( 10 € ). Una vez ya con las matrículas en tu poder, vuelves a tráfico y el funcionario/a sale a comprobar que el número de bastidor es correcto y te pone la pegatina en la matrícula que le da validez para circular. Estos trámites, no nos llevaron mas de una hora. Eso sí, esta todo en Alemán, con lo que el vendedor te tiene que ayudar a rellenar todos los campos. Una vez hecho esto, carretera, gasolina ( 130 € ) peajes ( 75 € ) y manta. Después de un mes de disfrutar con placas alemanas, toca pagar impuestos y matricular en España. 7- ITV. Con el CoC ( generalemente lo tienes que tener en la documentación del vehículo ) pasas por una estación de ITV en España. Allí pasas la ITV y emiten la ficha técnica de tu vehículo. Estos tardan unos dos días en entregarte el papeleo ( 125 € ) 8- ITP. Es el impuesto de transmisiones patrimoniales. Se rellena por internet y se tiene que pagar en un banco. Si se compra a un concesionario no es necesario. En mi caso al ser un particular, tube que pasar por caja. impreso 620 y a pagar el 4% del valor del vehículo en el contrato de compraventa. 9- Impuesto de matriculación. Se presenta por internet y es un poco lioso por la poca explicación de los campos que debes rellenar. Por suerte en los links de las webs que os adjunto abajo esta muy bien explicado. El importe a pagar es el resultado de aplicar un % estipulado por hacienda ( varia en función de los años que tiene el coche ) sobre el valor en tablas del vehículo. Este valor esta publicado en el BOE https://www.boe.es/boe/dias/2014/12/19/pdfs/BOE-A-2014-13181.pdf 10- Impuesto de circulación. Se tramita por internet también a través de tu ayuntamiento y varia en función de los caballos fiscales del coche. Es anual pero depende del trimestre en que lo matricules pagas mas o menos. 11- Una vez has pagado ya todos los impuestos, pides cita previa en tráfico. Con los justificantes del pago del ITP, impuesto de matriculación, Impuesto de circulación, y todos los documentos facilitados por la estación de ITV así como el contrato original de compra-venta en español firmado por el vendedor, obtienes el número de matricula española. ( 95.8 € ) En total con avión, hotel, comidas, peajes, gasolina, a mi me costo importar el coche : 2673,31 €. ( OJO!! este valor puede variar mucho en función de lo que tengas que pagar por la matriculación en España!!!! ) 12- A DISFRUTAR!!!!! Es cierto que por unos 300 € hay gestorias que te tramitan todos los pasos, pero... soy muy cabezón! Os dejo un par de links que fueron como biblias para mi en este proceso y explican con todo detalle los pasos. Lo que he hecho yo ha sido un poco de resumen. http://www.autobild.es/practicos/comprar-coche-alemania http://www.europasobreruedas.com/im...impuesto-transmisiones-patrimoniales-itp.html Espero que os ayude! Y de verdad que si alguien se lo esta planteando, le puedo asegurar que merece la pena!!! Saludos!
Se podría saber (si no te sabe malo decirlo), el precio que has pagado por el coche? Es por saber que valen ayí.
Chapó por el post con los detalles que has aportado. No es mi caso, pero seguro que has ayudado a muchos compañeros!
Menuda aventura! Me alegro te haya salido todo bien. Yo no me vería con ánimos, especialmente porque al margen de las fotos, la sensación en vivo es fundamental e imagínate que no te convence. Viaje en balde. Y ya no entro en el caso de que hubiera algún vicio oculto, ya que en España la ley te ampara durante 6 meses desde que compras a particular y para ello la cercanía es fundamental. Comprando en Alemania cualquier reclamación se complicaría. ss
Claro Joselekun, En la web lo anunciaban por 13.000€ pero tras negociar se quedó en 11.750 €. El coche tenia 154.000 KM Muchas gracias ppf! La verdad es que yo también tenia un poco de miedo, pero de momento todo bien. Es cierto el tema de vicios ocultos, pero por lo que sé, es muy difícil reclamar al vendedor aquí en España también. Allí, si puedes demostrar que han sacado KM al coche, el vendedor puede ir a prisión. Muchas gracias Luis-is! Si sabes de alguien que este planteando bajar alguno no dudes en preguntarme. Un saludo a todos!
Aquí también hoy por hoy "afeitar" km es delito penado con prision. Ese es el motivo por el que antes no veías en venta coches con más de 300000km y hoy en día los hay con más de un millón. Ya era hora, aquí en mi zona ha habido mucho concesionario especialista en importar y bajar km a la mitad...... Se de lo que hablo pues a un pirata de estos un amigo le compro primero un 321 y luego un 343. Estafadores a la carcel, claro que si. No quiero parecer un bocazas..... Pero por ese precio o más barato no lo encontrabas en España ahorrándote el viaje. Los extras que dices no son tantos y aquí hay unidades que los llevan. A mí si el mercado alemán tiene esos precios me has despejado la duda, seguiré comprando en España los coches, a pesar de que lo hayan podido importar antes, tal como el ultimo vehículo que he adquirido Un saludo
Kakillo los precios de España han bajado bastante con respecto a lo que habia antes. Los precios alemanes son algo mas baratos que en España y yo creo que aun sale rentable pero para un coche de alta gama/precio ya que aqui hay mas variedad. Aqui la gente prefiere tener un buen coche a vivir en una gran casa.
Cuanto le habrian pedido al compi que se bajo el coche antes en España. A parte antes estoy casi seguro que el que se bajaba un coche para negociar con el le afeitaba unos cuantos kilometros para aumentar su valor.
Te lo digo de nuevo, enhorabuena por la adquisición, es muy buena unidad, un buen motor su única debilidad la caja de cambios pero bien mantenida no supone ningún problema, allí son más escrupulosos en los mantenimientos, hasta 2007 subía por coches allí, tras subir ellos el iva y salir de la crisis y meternos nosotros ya no merecía la pena ir. Ahora parece que si pero como bien has hecho tu sabiendo lo que se quiere es un mercado más surtido y aunque te digan que en España lo hubieras encontrado, era difícil y para dar con una unidad importada ya y pasada por más manos subes y por lo menos disfrutas de la experiencia. Un saludo y a disfrutarlo
Enhorabuena por la adquisición, yo lo tengo hace año y medio y todo alegrías, a excepcion de la maneta de la puerta del conductor, por lo demas fino fino, para actualizar el navy es muy sencillo, debes bajarte de internet la actualización, creo que es la V.32, la grabas en un CD y solo tienes que introducirlo en el lector y se actualiza solo. Despues otra cosa ya son los mapas actualizados, deberás "comprar" los dvd para tu navegador que supongo seran los HIGH 2016. Otra cosa que te recomiendo y que a mi me ha venido al dedillo para reparar el bluethot que no me funcionaba, es que te hagas con un cable diagnosis, el bmw scanner, para ver errores, kilómetros reales y alguna cosilla mas que te vendrán bien.Un saludo y a disfrutarlo
Con el BMW scanner, borre emparejamientos anteriores y consegui emparejarlo desde el mismo programa, trae la opción, ya que lo que no me debia de funcionar es el boton ese de la consola central.
Muchas gracias Jose Carlos!! Muchas gracias TNT!!! Muchas gracias 330cdm! La verdad es que la experiencia es una pasada!! Muchas gracias Theneo! La verdad es que si ... de momento todo alegrías! Muchas gracias Alberto ( Lagu ) la verdad es que es lo primero que hice ... antes incluso de matricularlo en España! jejeje Antirrobo con GPS! Disculpad por la respuesta tan tardía! He estado unos días desconectado del mapa! Ahora ya a tope! Hoy le he hecho el mantenimiento de la caja en el servicio original ZF de Barcelona y la verdad es que se nota fino fino. Un saludo a todos!!
Espero que también lleves anulación de la toma de OBD, por que sino no te sirve para mucho si llegan a inhibirlo. Saludos.
