Duda BMW Z3M Coupe - Euro 3, es posible?

Si es normal. A mi me ha ocurrido en Mercedes, aunque al final no era EU3, así que nada, pero ya te avisan antes de darte el certificado.
Si lo quieres, lo tomas y si no, lo dejas. Así de claro te lo han dicho.

 

La gente no suele trabajar gratis. Y la bmw menos.. hay marcas que cuidan más a sus clientes y bmw no es una de ellas.

Podían tener una deferencia si, pero... Esto es España o tienes un amiguete o te toca pagar. El error no es de unos ni de otros, realmente cuando se vendieron estos coches era un dato irrelevante y no se emitían certificados ni se registraba en tráfico.

Décadas después ha tomado relevancia ese dato, ahí si que no lo han hecho perfecto la administración de turno, pero han hecho algo sencillo para salir del paso que vale para la mayoría, los casos aislados que no les vale esta solución como es tu caso pues... el que quiera peces que se moje el culo y la bmw se lucra de esos casos.

Pero vamos lo que a ti te paree una putada pagar 170€ a otros les parecería un regalo... @makvcd los pagaba encantado!!

 

Yo pagaba hasta más si fuese necesario

 

Efectivamente, tiene un coste que te lo pueden dejar en 0 por detalle comercial. A mi en Audi, por ejemplo no me cobraron nada sin haberles comprado nunca nada de nada, en BMW tuve que discutir un poco más, jajaja. Pero vamos que la "tarifa" va por ahí, sí que es cierto que el grupo VW no está cobrando nada, deben estar pagando sus pecados por el dieselgate.

Como curiosidad en las fichas técnicas de Francia y Alemania aparece la normativa Euro desde 1990. Aquí vamos a otro ritmo.

 

Eso venía a decir yo. La irrelevancia del dato como excusa para no anotarlo durante DÉCADAS en España no me sirve sabiendo que nuestros vecinos franceses y alemanes lo hacían ya sin problemas.

Los que seáis catalanes, estad muy atentos el día 1 de mayo cuando se publique el padrón provisional del impuesto sobre el CO₂. Como tampoco se apuntaban las emisiones homologadas, ahora se han sacado una fórmula mágica de la manga para estimarlas y casi siempre da una cifra superior a la real. Para reclamar, es necesario presentar certificado de conformidad.

Lo digo por si os vais a dejar €€€ en un certificado para que os den la pegatina, al menos que el mismo papel os sirva para el robo de la Generalitat.

 

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Asco de Govern que tenemos !!!! Un impuesto más, cada vez más demonizado el vehículo privado, sobre todo si es de combustión, Barcelona "peatobiciclepatinezada", con menos carriles, menos sitios para aparcar...en fin, un gustazo no vivir en ella, sino cerca porque cada vez, se está poniendo más complicado todo este tema....




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Como sigan así, me empadrono en la segunda residencia y que les den.
Seguiré teniendo los mismos problemas, pero por lo menos pagando menos.

 

En Barcelona, mi 320d E46 paga 143,88 €. El 530i E39 179,22 €.

En un pueblo del Pirineo donde tenemos una segunda residencia, estos dos mismos coches pagarían 79,13 y 98,57 € respectivamente.

Es para pensarselo.

Tu Zeta supongo que supera los 20 C.F., en ese caso pasarías de 224 a 123,20 €.

 

Si lo tengo claro, que no hay que trabajar gratis , pero ¿quien es mas responsable? ¿Yo por ser el propietario, la marca o la administración?
Y por supuesto que los pago , creo que tener la pegatina lo vale de sobra.

El mio es de marzo o abril del 2000, no lo tengo ahora a mano.
Pero me toca pagar si o si , he vuelto a llamar a BMW España y me dicen que si quiero certificado , desde hace un par de años se paga siempre.

 

Lo que @supercanedas quiere decir, es que si es fabricado en el año 2000, por narices tiene que estar homologado para EURO3. No es que lo diga un certificado de BMW, es que lo dice la ley. Si no fuese EURO3 no se hubiese podido vender en España.

Con eso te puedes ir a la DGT directamente. Ellos mismos dicen que todo vehículo gasolina matriculado por primera vez a partir del año 2000 tiene distintivo B.

 

En Valencia por desgracia vamos por el mismo camino.

 

Ahora si le suma además el Cayenne S, pues ya tienes un buen ahorro

 

Lo malo es que si te empadronas fuera, pierdes la tarjeta del area verde, que si tienes parking es igual.
Yo tambien me estoy planteando empadronarme en el pirineo... Que al fin y al cabo es donde disfruto el Z4.
Tengo dos gasolina, a los que hago unos 12-15mil kilometros al año entre los dos... Uno emite 200 de CO2 y el Z4, 222. A ver que palo nos meten...

 

200 g CO₂/km = 56,00 €
222 g CO₂/km = 80,20 €

Hay disponible un simulador en la página de la Generalitat: Simulador.

Esto para el ejercicio 2020. Al año siguiente subirá.

 

Peor con los antiguos que, directamente, se lo inventan. Atención a lo que dice la propia página de la Generalitat "Para la mayoría de vehículos la información de las emisiones de CO2 aparece en la ficha técnica (este dato figura en el apartado "V.7" en el caso de las fichas emitidas a partir de noviembre de 2015)."

O sea, que las de antes de 2015 se la inventan con una fórmula que se han inventado lisa y llanamente, lo que dijeran las revistas de la época se lo pasan por el forro.

 

Muchas gracias @supercanedas , ya te cuento como queda la cosa.

 

Sí y no. En esa misma página de freguntas frecuentes dice que también se han basado en unas tablas de no sé qué Ministerio para los coches a partir de 2002 que no tengan las emisiones en la ficha técnica. Esas tablas parece que son correctas, pero a saber si luego habrán seleccionado el modelo correcto de las tablas para obtener los datos de cada coche...

Para los más antiguos, como bien dices se los inventan con esa fórmula mágica que se han sacado de la manga...

 

j*der, suena deprimente...
¿Y ni teniendo matrícula histórica se ve un futuro algo mejor?

 

Este es el futuro a medio/largo plazo.
https://www.evwest.com/catalog/product_info.php?cPath=40&products_id=224

 

El otro día estuve viendo un programa y salia esta empresa americana que hacía transformaciones. Echadle un ojo , vi como montaban un kit en un 911 clásico y era para flipar.
Solo faltaría añadirle algun kit para que suene como si fuera de gasolina.