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[juanpivale46]

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[fer316]

La ultima opción sera la correcta, los amortiguadores de serie son más largos que los que deberías de montar con esos muelles.

 

[juanpivale46]

La ultima opción sera la correcta, los amortiguadores de serie son más largos que los que deberías de montar con esos muelles.

Si pero muchos llevan cobra que bajan igual que los h&r,llevan la suspension de serie y les van bien.

 

[fer316]

En compresion, (muelles montados) seran iguales, pero en extension (desmontados) los H&R son más cortos posiblemente.

 

[juanpivale46]

es que se quedaba como la suspension suelta y la verdad es que no me daba para nada confienza ponerlos

 

[MPOWER-YEYO]

es que se quedaba como la suspension suelta y la verdad es que no me daba para nada confienza ponerlos

Suelta ?, en todo caso lo que suele pasar, es que hace tope, vamos que se queda apoyado encima de el tope de goma que trae el amortiguador !!

 

[B0rJarZz M.]

Lo recomendable para poner muelles cortos, es poner amortiguadores "deportivos", que son más cortos. La última vez que me monte en un coche con muelles cortos en amortiguadores de serie, casi me corto las venas, de lo mal que iba, parecía una saltarina rebotando. Prefiero ir con los amortiguadores de serie vencidos, que ir así.

 

[PimPamPum]

Quiza comprastes un modelo para e46 y no espesifico del m3 ?

 

[juanpivale46]

aqui dejo una foto de mas o menos lo que le pasa,aunque la foto es de un e36,como decis el problema que es el amortiguador es demasidao largo para ese muelle.

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[STCH TNG]

Te pasa, lo que comenta fer, lo unico que puede ser es que la suspension te haga tope enseguida, un saludo.

 

[318dsixto]

vamos a ver, tendra que ceder el amortiguador hasta que apolle el muelle no?

 

[JoseRaider]

ni se te ocurrA CIRCULAR con un muelle que no ejerza tension en reposo...

pues es verdad que cuando lo pongas en el coche con el peso de la carroceria..
estara centrado..
pero el problema surge..:

cuando vallas rapido..en un trazada o cambiando de apollo..
pues el amortiguador estirara..y en ese momento correras el riesgo de que el muelle salga de su eje....y te quedes con el muelle salido del amortiguador..
con las consecuencias..para la integridad del coche..
y todos sus ocupantes..y otros usuarios de la via...

o inclus una circustancia mas habitual..
imaginate entrar en un parking..o una calle con desnivel..
en la cual el amortiguador estirara y el muelle tambien en esta circunstanco se saldra de su sitio..
y rozara con carroceria..o la llanta o neumatico..
con los destrozos que ocasione..

un muelle al montarlo en un amortiguador..siempre tiene que hacer fuerza..en sus extremos..(aunque sea poca..pero algo)
por la inferior..en la cazoleta del cuerpo del amortiguador..
y por la superior..en una cazoleta fijada al vastago..

revisa que las referencias de los muelles sean apropiadas para m3 e46..
y reclama aquien te los vendio..



un saludo

 

[evolution]

Y mi pregunta es, tanta gente con muelles H&R con amortiguadores de origen, y es el primer caso?? Algo fallara no?? O nos va a pasar a todos al querer meter los muelles h&r en nuestro amortiguadores originales?

Yo tambien opino que no se los pongas ni de broma. La seguridad va ante todo.