Bujias, caudalímetro, neumáticos y transmisión

Claro ,claro, quería decir que el aire que entra no es el adecuado.

Pregunta tonta, ¿sabes que el cauda lleva posición?

 

Si, lleva posición y debido a la posición de los tornillos no se puede poner de otra forma.

El aire que entra es siempre el que impone la aspiración de los cilindros. Es como si tiras del émbolo de una jeringuilla, el aire que entra es el que corresponde al volumen de la jeringa, ni mas ni menos. Si tiras del embolo con mas velocidad ese aire entrará mas deprisa, es decir el caudal será mayor. Otra cosa es que no todo el aire que entre pase por el cuadalímetro. Eso ocurriría si hubiese una toma parásita entre el cauda y las tomas de admisión de la culata.

Otra posibilidad es que el caudalímetro no esté bien y la señal que entregue a la centralita no sea proporcional al caudal de aire. Eso tiene fácil comprobación midiendo el voltaje de salida del caudalímetro. Habrá que hacerlo de nuevo.

Bueno, me voy a hacerle otro puñado de kilómetros, ya os contaré.

 

¿El cauda lleva tornillos?

 

Si en la conce que vais a hacer, te pudieran dejar uno para probarlo ...

De todas formas, tiene que decir algo el carsoft, leche.

 

Este es el de mi coche. Es lo que llaman el sensor que va atornillado a la manguera que viene del filtro de aire y va a la admisión.









La pieza #1 es el conjunto que se compone de las 2 cosas, el sensor y la manguera. Normalmente se cambia todo pero en este caso solo el sensor que es lo importante, lo demás no es mas que un tubo de plástico.


Hot-film air mass meter - BMW parts catalog

 

Gracias por la explicaciónRafael, ya me estaba quedando medio tonto, no entendía nada.

 

En mi experiencia el mensaje que sale en Carsoft es "se ha superado la mezcla aditiva". Interpreto que esto tiene que ver con el caudalímetro.

 

Que complicado es explicar las cosas solo con palabras. Y que cierto es que una imagen vale por 1.000.

 

Ese error de que se ha superado la mezcla aditiva normalemente es porque las sondas lambda estan diciendo que no hay oxigeno libre en el escape y que por mucho que ha bajado la inyeccion el coche dentro de márgenes no ha podido corregirlo. Que eso ocurra con un caudalimetro nuevo (suponiendo que mide bien) indicaria que no entra bastante aire o que los inyectores pulverizan más de la cuenta, sea por los propios inyectores o sea porque la presion de inyeccion es muy alta, mucho más de lo debido. En tu coche la valvula que regula la presion de la rampa de inyeccion va con el filtro de la gasolina, y creo que ya se lo cambiaste tambien ¿me equivoco?

 

Si borro el mensaje de la mezxcla aditiva no vuelve a salir hasta pasados unos 40km. y esto lo he comprobado varias veces.

Sin embargo no me fio del caudalímetro nuevo del ruso. El hecho de que vaya peor con él montado que sin él es mosqueante. Ya mediré las tensiones de salida, ahora está el pobrecito curándose de su fisura en el depósito de gasolina. Le estoy haciendo una ñapa de flipar.

Y el amigo Kalas que es quien tiene caudalímetros de mi modelo no aparece por las miniconces. [-(

 

A lo McGiver igual se le podria pegar con un chicle un sensor de temperatura y probar con uno de los otros, jejejejeje

 

A las minis de Madrid vinieron los M5 E39 de Seryo, Kompressor y Dew-Scented, cada uno de ellos lleva 2 caudalímetros idénticos al mio pero me pareció un poco fuerte dejarlos cojos de caudalímetro

 

Hoy he circulado sin el caudalímetro y va mejor que con el nuevo del ruso. Creo que estos caudalímetros no valen un pimiento. Será mejor buscar uno original aunque no comprado en el conce.

 

Pues entonces yo volveré a poner el original y dejaré el ruso para una emergencia.

 

Pues ya sabes compi, vé sin caudalimetro.:weedman:

 

Pensaba que no habías montado el ruso. En tu caso me imagino que no hay diferencia pero creo que es buena idea dejar el ruso par un porsiacaso.

De momento así lo haré pero no para siempre porque al no ir con la mezcla estequiométrica me arriesgo a que e regañe el inquisidor :no:

 

Eso es mucho peor. :no:

 

Vaya, los rusos suelen hacer muy buenos y duraderos productos, prueba también con uno de China a ver que tal.

 

Este que tengo me imagino que está fabricado en China solo que el vendedor es un ruso afincado en Granada. Mas garantía no puede haber. :mus-

 

Entonces ha devido de fallar a causa de semejante trasiego...

 

Sobro todo si añadimos que lo ha montado en el coche un tipo de Guadalajara #-o

 

Miraros ésto,

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Me da la impresión de que son los mismos que vende el ruso solo que mas caros. =;

 

Esa pagina me ha entrado como publicidad dentro del foro, por éso la he puesto

 

El no poner marca ni fabricante ni nada me hace recelar.

 

El mio lo compré en una tienda de repuestos de coche, y es original de BOSCH.

 

¿Nos recuerdas el precio?

 

Seguramente los Bosh serán mucho mas caros jeje.