Noticia BYD se niega a dejarle coches a Ángel Gaitán y el mecánico responde al secretismo: Lo reviso gratis

BYD se niega a dejarle coches a Ángel Gaitán y el mecánico responde al secretismo: "Lo reviso gratis a quien me lo traiga"



Ángel Gaitán, el mecánico que nunca se calla y triunfa en redes y televisión, vuelve a la carga con una de sus iniciativas más directas y con un claro objetivo: desvelar los entresijos de una marca que se resiste a pasar por el elevador de su taller. Tras sus análisis sin filtros de gigantes como Tesla y Mercedes, ahora el punto de mira se centra en el fabricante chino BYD, una marca que, según Gaitán, se niega a cederle vehículos para su escrutinio mecánico.

Esta negativa, lejos de amilanar al influencer, ha espoleado su curiosidad y le ha llevado a tomar una decisión audaz. En su último vídeo, Gaitán hacía referencia a noticias sobre incendios que supuestamente han afectado a concesionarios de la marca asiática en China. Tras una conversación con un alto cargo de BYD, donde se le comunicó un "respeto" por sus principios pero una negativa a ceder vehículos, Gaitán ha decidido ir un paso más allá y abrir las puertas de su taller a los propios usuarios de la marca.

"5, 6, 7 y 8 de mayo, dos citas diarias de coches chino BYD", anunciaba con su habitual contundencia, ofreciendo una revisión gratuita a los propietarios que quieran acercarse a su taller. Y como incentivo adicional, regalará un lote de productos de su marca. Su motivación, según explica, no es otra que los conductores "conozcan y sepan cómo envejecen estos coches, que sepan cómo están fabricados por debajo, qué hay detrás de esa envoltura que es bonita en un principio y llamativa y atractiva".



Gaitán insiste en que su intención no es prejuzgar la calidad de los vehículos BYD, sino "cerrar esa carpeta de ese secretismo". No entiende la reticencia de la marca a que un mecánico como él pueda analizar sus coches en profundidad. "¿Qué esconden?", se pregunta abiertamente, invitando a los dueños de BYD a llevar sus vehículos a su taller durante esas fechas para recibir un informe detallado de su estado.

La sombra de los supuestos incendios en concesionarios chinos, aunque Gaitán reconoce no poder confirmar su veracidad, ha aumentado su interés por conocer a fondo estos vehículos que llevan circulando desde 2021. "Las imágenes que he visto me ponen los pelos de punta", confiesa.

Este movimiento de Gaitán se produce en un contexto de cambios significativos en el panorama automovilístico español. Tal como señaló días atrás, marcas europeas con las que trabajaba habitualmente, como Fiat, Alfa, Lancia o Jeep, han perdido terreno en la Ciudad del Automóvil de Leganés frente al auge de nuevas marcas chinas como BYD, Omoda o Jaeeco. Una situación que, en su opinión, evidencia una cierta "muerte" del vehículo europeo. Incluso desveló que comerciales de Stellantis le han pedido que no critique sus coches.



A pesar de su escepticismo inicial, Gaitán reconoce el atractivo de los BYD. Tras visitar un concesionario y probar un BYD Seal, quedó gratamente sorprendido por la calidad de los acabados, la pantalla similar a la de un Tesla Model 3 y la comodidad de los asientos. "Te montas en un coche BYD y te lo compras", admitió, aunque manteniendo la cautela sobre su fiabilidad y respuesta en taller.

Serán los propios usuarios de BYD quienes, acercando sus vehículos al taller de Gaitán en mayo, le permitirán formarse una opinión más completa y ofrecer a sus seguidores una visión real de cómo son estos coches "por dentro". Una iniciativa valiente y directa que, sin duda, generará expectación en el mundo del motor español.

 

Con los chinos ha topado. No son desconfiados ni nada.

 

Ostras, esa información de primera mano tienes que ampliarla.

En que sentido les defraudó? tema de carroceria, soldaduras etc, tema de ajustes, tema de empaquetamiento, etc??

 

Yo no entiendo porque a los youtubers creadores de contenidos hay que regalarles cosas para tenerlos contentos, ya sea el menú de un restaurante o un coche para que lo desmonten.

Y encima, a llorar en internet porque la marca no se presta a su juego ...

Todos estos creadores de contenidos, que han aflorado de la nada como los champiñones en la mierda, no se están dando cuenta que es cuestión de tiempo que su audiencia se canse de ellos y vuelvan al lugar de donde salieron, porque aportar, ya poco aportan, solo asustar, contenidos sensacionalistas y poco mas ...

Por cierto, Euroncap por ejemplo, no pide los coches a las marcas, los compra anonimamente y los rompe, para que no sean unidades preparadas como si son las unidades de prensa. Y tampoco es que me fie mucho de euroncap.

 

posiblemente eso es lo que quieren, que sea mejor comprar uno que repararlo.

 

Yo no me hubiera llevado mala impresión, pues un mojonazo es lo que esperaría econtrarme en una baratija chinorri de estas

Estamos muy confundidos con el término low cost. Eso no existe. Se debería llamar LOW SERVICE y lo llevan a cabo todas las empresas barateras. Pagas poco por la funda nórdica fea, el asiento del avión o el coche con aspecto futurista y muchas pantallitas. Y luego te atracan bien cuando una vez allí, decides comprar la misma funda del mismo material pero un estampado bonito, o te das cuenta de que necesitas viajar con muda de recambio o pides un vaso de agua, o llevas el coche a reparar y el arreglo vale la mitad de lo que pagaste nuevo, o bien ni siquiera hay recambio disponible.

El dinero del pobre (o del avaro) va dos veces al mercado. El refranero español es tan rico, que ya predijo el loucóst muchos años antes de que apareciera!

Respecto al Cuñao este, me fio menos del pollo este que de los coches chinos, no te digo más

 

Te dan menos por menos, pero el truco de magia está en la percepción de lo que crees que obtienes.

 

Tal cual! Crees que pagas menos por lo mismo, y no.

 

Toda la razón del mundo.

 

De lo mejorcito que he leído por aquí últimamente.
El tema de los youtubers y las colaboraciones es para que se lo hagan mirar.

 

Ah, yo pensaba que los Byd esos seguían siendo de precio baratero, pero imagino que lo serán comparados con tesla, otra dicha de calidad de acabados, servicio al cliente y honestidad (¿habéis oído la última de que se suben solos los kms para que se te pase la garantía?)

Muy interesante el curro de tu hermano, la verdad!

 

Nadie da yenes a pesetas.

 

Lo acabo de ver, no soy muy fan de este señor pero creo que aqui lo clava.

Y se puede exportar a cualquier otra industria, los chinos se estan poniendo las pilas que nos llevan años de ventaja.