Alguien sabe si realmente mejoran las prestaciones cambiando el cableado y las bujias a un 528i, me refiero a los cables y bujias especiales splitfire. gracias por adelantado
mira tecnicamente tendria qeu mejorar, por una cuestion de logica....... igual puede que sea demasiado imperceptible para vos....... o no..........
Oye, pues yo en todos los gasolina que tengo y he tenido he montado siempre BOSCH Super4, con cuatro electrodos y la verdad es que noto que las bujias duran lo que no esta en los escritos, fallan menos, se ensucian menos, arrancan mejor en frio y entre otros muchos efectos, ayudan a gastar menos y las aceleraciones son mas limpias. Ahora estoy ahorrando para comprarme un juego de cables de bujias de silicona tambien de Bosch, pero eso sera despues de que me entreguen el Range Rover, que habra que hacerle algunas cosillas.
mejor conductividad de electricidad. y las bujias con 4 electrosos hacen ms chispa para qeu el combustible queme mejor y mas..........
Pues no lo veo. La mejor conductividad puede que evite fallos prematuros de los cables. La chispa no llega ni mejor ni peor, o llega o no llega, y si llega y el motor no falla es que el cable tiene la conductividad suficiente. Es decir, si una bombilla está encendida, es porque el cable tiene la suficiente conductividad. Si pongo un cable de mayor conductividad no va a lucir "ni más ni mejor". En cuanto a lo de los electrodos, una bujía nunca puede tener 4 electrodos, es un sólo electrodo, otra cosa ese electrodo tenga un diseño de 4 puntas en uno de sus polos. Lo de que esas bujías mejoran las prestaciones es ciencia ficción. Pasa algo similar a lo de los cables, una vez producida la chispa, se inicia el proceso de combustión será mejor o peor en función de muchos factores pero no de la bujía. La bujía es un "todo o nada", o da chispa o no la da, no hay "calidades" de chispa que afecten a una mejor o peor combustión. Lo que sí puede que sea cierto es que tengan una mayor vida útil ya que la distancia (muy importante) entre polos está más garantizada, ya que son 4 puntos.
Ahí has dado, cuando una punta de desgasta o adelgaza la chispa se va a otra, teóricamente pueden durar un poco más, eso es todo. El resto placebo. Saludos!
No, no mejora. Eso es como pretender que una escopeta dispare las balas más fuerte apretando más el gatillo o poniendo otro detonador "de mas rendimiento". La pólvora de una escopeta, igual que la gasolina del cilindro de un motor, necesitan del detonador/chispa para explotar. Es imposible, imposible del todo "mejorar" esa explosión desde el detonador/chispa. Es como dice kalas: la calidad de la chispa es cero (no chispa) o 100% (hay chispa). Si buscais más potencia o mejor rendimiento, id a la combustión/explosión! Saludos,
Esto que dices es una mera afirmación basada en la pragmatica o tiene alguna base teorica firme, o es que las 25 descargas de 15.000 voltios que pasan por el cable cada segundo cuando estamos a 3000 revoluciones/minuto no son susceptible de ser influidas por el estado del cable y de su aislante, la Ley de Ohm, vamos.
Efectivamente, la descarga se produce cuando la diferencia de potencial entre electrodos alcanza un valor "umbral" crítico para producirse. El estado del aislante, del cable, de la bujía etc. como bien dices, sjoberg, influyen efectivamente en la generación de chispa o la ausencia de misma. Un cable de mala calidad o con el aislante estropeado hace que algunas de las 25 descargas que dices pueda perderse. Y eso repercute negativamente en el rendimiento. Lo que digo y reafirmo, no pragmaticamente, sino como afirmación aceptada como válida por quienes comparten unos mínimos conocimientos físico-técnicos en este foro es en resumen: "En un sistema de encendido de origen que funciona correctamente, sin averías, fugas o desgastes, la sustitución del cableado o las bujías por otras de calidad supuestamente superior no modifica el rendimiento del motor" Saludos,
Totalmente de acuerdo. La chispa sólo es el proceso iniciador de la combustión. El rendimiento del motor no está afectado por parámetros del sistema de encendido sino por parámetros relacionados con el proceso fisico-químico de combustión, es decir, una vez que éste se ha iniciado. Una combustión más o menos perfecta no depende de la chispa.
Deacuerdo con lo que dice KALAS, si quieres mas rendimiento tendra que ser tocando la centralita o la distribucion, pero con las bujias y cables poco sacas.
