Cadena distribución en serie 1 118d

Me interesa esto que comentas , bastante aver si algun experto nos comenta.

sl2

 

Si es algo generalizado deberíamos hacer algo, esto nos puede pasar a todos.

 

Karpa BMW en la puerta del sol...

 

Me descontaron 500€ en el precio del motor :moon:

 

ke way,,, como mola,, leer esto ahora ke me aabro de comprar un 118d coupe nuevo!! yuju!!! creeis ke en el 2011 han cambiado algo?? (fabricado 2010) o en cuanto oiga la cadena o sintomas a la bmw?? con lo ke comentais,, igual contrato la ampliaciod de garantia 2 años mas por mil y piko euros mas,, no?? de momento tengo 2 años casi cubierto.....

 

Algún experto?

 

Entoces cambiar el motor del coche entero solo cuesta 5500euros? Solo eso? Yo pensaba que rondaban los 10.000


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Aver , llendo el coche de lujo sin ningun tipo de problema ni ruido , con cuanto km seria conveniente cambiar poleas ect ?

pd: al chico que esta tan contento con su serie 1 coupe, en el tuyo tambien se jode el motor fiera , jajajajja

 

El mío es de Agosto del 2007.... que putada...
Aunque con 50.000 km no hay riesgo no?
Cuando debería empezar a preocuparme?
Cosas que deba periódicamente para evitar rotura?
Síntomas?

Perdón por la fusilada...pero 5000 eurazos no son tontería...

 

Si, "solo".

 

No ya 5000 pavos son un pico pero se hablaba de casi el doble por estos lares


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que no hombre que el mio no, jajaja, ademas puesde que pa entonces ya me aya cansado de el y me alla comprao un 125i que es el que queria en principio. de momento tiene 8000 km asi ke no me voy a comer mucho la cabeza,,.. que sino me la vuelo!

 

Mas o menos tus estadisticas del vehiculo son similares a las mias , en cuanto a km y fechas , aver si algun experto nos dice algo.

sl2

 

No pasa nada que si se rompe el motor paga Zagal, total por 5.500 € de nada...

 

Yo que quieres que te diga , yo no pago 5000 euros , pero todos estos comentarios de que se joden mucho y tal , son datos de alguno que otro , o esto es matematico que con 100 000 km empieze a joderse el tema de correas ect?

 

esta claro que abra habido mas casos de lo normal y por eso se ha corrido la voz, conozco varios ya que les pasan y alguno por mucho de los 100000 y ni un solo problema. y a los que les a pasado,, a saber que vida an tenido... mi madre gripo un nissan primera 2.0 16v 150 cv con cambio triptronic. con 98.000 km, justo al mes de acabarse la garantia ,,, pero eske no lo llevo jamas a la nissan desde que lo compro le hacia todo en un taller de un amigo que mas que mecanico parecia un herrero y asi acabo el pobre coche,, me acuerdo que justo gripo cuando yo me acababa de sacar el carne y casi no lo habia podido estrujar.... . con esto kiero decir que si te gastas 4 kilos y medio como le costo y luego lo llevas al auto ahorro o a tallerukos pues puede pasar lo que pasa....

 

Entonces puedo estar tranquilo , lo llevo a un mecánico experto , sl2

 

Desde luego hay que leer cada cosa...

Mira, en los no se cuantos cientos de casos de problemas de cigueñal no niego que puede haber unos cuantos que no hayan respetado el mantenimiento, o que no hayan tratado mal al coche, pero la grandísima mayoría estoy convencido que han tratado el coche de una manera correcta o incluso muy buena, haciéndole revisiones en servicio oficial etc...

Esto es un fallo de diseño. Está clarisimo y en BMW han cambiado cientos de cigueñales en garantía.

Está mas que demostrado que trates como trates el coche, le hagas los km que le hagas no influye para que el fallo aparezca o no. Es decir, a mi me pasó con 13000 km haciendo un uso exquisito del coche, hay a quien le pasó con 30000 con 100000 etc... habrá quien ha tratado el coche bien, mal o regular pero en un fallo como este poco influye. Si me dices que es un turbo que no dejas enfriar, o un embrague que lo quemas haciendo salidas, o una caja de cambios que maltratas usando mal el embrague, o unas suspensiones metiendo al coche por caminos de cabras... pero un cigueñal¡¡¡¡


Sds,

 

con 50.000 km si no te ha pasado ya , se supone que ya no tiene porque pasar , no?

menos mal . . . que alivio . . . .

 

en fin, lo que hay que leer.

+1 =D=

a mi se me empezó a escuchar el seseo del cigüeñal a los 52.000km. Con un trato exquisito y todas las revisiones en BMW, no ha pisado otro taller.

 

Habra también miles de casos en los que no ha dado ningún tipo problema en lo que se refiere a motor, imagino.

 

Hemos sacado alguna conclusión compañero?:-k

 

[-x[-x

 

Yo no tuve ningun problema hasta los 149000Km, que fue cuando se rompio la cadena.

 

ningún ruido?? no escuchabas el famoso "seseo"?

 

pero eso tiene que tener algun previo aviso antes de que se joda la cadena , eso no se parte asi como asi, por cierto que te costo la reparacion?

 

No escuche nada, ni siquiera en el momento de romper la cadena escuche ningun golpe, no soy de los de llevar la musica alta. Pero cuando te dicen que se ha roto la cadena ya te vuelves un poco paranoico pensando si ese ruido que oiste un dia... o ese otro ruido... pero ahora llevo el motor nuevo y suena exactamente igual.

5000€ Fue cambio de motor.

 

madre de dios espero , que no pase por estos destrozos que suelen tener estos motores , y que mi motor sea bueno.:rock: