Cadena m47 n47

[NovelBMW123]

Buenas, soy nuevo aquí y estoy muy indeciso en adquirir un BMW 118d 2006 con m47, tiene 155.000km y parece estar en buen estado, el único inconveniente es que he oído que la cadena también puede romper al igual que el n47 y quería saber qué tan cierto es esto y cuánto cuesta cambiar la cadena a un m47.

 

[ferrom333]

Buenas, soy nuevo aquí y estoy muy indeciso en adquirir un BMW 118d 2006 con m47, tiene 155.000km y parece estar en buen estado, el único inconveniente es que he oído que la cadena también puede romper al igual que el n47 y quería saber qué tan cierto es esto y cuánto cuesta cambiar la cadena a un m47.

Los M47 no rompen cadenas, igual hay algún caso aislado, pero la cadenitis afecta a los N47.

 

[NovelBMW123]

Los M47 no rompen cadenas, igual hay algún caso aislado, pero la cadenitis afecta a los N47.

Buenas, tengo entendido que no es común que rompa en el m47 pero no imposible, y no se que tan cierto sea que es más económico el cambio de cadena, para el n47 piden aproximadamente 2mil

 

[McClane]

Buenas, tengo entendido que no es común que rompa en el m47 pero no imposible, y no se que tan cierto sea que es más económico el cambio de cadena, para el n47 piden aproximadamente 2mil

No he escuchado yo que rompan las cadenas de los M47, sí los turbos de los 150cv. En caso de que requiera mantenimiento, recuerdo que la cadena está delante del motor, por lo que sería mucho más barato. Si no estoy mal informado, los N47 llevan la cadena en la parte trasera, donde el cambio. ¿Es correcto?

 

[NovelBMW123]

No he escuchado yo que rompan las cadenas de los M47, sí los turbos de los 150cv. En caso de que requiera mantenimiento, recuerdo que la cadena está delante del motor, por lo que sería mucho más barato. Si no estoy mal informado, los N47 llevan la cadena en la parte trasera, donde el cambio. ¿Es correcto?

Si, los n47 la llevan detrás por lo que me dijeron que tenían que bajar motor y por eso su elevado coste, y el m47 no estoy seguro de cómo sea el cambio de cadena, he mirado el 118d 2006 y en principio dicen que es bueno, sería mi primer coche y tampoco estoy para gastar demasiado en reparaciones por eso tengo tantas dudas en adquirirlo

 

[Antago]

Buenas, soy nuevo aquí y estoy muy indeciso en adquirir un BMW 118d 2006 con m47, tiene 155.000km y parece estar en buen estado, el único inconveniente es que he oído que la cadena también puede romper al igual que el n47 y quería saber qué tan cierto es esto y cuánto cuesta cambiar la cadena a un m47.

No se pueden comparar en ese sentido, son dos motores completamente diferentes. Como te han dicho debe de haber algún caso super super aislado pero la cadena de M47 es muy fiable. Es decir, si eliges M47 no te preocupes por la cadena. Preocúpate de encontrar una buena unidad que no tenga los kms rebajados.

yo tengo un M47 de 2005 y lo conozco bien. Posiblemente el mejor motor de BMW en cuanto a prestaciones-consumos-fiabilidad. Busca una buena unidad con calma, merece la pena pagar algo más. A poder ser, que un profesional lo revise antes de la compra si no tienes mucha idea. Por lo demás sin duda una buena elección como primer coche.
Busca y pregunta en el subforo de serie 1, allí encontrarás posibles fallos típicos del modelo y todo lo que necesitas saber acerca de los mantenimientos y demás.

 

[NovelBMW123]

No se pueden comparar en ese sentido, son dos motores completamente diferentes. Como te han dicho debe de haber algún caso super super aislado pero la cadena de M47 es muy fiable. Es decir, si eliges M47 no te preocupes por la cadena. Preocúpate de encontrar una buena unidad que no tenga los kms rebajados.

yo tengo un M47 de 2005 y lo conozco bien. Posiblemente el mejor motor de BMW en cuanto a prestaciones-consumos-fiabilidad. Busca una buena unidad con calma, merece la pena pagar algo más. A poder ser, que un profesional lo revise antes de la compra si no tienes mucha idea. Por lo demás sin duda una buena elección como primer coche.
Busca y pregunta en el subforo de serie 1, allí encontrarás posibles fallos típicos del modelo y todo lo que necesitas saber acerca de los mantenimientos y demás.

Gracias por tu recomendación y el que estoy mirando ahora es el 118d 2006, lleva ya 1 mes en venta y no sé si es mala señal porque cuando lo fui a ver estaba en buen estado general, lo único que tenía según el dueño fue un golpe en la aleta derecha y que la cambió y la pintó, también se puede ver que la tapa del motor está partida, después no se ha tocada nada más de estética y saqué un informe en carfax y parece que los km son correctos

 

[Antago]

Gracias por tu recomendación y el que estoy mirando ahora es el 118d 2006, lleva ya 1 mes en venta y no sé si es mala señal porque cuando lo fui a ver estaba en buen estado general, lo único que tenía según el dueño fue un golpe en la aleta derecha y que la cambió y la pintó, también se puede ver que la tapa del motor está partida, después no se ha tocada nada más de estética y saqué un informe en carfax y parece que los km son correctos

El mercado de 2a mano está relativamente mal, hay mucho mentiroso y gente que cuidada muy poco los coches. Yo en lo personal recomiendo a la gente como te digo, contratar un experto para la revisión. Tienes empresas que cobran 200/250 euros por una revisión que no se les escapa nada. Y si el coche está lejos los mandas que lo revisen y si te dan el visto bueno pues listo, ya te desplazas a por él.

Este tipo de coches ya llevan años en el mercado y pueden haber pasado por muchas manos, si no se le hace una buena revisión te puedes luego encontrar malas sorpresas.

 

[pUllastre]

Buenas, tengo entendido que no es común que rompa en el m47 pero no imposible, y no se que tan cierto sea que es más económico el cambio de cadena, para el n47 piden aproximadamente 2mil

400.000km y ni un ruido en un m47. por imposible hay muchas cosas.

 

[pUllastre]

por cierto, asegúrate de que es un m47. en 2006-2007 fue el corte al n47. no recuerdo bien el año.

 

[Alberto(Lagu)]

Buenas, soy nuevo aquí y estoy muy indeciso en adquirir un BMW 118d 2006 con m47, tiene 155.000km y parece estar en buen estado, el único inconveniente es que he oído que la cadena también puede romper al igual que el n47 y quería saber qué tan cierto es esto y cuánto cuesta cambiar la cadena a un m47.

No tiene nada que ver, asi que en teoria tendrias que estar tranquilo por dicho motor de 122 CV, eso si, en prestaciones es bastante cepo.