Till
Pionero lavadoril
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Hola compañeros,
todos sabemos que en un coche de tracción de un sólo eje, las cadenas de nieve se montan en el eje motriz, es decir en los BMW y Mercedes (salvo alguno de los modernos) atrás, en VAG y franceses adelante, etcétera.
Pero ahora que he pedido cadenas (porque en algunas zonas son obligatorias) para el GLA, que como todos los AMG gama "45" es tracción integral 4matic, me entra la duda de dónde montarlas en estos coches. Delante, porque así soporta el eje que además de tracción lleva la dirección? Es lo que me dice la intuición. O detrás para que no le baile el culo?
Buscando en internet se encuentra de todo, que si atrás, que si adelante, que si en las 4 (opción que descarto).
Opiniones, experiencias, admito todo.
Gracias por adelantado!
Por cierto, de por sí la diferencia en cuanto a tracción sobre nieve respecto al C63 es abismal. Con el C63 es andar con muchísimo cuidado y siempre patinando, con el GLA apenas se nota que vas sobre nieve y puedes pisarlo mucho antes de que notes alguna pérdida. Obviamente nada sirve sin experiencia y manos, y el 4x4 puede llevar a un exceso de confianza en caso de conductores poco acostumbrados, porque el problema en conducir sobre nieve no es tanto arrancar sino frenar en la mayoría de situaciones problemáticas, y una vez patinas sobre una superficie helada, poco te ayuda la tracción integral respecto a la propulsión... pero para arrancar y andar normal sobre nieve, me ha sorprendido mucho lo fácil que se hace con el 4x4, y eso que no soy manco conduciendo con propulsión o tracción delantera en estas circunstancias.
todos sabemos que en un coche de tracción de un sólo eje, las cadenas de nieve se montan en el eje motriz, es decir en los BMW y Mercedes (salvo alguno de los modernos) atrás, en VAG y franceses adelante, etcétera.
Pero ahora que he pedido cadenas (porque en algunas zonas son obligatorias) para el GLA, que como todos los AMG gama "45" es tracción integral 4matic, me entra la duda de dónde montarlas en estos coches. Delante, porque así soporta el eje que además de tracción lleva la dirección? Es lo que me dice la intuición. O detrás para que no le baile el culo?
Buscando en internet se encuentra de todo, que si atrás, que si adelante, que si en las 4 (opción que descarto).
Opiniones, experiencias, admito todo.
Gracias por adelantado!
Por cierto, de por sí la diferencia en cuanto a tracción sobre nieve respecto al C63 es abismal. Con el C63 es andar con muchísimo cuidado y siempre patinando, con el GLA apenas se nota que vas sobre nieve y puedes pisarlo mucho antes de que notes alguna pérdida. Obviamente nada sirve sin experiencia y manos, y el 4x4 puede llevar a un exceso de confianza en caso de conductores poco acostumbrados, porque el problema en conducir sobre nieve no es tanto arrancar sino frenar en la mayoría de situaciones problemáticas, y una vez patinas sobre una superficie helada, poco te ayuda la tracción integral respecto a la propulsión... pero para arrancar y andar normal sobre nieve, me ha sorprendido mucho lo fácil que se hace con el 4x4, y eso que no soy manco conduciendo con propulsión o tracción delantera en estas circunstancias.
