Avería Cambiar prebomba 530d E39

Se ha hablado mucho de los problemas tipicos de la prebomba de combustible de nuestros E39 d, como son la falta de potencia, los problemas de arranque, el que nos deje tirados, etc.

Mi 530d tenia falta de potencia, habiamos cambiado el caudalimetro, que tambien se habia ido de paseo, asi que lo siguiente que compre fue la prebomba por eBay, ya que al poner el contacto en ningun momento se escuchaba el sonido de la prebomba, asi que me dio por pensar que seria esta pieza. La localice por eBay buscando "BMW 530d fuel pump".

La referencia de la mia, era: 16 12 6 756 157

Me costo aproximadamente 110€ con gastos de envio, nueva, de marca Pierburg. En la casa oficial, creo que el precio anda por los 300€.

Me tardo una semana y media en llegar. Y venia bastante bien preparada para el viaje desde Turquia.

Los conocimientos de mecanica necesarios son muy basicos, no soy ningun experto ni mucho menos, consegui cambiarla gracias a la ayuda y consejos de los foreros de BMWfaq. Asi que si no eres ningun manitas, no te preocupes.

Bueno, vamos al lio con una breve explicacion.

La prebomba de combustible, va situada aproximadamente debajo del asiento del conductor, por la zona del bastidor del coche. Es decir, no tienes que quitar el asiento =; sino meterte debajo del coche =P~

Va protegida por un plastico que cubre esa zona, asi que a no ser que te falte el plastico, no estara visible.

Lo mas importante para nuestra propia seguridad, es subir el coche con el gato, y calzarlo con borriquetas, ruedas de repuesto, etc, pero asegurarlo bastante bien, para no acabar como una tortilla francesa en el caso de que por mal del demonio se nos viniese encima. Ademas de desconectar la bateria.


PASO A PASO


Pasos previos. Subir el coche, asegurarlo bien, desconectar la bateria. Nos vamos al suelo, y quitamos el plastico protector.



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Lleva varios clips, como el que se ve en la foto, son faciles de quitar, con ayuda de un destornillador de cabeza plana, y unos alicantes finos que no corten.

Tambien lleva una tuerca de 10mm por el centro aproximadamente, y 2 ó 3 tornillos en el paso rueda delantero izquierdo.

Una vez quitado el plastico protector, vemos lo siguiente:



La prebomba, con sus tuberias de gasoil, conector electrico, y cosillas varias.

Paso 1. Desconectamos la prebomba. El clip, es un pulsador, se pulsa y se saca hacia atras.






Paso 2. Quitar el tornillo allen que sujeta la prebomba al chasis.






Paciencia, ya que no esta demasiado accesible, localizalo y usa la llave allen/hexagonal adecuada.


Paso 3. Descolgar la prebomba (en realidad al quitar el tornillo allen se descuelga medio sola, pero sino, la ayudamos un poco).







Paso 4. Desconectar las tuberias de gasoil de la prebomba.



** De esto no hay fotos, por el gasoil que salio y me empapo un poco la camara



Paso 5. Quitar el soporte de la prebomba vieja donde va el tornillo allen, y colocar en la nueva.






Me olvide de hacer la foto de la prebomba nueva, con el soporte central de la vieja, pero bueno, una vez que tengas la prebomba vieja en tus manos, veras que es muy facil hacer este paso.


Paso 6. Situamos la prebomba nueva mas o menos en su sitio, conectamos una tuberia de gasoil, y luego la otra. Por ultimo, metemos el conector electrico.





Paso 7. Sujetarla al chasis con el tornillo allen.





Paso 8. Revisar apriete de los tubos, revisar el conector de gasoil.


Paso 9. Ponemos el contacto durante dos minutos, repetimos la operacion 3 ó 4 veces, y procedemos a arrancar.


Paso 10. Una vez que esta todo OK. podemos volver a montar el plastico protector.

------------- FIN ----------------​

Espero que sea de ayuda este minitutorial a la hora de cambiar la prebomba.

El nivel de dificultad, es muy basico, ya que como veis, no tiene demasiada historia.

Bueno, pues hasta el siguiente brico, que sera como sustituir el paragolpes delantero de casa, por uno mas guapete (como es el //M) :xray:

 

buen brico compañero... a ver si lo ve Manolator.... ups estooo Don Manuel... y le pega el chichetazo en Archivo.

La verdad que con lo sencillo que parece me extraña que no haya hecho nadie un brico, el tuyo muy detallado sí señor, para torpes que se suele decir!!:xray:

 

Gracias!.

La verdad es que es una operacion sencilla, pero en el paso de desconectar las tuberias de gasoil, fue donde me di cuenta de porque nadie habia subido aun ningun brico... ¡¡y es que nadie tenia una camara 'gasoilacuatica' como la mia !!.

Vaya como se puso la camara... pobre Nikon, desde entonces, huele a gasoil

 

Excelente brico, fácil, sencillo y para toda la familia. :xray:
Anotado para la base de datos.

 

Buen brico, claro y con unas fotos excelentes. Gracias, porque seguro que algún dia tocará hacerlo.

 

Eso, unas fotos estupendas, todo pasito a pasito, parece hecho para mí ; a ver si tardo mucho en hacer uso de él. Gracias por el trabajo.

 

Agradecido queda uno pues en breve procederé a su substitucion (en canti me llegue) .

 

Me puedes decir que sentias en el coche antes y despues de cambiar la prebomba?

Saludos y enhorabuena por el aporte.

 

Bricos como este rejuvenecen el foro , pues lo haces parecer facil y anima a cualquiera a hacerlo , gracias por tu trabajo:wav: y tomarte la molestia y siento lo de la nikon #-o

 

Gracias a todos vosotros

Lo de la nikon, no es problema, ya se le ha quitado el pastazo a diesel .

Y hoy la traigo de una cueva de Marbella, asi que... hoy viene con barrito jeje.

Pues los sintomas que me llevaron a cambiar la preboma, fue una falta de potencia bastante abultada, que no pasaba 120 en modo normal, y pisandole a fondo le costaba mucho.

Otra cosa, es que al poner el contacto, mi prebomba no hacia nada de ruido, esta si hace el tipico ruido al poner el contacto.

Asi que eso, me hizo ver que mi prebomba estaria tambien cascada, motivo por el que finalmente me decidi a cambiarla.

Es una operacion facil de hacer, que como veis, con pocas herramientas y un poco de ganas, se puede hacer sin demasiada dificultad.

Suerte a los que la cambieis!