no se si esto es de la vieja escuela o se sigue haciendo. mi duda es se le tienen que cambiar las ruedas las de delante ponerlas atras y al reves para que el desgaste sea igual.si es asi cada cuantos km y como cruzadas o simplemente las dos de delante con las dos de atras.GRACIAS 320d 150cv
Es totalemtne recomendable hacerlo,pero siempre en el mismo lado,asi como dices nivelas el desgaste y te duran màs los neumaticos.
Yo de siempre he cambiado las ruedas de dos en dos, es decir haciendo kilometros de 30 a 40 mil al año cambias un juego de dos al año y lo que hago es tirar las ruedas que tiene el coche donde tiene la tracción poniendo en la tracción el juego que esta en el otro eje, y lógicamente montar en ese eje las nuevas, lo que consigues con eso es un desgaste mas uniforme y paulatino de las rueda nuevas, ya que si poner las ruedas nuevas en el eje de la tracción, si bien es cierto que tambien agarra más (todo depende la conducción de cada uno) tambien te las ventilas primero, con lo cual al poner las nuevas en el eje sin tracción durante el año que ruedas asi se curan un poqueito y le sacas más rendimiento, esos si siempre cambiar ruedas del mismo lado nunca cruzarlas. Ya os digo que ami me da muy buen resultado de siempre. En coches con traccion total es aconsejable cambiar las cuatro a la vez. Un saludos a todos.
Como bien han comentado, es algo que se sigue haciendo, pero si tienes las mismas medidas de ruedas. SDS
yo que soy nuevo con tracción trasera, ¿el desgaste no será dos cambios atrás por uno de adelante, es decir, cambiar las de adelante cada dos veces que cambias las de atrás?
Eso es muy relativo. Depende mucho de lo que te pese el pie, del estado de la suspension, del tipo de conduccion, etc. Yo soy capaz de gastar un meumatico en 6 min :drivingsk:drivingsk:drivingsk
El desgaste de los neumáticos traseros debería ser mayor ya que de ahi proviene la tracción, sin embargo, con los delanteros son con los que maniobras y los que se comen las frenadas primero. Supongo que se trata de como conduzca cada uno aunque yo diria que primero los traseros. Salu2.
pues mi padre es mecanico y eso dice que es malisimo y que el coche pierde mucho agarre.yo no las cambiaria pero bueno .
Yo conducco bastante ligero y practicamente cambio las de delante a la par que las de atrás, al menos en mi coche que es un coupe, va muy compensado de peso, traccion detras, peso de motor y trazada de curva delante, muy equilibrado. Yo cambio las de atras, 3000km y las de delante, pero bueno cada uno........
Asegurate de no cruzarlas. A un amigo se las pusieron cambiadas de lado, fue un día que llovía y casi se la da piña madre.
no entiendo lo que dices , que tiene que ver el cruzarlas para que se de una piña #-o yo siempre las he cruzado en todos los coches que he tenido y ne he tenido el minimo problema :dan:
Yo tengo 225/50 R16 en las 4 ruedas, y cada 15.000 kms aprox. las roto, es decir, pongo la de alante, atrás y viceversa, pero del mismo lado. A mi me va de co*ones, y cambio las 4 ruedas, a la vez, y cada 50.000 kms. Eso sí!! Cuando pongo los neumáticos nuevos, le digo q me contrapese las cuatro ruedas, para cuando ponga las de atrás, alante. ... y no es aconsejable cruzarlas, porq muchos neumáticos vienen diseñados con sentido de giro, y si las pones al revés, es decir, cruzándolas, yo creo q notarías vibraciones y sensaciones extrañas, además, de q en carreteras con lluvia, en vez de desahogar el agua hacia afuera y "secar" la rodadura, lo q haría es recoger más agua o no desahogarla. Por lo cual, es peligroso.
si son direccionales es una locura pierdes todo el agarre si las crizas porque les cambias el sentido del dibujo yo de momento nunca tuve que cambiarlas yo cambiaba hasta ahora las llantas completas y las viejas con un año las vendia
ya se que algunos vienen con sentido de giro , pero ese no es mi caso siempre las he cruzado y ne he notado nada estraño :argue:
Claro!! Tú mismo te respondes. Porq NO has tenido ruedas con sentido de giro. Sino, seguro q lo notarías, y sobre todo, con lluvia.
