¿Cambiarias tu Serie 7 Por un VW Phaeton w12?

Por preguntar algo, por cierto ¿alguien ha probado alguno? ¿A que sabe? Pues eso nada mas, saludos a todos.

 

Tiene que ser un avión no lo dudo, por aquí gusta bastante (donde no me encuentro yo por cierto, no me gusta su línea).

 

¿que estás tramando? jejejejeej

Si me lo cambian a mi,lo hago ahora mismo y si alguien se pregunta el porqué,pues por que le gano años al coche y seguramente kilometros.

Por otra parte en un coche que me gusta,la marca no me disgusta nada y su motor a de ser una maravilla,aunque no se pueda probar en este pais

 

Es automático....me quedo con el 746

 

Mi humilde 6L no puede compararse con el W12. No te voy a decir que dijera que no a un cambio a pelo pero no pagaría la diferencia de precio que pueda haber entre ambos. Pero ni la mitad de la mitad de esa diferencia.
Antes me quedo con un 3.2 que me va a dar muchos menos quebraderos de bolsillo con el mantenimiento, ya de por sí caro de güebs en el grupo VAG.

 

Ese modelo no lo Conozco. Jejejejejeje

Y el "grupo BMW" no es caro??????

 

Nop, aunque si te lo vas a plantear en un futuro, ya sabes que me tienes que regalar el E65 .

 

Tiene que ser un buen bicho, pero digo yo... puestos a la pasta que valdrá, ¿no sera mejor un A8 con el mismo motor?

 

No se vosotros, pero yo si que se lo cambiaria por mi E34 ahora mismo :flip:.

 

¿Por que te da miedo el motor? ¿Es poco fiable? o que misterio tiene

 

El padrino de mi novia tiene un phanton,, es un pedazo de coche de cine,, algo pesado y para correr desde luego que no,muy amplio super comodo, para trayectos en carretera y viajes de cine, el consumo de combistible,, es muy muy alto,, eeee sea diesel o gasolina da lo mismo,, y si callejeas,, acte accionicta de repsol,,, jejeje un saludo

 

La verdad es que me gusta la linea del Passat y el Phaeton mas por eso estaria en un dilema pero el cariño que se le pilla al 7 no es facil de despegar ni con agua caliente.
Si tuviera que pagar diferencia por un VW la verdad es que antes arreglo el 7 para dejarlo de 10.
Ademas lo de motor W no me gusta mucho, como se decia por arriba prefiero en ese caso un A8.
Vamos que no.

 

8 arboles de levas para empezar y la de cadenas que los juntan y mecanismos electronicos para sincronizar 4 motores de 3 cilindros. Si me parece complicado mi 6L y un V12 ni te cuento un W son palabras mayores.

 

¿De que consumos hablamos en el Phanton?

 

De cual estamos hablando??? Phaeton

o Phantom

 

Y tanto, Maestro!!!!

La última revisión del A8, costaba 850 €, incluyendo solo aceite, filtros, revisión general y cambio del líquido de frenos.

La del Serie 7, en concesionario oficial, no llegó a 400 €.

Por cuanto a la pregunta, yo no me quedaba con un Phaeton W12 ni loco. Menos con un V10 tdi. Son motores con mucha complejidad, que no pueden tocar todos los talleres, que dan infinitos problemas en cuanto algo se tuerce,...

 

Pues ya esta desvelado el misterio.
La verdad no me explico como se les puede ocurrir meter un motor tan complejo en un coche. Phaeton totalmente descartado. No es que quiera otro coche en lugar de mi 745, simplemente me picaba la curiosidad.

Si me tocara la loteria, en plan "sonao"(unos 10 kilos o así) me lo pensaba. De otro modo ni lo sueñes, jejejejejeje

 

x un e65 yo no x un e38 si

 

un amigo tiene un 3.0 v6 y va de cine.

No es que le falte chicha pero no transmite ningiuna sensacion.

Consumo mixto 9,5 y el mantenimiento hasta ahora con 90.000 kms asequible

Edito, 3.0 v6 tdi

 

Disculpa, me habia dejado las siglas TDI.

El coche me encanta, me lo ha dejado un par de fines de semana para bodas de amigos y es una pasado.

Ademas este en concreto va super full, negro, intt,beige, llantas multiradio un pelin cromadas (estilo a las de a8), masaje, asiento ventilado, bla,bla,bla..

 

Si cuando lo dije... En la empresa tuvimos un A6 2.8 Multitronic de 2001 del que ya he hablado en varias ocasiones (no para bien) y estoy servido de VAG. De entrada, sólo me haría con uno vía renting para evitar esos disgustos.
Por el coste del cambio de correa de distribución del A8 4.2 te puedes comprar un E38. A ver si Larsen, que tiene o tuvo uno, nos dice el coste de esta operación de mantenimiento.

 

Yo estoy empezando a pillarle el gusto a la suspension EDC... parece que la tenia el coche "oxidada" porque cada vez que lo cojo parece que va mejor. Y es una autentica sensacion de alfombra voladora pero con "gancho"... al principio iba muy blandita siempre, pero ahora se nota que se sujeta ella sola y no hace efecto "barco".

 

Ha sido cambiar los amortiguadores y ya tengo otro coche. Supongo que con EDC, debe ser un escalón superior, pero es uno de esos extras cuya reposición hace que me cuestione si merece la pena tenerlo o no.