Cambio a 18"

[darwinland]

Estoy pensando en cambiar mis llantas 256 de 17" y neumáticos en medida 205, para llanta 18" en medida 225-245.
Mi preocupación es si voy a perder mucho en comodidad, ya que cambie los runflat por unos contisport 5 y no noté ganancia en comodidad.
Tb me gustaría ganar aplomo a alta velocidad, por que cuando pasas de 180 (en alemania claro está) el coche flanea un poco, no me importa perder agilidad en curva lenta que creo que anda sobrado, pero si me gustaría ganar estabilidad a alta velocidad.
Gano comportamiento en alta velocidad con 18 y 225-245?

 

[lito_S1]

Hombre, yo pasé de 17 a 18 y en autopista va sobre railes, pero claro, también llevo ET 34 y 37, cambié a llantas de serie 3.

Con 17 y runflat tampoco percibía flaneos. Puedes probar a poner una barra de torretas, da mucho aplomo al coche.

 

[pablo116d]

Yo acabo de cambiar y encantado, al principio decepcionado por la vibración pero volví a hacer el equilibrado y perfecto.
A 120 clavaos noto una vibración pero a 121 por ejemplo desaparece.

 

[Alberto(Lagu)]

Yo no lo haría, con las de 17" vas super sobrado.
Saludos.

 

[darwinland]

Gracias por vuestras opiniones. Por lo que decís, no merece la pena el cambio. Creo que me decidiré por la barra. Sabeis si la puedo montar yo, o es necesario llave dinanométrica?

 

[Jay]

Yo no lo haría, con las de 17" vas super sobrado.
Saludos.

En un 123d super sobrado con 17, yo creo que no... Con esos 200cv y unas 18 de cine. Ganaras estabilidad a alta velocidad y paso por curva. Yo no dudaba
Saludos crack

Enviado desde mi ventana de 5.5"GNote II

 

[tdi140dsg]

Yo no lo haría, con las de 17" vas super sobrado.
Saludos.

+1000000000

Otra cosa es buscar estética....con 18 a mi parecer queda más vistoso...

p.d:yo sigo con 17....:mus- potenza runflat y de lujo....eso si,comodidad poca pero flaneo 0!!!!

 

[geplundert]

Hola a todos
¿No es mucha llanta para ese coche?
Me planteo mejorar esteticamente un S1 pero no se hasta que punto es bueno una llanta tan grande

Saludos cordiales.

 

[pull]

Yo acabo de cambiar y encantado, al principio decepcionado por la vibración pero volví a hacer el equilibrado y perfecto.
A 120 clavaos noto una vibración pero a 121 por ejemplo desaparece.

Si tras dos equilibrados el coche te vibra por poco que sea algo va mal
Yo cambie a 18" no solo por estetica sino para montar gomas que en 17" no se hacen.
17" sobran. Y es mas es la ideal para confort. Prestaciones y consumo. Pero al igual que para un 116 la ideal sera incluso una de 15".
Pero si quieres.sacrificar. lo anterior por prestaciones....debes pasar a 18":supz:

 

[tdi140dsg]

Hola a todos
¿No es mucha llanta para ese coche?
Me planteo mejorar esteticamente un S1 pero no se hasta que punto es bueno una llanta tan grande

Saludos cordiales.

Tu mismo te has contestado con tu pregunta...llanta grande queda más bonita ande o no ande....XD

He leído pruebas de coches como el golf 5 Gti 200cv en las q comentaban q era un sacrilegio lastrarlo con rodillos de 18 opcionalmente.....

 

[kore]

Vamos a ver, quien busque mejorar el performance del coche que ponga 16" y unos buenos neumáticos. No porque lo diga yo, sino porque cuanto menor es el diámetro de la llanta menor es el momento de inercia que ejerce, y obviamente también es menor su peso.

Quien busque mejorar la estética, y no le importe demasiado perder unas milésimas de segundo en acelerción, que ponga las llantas que quiera con las pulgadas que más le gusten.

darwinland, efectivamente si pasas a una pulgada más y neumáticos más anchos, el coche ganará en aplomo.

Saludos

 

[darwinland]

Gracias a todos, pero creo que por ahora lo más asequible es la barra de torretas. Si me van mejor las cosas me pillaría unas 208M, para mi son las más bonitas para un serie 1.

 

[gonchilc]

Pues el otro dia lanzamos.mi coche (19")con uno igual (118d dvx)pero cn 17" e iban clavados asi que...