Fotos Cambio aceite 5HP18. ¿Será de por vida este aceite ?

Pensé que no habías visto el post.

Respecto al lugar, vete a saber. Éste es capaz de ponerse a cambiarlo en plena Gran Vía.

 

me imagino la escena y me entra la risa tonta

 

Desde que compré el coche, año 2012, los cambios siempre perfectos. Sí es verdad que sólo en caliente, en cuando sueltas el acelerador y engrana una marcha menos, solía dar como un tironcito. Pero luego los cambios siempre imperceptibles.

Lo tuve parado unos 7 meses hace 1 año, y luego al volverlo a rodar, vi que cuando el aceite calentaba, la palanca selectora se iba endureciendo. Y cuanto más calentaba, más endurecía (en todo su recorrido). Luego se enfriaba y la palanca volvía a la normalidad.


Por este motivo no podía usar demasiado el coche más que para ir al mercado o al lavadero.


La causa de ese endurecimiento se debe el selector que va unido directamente a la palanca selectora del cambio. Cuando el aceite calienta, el plástico que posiblemente ya esté degradado, se hincha y se atasca dentro del cuerpo de válvulas.


Ésta pieza lo que hace es que cuando movemos la palanca selectora , se mueve dentro del cuerpo de válvulas y abre o cierra el paso de aceite por unos orificios, activando una marcha u otra.


Al parecer ahora se comercializa en metal, antes venían de una especie de fibra que con el tiempo se hincha o degrada con el aceite caliente.


Como primera medida, le cambio el aceite y veo cómo funciona. Si sigue haciendo lo mismo, cambiaré la pieza.

 

Alguien conoce los aceites COMMA ? En mi tienda de recambios habitual la puedo comprar a 25 euros los 5 litros. Un precio muy bueno.


En el año 94 , que es de cuando nació la caja, no creo que hayan habido muchos motules y muchos atf super tecnológicos.


Puede valer o autocombustionará la caja al ponerlo ?










También hay cepsa dexron III , más acorde a la edad de nacimiento del coche.

 

Hostia, que grande salió la foto anterior.

Aquí pone algunas características.

 

Haya habido.

 

Sí pero por analogía es correcto

Igual que "está escribido" ,por analogía está correcto

 

Si respeta el Dexrom que debe de llevar se supone que puedes ponerlo sin problema.

 

Se entiende o creo entender de ello que los cambios mas viejos llevan ATF mineral y que para los mas nuevos ya puede utilizarse un semi sintetico.

En el primer caso iría hasta el dexrom III y en el segundo el resto.

 

El cacao que hay con los atf es monumental.






Siguiendo la tabla esta, la caja A5S 310Z (5HP18) lleva únicamente Dexron III







En éste hilo de aceites todo apunta a que la 5HP18 lleva dexron III , lo que ocurre es que ZF lo
vende como lifeguard5






Pasé por la tienda y me traje este motul ATF , 28 euros 5 litros, respecto de 25 euros el otro aceite "inconocido"

No sé por qué es tan barato.

Dice por ahí que equivale al ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / y 17C , no sé qué c**o significa pero ahí lo pone.

 

Estoy consultando en subforo 7 para ver qué significa la clasificación 11B , ya que no aparece en éste motul que compré.

 

No jodas jaja,, el aceite ese inconocido marca COMMA, estoy viendo que pone las mismas especificaciones que el motul que compré más el 11B

• Manufacturer part number:MVATF5L
• Manufacturer:COMMA
• EAN number:5011846121267
• Colour:Red
• Capacity [Litre]:5
• Specification:
• 
  
• BMW ETL 7045 E, BMW LT-71141, BMW LA-2634, ZF TE-ML 11B, 14C, ZF TE-ML 17C, 02F, ZF TE-ML 04D, 14B,
• 
  
• VW G 055 025, VW G 052 990, VW G 052 162, VW G 050 160,
• 
  
• MB 236.11, MB 236.10, MB 236.9, MB 236.6, MB 235.71,
• 
  
• MAN 339 Type V2/Z3, MAN 339 Type V1/Z2,
• 
  
• Ford M2C922-A1, Ford M2C202-B, Ford M2C195-A, Ford WSS-M2C938-A, Ford WSS-M2C924-A, Frod Mercon, MerconV, Chrysler ATF+3/+4, Nissan Matic-D/J/K, Allision TES 389, Allision TES 295, Allision C-4, AISIN JWS 3314, AISIN JWS 3309, ATF Dexron III H, ZF LIFEGUARDFLUID 5
• Packing Type:Bottle
• COMMA:Transmission Oil
• Product number:MVATF5L

 

Te agradezco me ayudes, sólo dije que hay mucho cacao con los aceites.

 

Aquí dice claramente que lleva dexron III.

http://www.carquestprofessionals.co...F Application NON-Laminated Guide 6.10.13.pdf

 

Aceite cambiado. Super suave todo, las marchas siguen entrando perfectamente. Pero el problema sigue.

 

Mala suerte. Lamento leerlo.

Espero que no sea mucho. Ya contarás.

 

Sí, alguna esperanza tenía en que el cambio de fluido solucionara el problema. Pero no.

Me va a tocar volver a abrir el cárter, y sacar el cuerpo de válvulas y ver cómo está el selector valve.


Otra no queda, lo único mecánico dentro de la caja que está directamente conectado a la palanca selectora de marchas, es el selector valve.


Posiblemente éste tenga la culpa:








Poca gana de abrir de nuevo.

 

Te entiendo, a mí me pasaría igual.

Tomate unos días y luego ya le metes.

Animo.

 

Hice una pequeña prueba hoy, los cambios perfectos, rápidos como siempre, sin tirones, sin nada extraño.


Girar el ordenador y ya

 

Actualización.



Me puse hoy en un momento y quité el cuerpo de válvulas. En un momento quité el selector valve viejo y puse el nuevo. El antiguo es como de baquelita, la referencia nueva es metálica. Veremos los resultados. Mañana me voy de asadero, igual a la vuelta me pongo un rato y lo monto, y si no el lunes.



Hablé con el gato y me prestó su caja de arena para hacer la tarea. Le prometí que cuando termine se la iba a limpiar y que le iba a poner arena nueva



























Éste es el selector valve nuevo.

 

Se da por concluida y reparada la caja de cambios. El selector volvió a la normalidad en caliente.


Por si alguien alguna vez tiene un problema similar:

Problema: palanca selectora endurece en caliente en todo su recorrido.
Causa del problema: selector valve manual , nueva referencia metálica: ZF 1056327173

 

Me alegro de que hayas podido solucionarlo, German.

Laborioso a tenido que ser. Yo que suelo meterme en fregaos no sé si hubiera sido capaz.

 

Estas son las cosas que me dejan alucinado, un tío capaz como German , listo que se le ve, manitas y que luego habrá los hilos que abre !!! .......
Yo creo que lo hace para reírse un rato, por eso yo en un hilo serio leo con atención como este, y cuando se pone de coña pues entro gasto bromas .

 

Así son los genios

 

Yo también me alegro, porque sino lo tiraba a la basura , 3 veces no iba a abrir la caja !

Naaaa, cualquiera que tenga google y ganas de meterse en fregaos lo puede hacer sin problema.




Lo único importante es ser cuidadoso en todo y punto.

 

Por estas cosas al final te tenemos aprecio Germán

Te metes en unos berenjenales de la hostia tu solo!! Pero al final hasta de ellos algunas veces sale algo útil y aprovechable!!

Bien jugao!!