Cambio de batería
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Roberto 318ci MII
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Yo acabo de comprarla para mi 330ci E46.
La mejor oferta que he visto para la misma bateria en ELMA, Norauto y Aurgi es en Aurgi.
Se trata de la BOSCH S4007, de 680, 74A. Creo que esta es la que al tuyo tambien le iría bien.
Me costó 105 euros frente a los 125 y 130 euros de los otros sitios para la misma bateria. Es de color azul.
La mejor oferta que he visto para la misma bateria en ELMA, Norauto y Aurgi es en Aurgi.
Se trata de la BOSCH S4007, de 680, 74A. Creo que esta es la que al tuyo tambien le iría bien.
Me costó 105 euros frente a los 125 y 130 euros de los otros sitios para la misma bateria. Es de color azul.
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Depende de la capacidad de la batería que quieras poner, en el concesionario para tu modelo te pondrán una AGM que son de mejor calidad, mas duración y demas, pero tambien mas caras, ponle entre 200 y pico y 300 y pico. Tambien te meterán el coche en la máquina para indicarle que se le ha cambiado la batería y si es de los mismos amperios o no. Esto la hacen por el sistema IBS que es un sensor inteligente para la batería.
Lo mejor es que llames por teléfono o te pases por alli y te darán el precio y ya sales de dudas ;-)
Lo mejor es que llames por teléfono o te pases por alli y te darán el precio y ya sales de dudas ;-)
SuperVirto
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Ojito que segun creo recordar Waterboy dijo que habia que decirle al coche que la bateria era nueva....:bash: Es lo malo de tener coches "tan listos"
Roberto 318ci MII
Forista
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¿Cómo?...en cualquier BMW??....me quedo loco.SuperVirto;10721928 dijo:
Puedes explicarlo un poco mas a que te refieres y repercusiones si no se hace???
P.D. Yo tengo un serie 3 no un serie 5 como el compañero que inicia el post.
Saludos
iban
En Practicas
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Porque te quedas loco porque es muy caro eso es lo que me gustaría saber a mi cuanto me va a costar cambiarla.estas cosas yo creo que es mejor hacerlo en la BMW porque luego tienen q meterle la maquina para decirle al coche q te han puesto una batería nuevo, estos putos coches son muy listos.
Tu coche puede montar varias baterias desde 80AH-90AH-110AH puede ser blanca que seria la normal de ACIDO, o puede ser Negra la de GEL.
Las baterias de Acido duran un promedio de 7-8 Años, y las de Gel son de por vida.
Tu estas seguro que tienes la bateria mal?
Se hizo un diagnostico, y un test de bateria?
Lo digo por que en otro post indicas que se te apaga el Idrive, entiendo que se apagara la pantalla, por lo tanto el fallo esta en el modulo MPM (Modulo Power Micro), y no en la bateria, pero es posible que sea la bateria floja y el modulo MPM, corte el suministro electrico a la pantalla.
El coste de la bateria de 110AH en el conce son 180€ aproximado, las baterias de GEL de 90AH cuesta unos 300€, pero como dije antes, es mejor revisar antes de cambiar nada.
Un saludo,
Las baterias de Acido duran un promedio de 7-8 Años, y las de Gel son de por vida.
Tu estas seguro que tienes la bateria mal?
Se hizo un diagnostico, y un test de bateria?
Lo digo por que en otro post indicas que se te apaga el Idrive, entiendo que se apagara la pantalla, por lo tanto el fallo esta en el modulo MPM (Modulo Power Micro), y no en la bateria, pero es posible que sea la bateria floja y el modulo MPM, corte el suministro electrico a la pantalla.
El coste de la bateria de 110AH en el conce son 180€ aproximado, las baterias de GEL de 90AH cuesta unos 300€, pero como dije antes, es mejor revisar antes de cambiar nada.
Un saludo,
Dan Titan
Forista Senior
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El hecho de tener nivel bajo de batería puede tener muy diversos orígenes. A saber:
- Bornes flojos.
- Electrónica no se "duerme" y consume cuando el coche está parado, descargando la batería.
- Sensor Ibs.
- Alternador no carga correctamente.
Lo que te sugiere Waterboy es que te asegures de cuál es el problema porque no necesariamente tiene que ser la batería. De hecho, si tu batería es de gel (color negro) es poco probable que esté dañada.
Lo mejor sería hacer un diagnóstico para confirmar dónde está el fallo, pero para empezar podrías revisar bornes y carga de alternador, y mantenerlo en observación unos días.
El módulo MPM es el encargado de gestionar la energía de los diferentes módulos electrónicos, con lo que si detecta que el nivel de carga de batería no es suficiente, va "apagando" los elementos menos importantes para garantizar el suministro eléctrico a los módulos electrónicos de motor, inyección, airbags,...
- Bornes flojos.
- Electrónica no se "duerme" y consume cuando el coche está parado, descargando la batería.
- Sensor Ibs.
- Alternador no carga correctamente.
Lo que te sugiere Waterboy es que te asegures de cuál es el problema porque no necesariamente tiene que ser la batería. De hecho, si tu batería es de gel (color negro) es poco probable que esté dañada.
Lo mejor sería hacer un diagnóstico para confirmar dónde está el fallo, pero para empezar podrías revisar bornes y carga de alternador, y mantenerlo en observación unos días.
El módulo MPM es el encargado de gestionar la energía de los diferentes módulos electrónicos, con lo que si detecta que el nivel de carga de batería no es suficiente, va "apagando" los elementos menos importantes para garantizar el suministro eléctrico a los módulos electrónicos de motor, inyección, airbags,...
juanjomatic
En Practicas
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No te asustes, el modulo MPM cuesta unos 120 euros + iva, en realidad no es caro, lo único que al cambiarlo tienes que recodificar y eso conlleva actualizar a la ultima versión de software en la mayoría de los casos.
El mio estaba dañado y el coche hacia algunas cosillas raras, nada importante, pero en la diagnosis se reflejaban fallos en el. Waterboy lo miró y efectivamente tenia síntomas de haberse mojado y lo compre y me lo cambio y todo perfecto.
Si el MPM está mal la gestión eléctrica del coche hace tonterías y es imposible dar síntomas concretos, simplemente hay cosas que no van bien, a mi por ejemplo se me oían chisporroteos en los altavoces traseros...
Haz una diagnosis y sal de dudas.
El mio estaba dañado y el coche hacia algunas cosillas raras, nada importante, pero en la diagnosis se reflejaban fallos en el. Waterboy lo miró y efectivamente tenia síntomas de haberse mojado y lo compre y me lo cambio y todo perfecto.
Si el MPM está mal la gestión eléctrica del coche hace tonterías y es imposible dar síntomas concretos, simplemente hay cosas que no van bien, a mi por ejemplo se me oían chisporroteos en los altavoces traseros...
Haz una diagnosis y sal de dudas.
Hola buenas tardes a todos.
Soy mas o menos nuevo en este foro y he leído todo lo relacionado con el modulo mpm.
Tengo una duda que me gustaría que me deis alguna solución del problema que me surge.
Yo tengo un BMW 530d E61 y el otro día hicimos la compra con la mala fortuna que se rompió una botella de rom en el maletero llegando a mojar el mpm que esta debajo de la rueda. La pantalla dejo de funcionar.
Mi pregunta es la siguiente. He desmontado el mpm y he visto que esta un poco quemado, ¿ puedo cambiar yo el modulo mpm y poner otro nuevo y que funcione , o necesito que me lo codifiquen en el concesionario? Muchas gracias a todos y me encanta este foro, sois muy buenos en la mecánica y dais muy buenos consejos.
Soy mas o menos nuevo en este foro y he leído todo lo relacionado con el modulo mpm.
Tengo una duda que me gustaría que me deis alguna solución del problema que me surge.
Yo tengo un BMW 530d E61 y el otro día hicimos la compra con la mala fortuna que se rompió una botella de rom en el maletero llegando a mojar el mpm que esta debajo de la rueda. La pantalla dejo de funcionar.
Mi pregunta es la siguiente. He desmontado el mpm y he visto que esta un poco quemado, ¿ puedo cambiar yo el modulo mpm y poner otro nuevo y que funcione , o necesito que me lo codifiquen en el concesionario? Muchas gracias a todos y me encanta este foro, sois muy buenos en la mecánica y dais muy buenos consejos.
