Noticia Cambio de cadena antes que reviente...(Actualizado)

Muy buenas compis;

Pues como dice el título efectivamente antes que reviente el motor del 123d, decidí darle el coche a mi mecánico para que me cambie la cadena patines tensores y demás. Me iba haciendo un seseo muy curioso (no el típico de bmw) sino típico de cadena y la verdad que no lo estaba disfrutando para nada al coche ya que siempre piensas y si peta ahora? También cabe destacar que me comentó mi colega que tiene el embrague de serie y tiene 201mil km...Una pasada!!! Yo lo compré de segunda con 170mil km... Pues eso...a ver como queda que tengo ganas de disfrutarlo como se merece la verdad... Pues nada compis, un saludo y a vivir la vida.

Saludos!!!

ACTUALIZO: Muy buenas de nuevo foreros! Sólo diré que parece que haya sacado el coche nuevamente de un concesionario. Osea, cuando lo pongo en marcha con mi (mecánico en este caso también mejor amigo) me dice, feo prepárate...La madre que me parió, si casi ni se oía!! Pues, también aprovechamos y cambió el embrague...Fue pisar el embrague y vamos, se iba solo hacia dentro... Lo probé volviendo a casa por la ronda litoral (por suerte sin tráfico) vamos, coche nuevo total, sobre todo es el sonido del motor, eso es lo principal que cambia...Y en el caso del embrague pues lógicamente la textura del pedal es nuevo...Pues lo importante, EL PRECIO. Yo recuerdo que hay un taller en Madrid bastante famoso que cobra CREO 1200€ si no petas cadena y sin cambiar embrague. Pues el me cobró 1300 embrague incluido. Pero al loro porque encima me dijo, que el del 123 es diferente a un 118,120,116, y similares, vamos que es más caro el mio, que sino aún es menos... Imaginaros cuando vi la factura, casi le como los morros al perro. A si que nada compis, por mi parte, ha sido la mejor prevención en dicho percal de nuestros primos los de bmw, la verdad que vas mucho más tranquilo y sobre todo, disfrutando de la conducción. Un saludo y cualquier cosa estamos por aquí. Gracias!!

 

Queremos fotos del estado d las cadenas. Q te las guarden!!! Y las enseñas

 

Perfecto, buena decisión, son unos cuartos menos en el bolsillo, pero la tranquilidad que da eso lo amortiza.

 

La verdad es que el 123d quitando temas de distribución es un motor muy interesante.

Cuando acabe todo podrías pner el precio final y el estado en el que estaba el kit de distribución anterior.

 

sobre el tema del embrague, yo tengo casi 250.000 y tambien llevo el de origen. depende mucho del conductor lo que dure el disco.

 

Desconocía que el 123d también estubiera afectado por el tema de las cadenas...

 

Yo tengo las de mi 118d en una caja después de haber partido y están perfectas salvo el eslabón partido, los patines no tienen nada de desgaste, cero...
Y a un piñón le faltan 4 dientes, me da que pensar que el piñón ha podido ocasionar la avería, ya que no seseaba, sonaban de fondo pero uniformemente.
A ver si tengo un rato y hago fotos

 

Buenas compis. La cosa es esa, como dice @Alfa156 estoy muy contento con el, además tope de extras menos techo solar y pack m....además creo que me costará menos de dos mil eureles y bueno entre que puedo pagárselo en cómodos plazos jaja. Y @marcenick en cuanto pille el ordenata cuelgo fotitos. Un saludo compissssss!!!!

 

Que pasada compi, y aún así el embrague va muy bien eh! Pero de paso ya lo cambiamos. Pues nada os voy comentando compis. Saludos a todos!!!!

 

Pues si porque es motor n47... A si que na a apoquinar unos pocos y ya! Un saludo compi.

 

Esperamos tus impresiones a la entrega del coche!

 

Pon fotitos... A ver ese piñon cual es... Imagino q el superior del arbol d levas. Si q es verdad q la rotura d los piñones pueden haber provocado la rotura d cadena

 

Jajaja y tanto compi, porque entre el embrague y la cadena vamos, seguramente tendrá que ir finísimo!!! No os preocupéis que en cuanto lo tenga cuelgo todo!!!! Un saludo grande!

 

Vale mas ser precavido, has hecho muy bien

 

Pues si compi, como comento más arriba cada día que pillaba el coche vas ahí con el miedo en el cuerpo pensando que te va a reventar la cadena y llevarse medio motor por delante sabes...Y eso tampoco puede ser...A si que na, prevención que te crió y fuera...Un saludo y en cuanto lo tenga os cuento, un saludo!!!

 

440.000 km llevo yo con el embrague original del E46... y no patina!

 

Esperemos que quede bien y puedas disfrutar agusto del coche...

Por lo del embrague, mi padre jubiló su Mondeo hace un año con 360.000 kms, embrague de serie y además, tirando de remolque y un carro habitualmente...

 

Queeeeeee? Enserio tío? Que pasada, ahora que lo dices el otro día hablando con mi mecánico me comentaba que los embragues de bmw son los que más duran y menos hace, ya que tardan y tardan en quemarse...una burrada! Un saludo.

 

Los ferratas de la época del testarrosa y tal si le dabas mucha cera al coche más de 15.000-30.000km no duraban.
Lo sé por mi tio que tuvo un testarrosa.

 

Yo tengo 517.000 km y lleva aún embrague de origen...

 

Que pasada... desconocía que durasen tantísimo incluso con buen trato. Habláis de los embragues de bmw en particular, son mas resistentes por composición o algo así?

 

Madre mía, estoy flipando con los compañeros que ponen los km's de embragues jaja, pero es cierto como dice @Reihesechs el manejo y la forma es lo principal. Un saludo compis.

 

Durán mucho más si, practicamente todo es autovia.

 

Actualizado!!!!

 

El precio desde luego que es muy muy bueno por todos esos trabajos! Que lo re-disfrutes!

 

Un funcionamiento desagradable que puede llegar a ser perjudicial para la transmisión imagino? Gracias Reihe!