Cambio de neumaticos

Supongo que al quitar las RF has comprado un kit para pinchazos, no? Podrías compartir cuál compraste?

 

Not yet....

 

Pues te la estás jugando

 

Como bien comenta @Plmemavi , si pasas de RFT a no RFT, has de tener algún kit antipinchazos, ya que no hay rueda de repuesto.

He mirado en Amazon y hay uno con muy buenos comentarios de la casa Motorrevive, seguramente es el que compre, sale por 11€.

Alguna experiencia con estos sprays de reparación???

 

Compras un kit homologado y vía. Lo suyo es apartarse de la carretera y llamar a la grúa. Yo no tendría el culo metido en un arcén mientras reviso instrucciones del kit anti pinchazos. Triángulos, grúa y ponerse a salvo....Vamos lo mismo que hago con las RFT.
Con lo de poner código de velocidad V sin estar homologado lo mínimo que te puede pasar es que la GC te meta un puro como revise las ruedas. ITV no la vas a pasar. Como tengas un accidente, intervenga atestados y lo refleje te pueden emplumar. Si tienes que llevar ruedas con mínimo 96Y con las 100V estás jodido.

 

En serio? De 96Y no puedes ir a 100V???

 

No. Bajas de índice de velocidad. Aunque subes de índice de carga.
Tienes que ver lo que tienes homologado......

 

Joe, pues me has dejado mosca...
He estado mirando por webs y lo que he visto, es que en caso de que los neumaticos que montes, sean de invierno, te dejan bajar una letra el indice de velocidad. Voy a consultarlo mañana con el taller que me cambió los neumáticos para confirmar este punto. Ademas, en breve me toca pasar la ITV.. con lo que a ver que pasa...

 

Yo le cambié la semana pasada en 245/45 18 100Y por las Good Year F1 y si son RFT. Las 4 en Motortown 804€. Este find he ido de viaje, lo que he notado ha sido menos ruido respecto a las P7 de casa y un rodar mas suave. En tema de agarre, tracción, etc creo que es muy dificil que alguien te diga que una es mejor que otra. En durabilidad las F1 las usaba en el Golf y también Michelin y mas o menos me hacían los mismos kilometros.

 

En otra coches yo he llevado las good year y tienen un agarre muy bueno. Sin embargo a mi me duraban poco: sobre 25000 km. Con las ps3 hacía 35000 y las primacy... las cambiaba cristalizadas con 40000.
Las p7 no me parecen ruidosas (las llevé en el f11) pero el agarre en seco no es su fuerte.
Ahora voy a poner runflat en 17 para cambiar las de invierno y estoy esperando que lleguen las yokohama advan 105, que hace tiempo que les tengo ganas. Iré contando.

 

Bueno, tras hablar con el taller que me montó las ruedas, me han confirmado que no tendré problemas en la ITV ya que cuando las ruedas que montas son 4 estaciones o de invierno, está permitido montar un indice de velocidad inferior al que marca la ficha del vehiculo para ruedas de verano.

 

Ya. En ruedas de invierno bajas pero ti te han puesto unos cuantos menos. De todas formas tienes esos datos en la ficha casi seguro.
Lo descubrirás el día que pases la ITV, si te acuerdas lo pones por aquí así nos queda la experiencia para el resto.

P. D. Por lo visto se puede montar cualquiera valor superior a Q en neumático de invierno pero es obligatorio llevar una pegatina identificativa en el parabrisas frontal, siempre a la vista del conductor, que recuerde el índice de velocidad de las cubiertas de invierno instaladas. Los talleres responsables del montaje de dichas ruedan son los encargados de proporcionar la pegatina, precisa.
Lo que encontré es para neumático de invierno. No tengo ni idea de si aplica en all seasons.

 

Que Mundo éste de los neumáticos, que si RFT, convencionales, durabilidad, precio,....

Yo en unos meses tendré que cambiar los Conti de mi F10 y si sigo con RFT ire a por los DriveGuard y si me paso a convencionales iré a por los Asym 3.

Tengo unos meses más para “volverme loco”

 

Bueno, ITV pasada y sin problemas, confirmo que en mi ficha aparece la rueda con índice de velocidad Y, y ahora en los all season llevo índice V sin pegatina, y no me han dicho ni advertido nada

 

Los Asym 3 son de flancos muy blandos. Puedes tener problemas de inestabilidad. Yo llevo los driveguard de invierno y son mucho más cómodos que los rft, aunque el agarre es inferior (posiblemente esto sea por ser de invierno), eso sí, sin rastro de flaneos ni nada que se le parezca, y casi la misma precisión que los rft de siempre.
Voy a probar los nuevos yokohama 105 en runflat, que salen a final de mes. Ya os contaré.

 

Yo llevo de serie neumaticos convencionales en un 530d, los ultimos GY asym3 y muy contento,tienen buen agarre en seco y mojado que es lo que mas me interesa tienen 38.500Km y aunque falta algun mm para llegar al avisador los cambiaré por otros iguales.Anteriormente tenia sport maxx RT ,pirelli P7 y con 25000Km los cambiaba por desgaste irregular y perder adherencia en agua.
Monto medidas originares 225/55/17 101W y XL (reforzados) y con proteccion de llanta.

 

Hola compañeros,
estoy pensando en permutar las ruedas para que se gasten las 4 a la vez. Es recomendable? Me han comentado en el taller que no es muy recomendable a los F10 permutar las ruedas porque aparecerán vibraciones, etc.....Leyenda urbana?

Gracias.
Saludos.

 

El fabricante no lo recomienda. Es lo que he leído en el manual, pero a lo mejor alguien sabe mejor o lo ha probado.

 

13 años con mi anterior 530 y siempre he permutado los neumáticos delanteros con traseros y viceversa para hacer el cambio a nuevos los cuatro a la vez.

Con mi actual f10, que venía de nuevo con doble medida, en cuanto las traseras se gastaron me hice con otras llantas como las delanteras y a partir de entonces la misma operación.

Actualmente tiene 132.000 km y ningún problema hasta el momento.

También le hago el cambio en invierno con otras llantas y neumáticos de invierno. Yo los suelo rotar cada 10.000 km aproximadamente.

Un saludo

 

Acabo de poner dos ruedas nuevas por que llevaba las delanteras gastadas, y aunque nunca he permutado, si que he puesto las nuevas atrás y he pasado las que estaban a medio gastar delante.

Me sorprendió que el del taller antes de cambiarlas las equilibraba de nuevo, y me comentó que era mejor hacerlo por si acaso. Quizás el problema puede ser ese, que es mejor reequilibrarlas y no creo que todo el mundo lo haga.

 

Yo las he permutado, en la bmw me dijeron que lo podia hacer, donde no recomiendan es los traccion total. Lo hago para cambiar los 4 neumaticos a la vez y antes de permutar equilibrarlas.
Un enlace de lo que hay que hacer:
https://neumaticos.rezulteo.es/guia...maticos-una-vez-ano-evitar-desgaste-prematuro

 

Yo lo he hecho y sin problemas

 

f10 530d 245CV
Hoy he cambiado los neumaticos y he repetido Good Year 225/55/17 101W asymetric-3 , XL , homologacion J (Jaguar) , los mismos anteriores han durado 39.000KM para mi esta muy bien todavia les quedaban un par de mm para llegar al avisador. Anteriormente Dunlop sport maxx y pirelli p7 menos duracion (no me importa) pero ivan peor en agua o suelo humedo, el coche me deslizaba de atras.
Informacion por si alguien esta interesado acaban de salir los GY asymetric-5 desde enero-19 que acortan la frenada en agua 3m respecto a los que he puesto yo, no estan disponibles todavia en mi medida, lo apunto para la proxima puesta.

 

Hola,
Alguno teneis 245/45/R18 con llantas de 9 en el eje trasero?.
Lo comento, por que tengo unas llantas de 8 eje delantero y 9 trasero (en el trastero) y por precio y consumo no quisiera meter 275/40/R18 atrás.

Saludos.

 

Refloto porque esta mañana me ha tocado comprar "nuevos zapatos" al 550.....Y decir que NO es cierto que las F! asymetric 3 no las halla en runflat. De hecho, son las que he pillado yo https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/goodyear/eagle-f1-asymmetric-3/245-40-r19-98y-600117 Atras las mismas pero en 275/35....Antes montava las dunlop sp sport maxx gt, pero me resultan demasiado duras. Estas asymetric en runflat nunca las he probado, pero en mi anterior coche, un A6 las tenía en convencional y estaba encantadísimo con ellas.....Veremos a ver como salen. La semana que viene las recibiré y montaré.
Salu2

 

Yo no he dicho que no las hubiera... solo que yo iba a montar las no RTF.

Un saludo!

 

Ok...Entendí mal entonces.