Brico-Manual Cambio Pastillas delanteras F30

Bueno, ya que no he encontrado nada por el foro os pongo brico de cambio de pastillas para f30 y f31 e imagino que para otros modelos modernos sera igual.

Lo primero es sacar la rueda evidentemente ( lo del baden es porque si no no entra el gato)


Lo siguiente sera quitar la presilla-chapa con la ayuda de unos alicates.


Por detras y arriba y abajo nos encontraremos con dos tapones, los quitamos y nos encontramos con un tuerca-esparrago de allen de medida 8, los aflojamos y los retiramos.




En la rueda del lado del conductor nos encontramos con el sensor de desgaste, desconectamos de la pastilla y en el otro extremo nos lleva a un cajetin donde desconectamos y sustituimos por el nuevo sensor.




Liberamos la pinza hacia afuera y sustituimos la primera pastilla



Desmontamos la segunda pastilla y montamos la nueva, para hacer esto debemos meter el piston hacia dentro, yo lo hago con la ayuda del mango de un martillo y un poco de fuerza hasta meterlo adentro, si no no nos entrara la pastilla




Volvemos a montar la pinza, apretamos los esparragos, ponemos los tapones, la presilla, montamos rueda e importante subirse al coche y bombear el pedal hasta que coja presión, a continuacion lo mismo en la otra rueda del copiloto que no lleva sensor y se acabo.

Espero que sea de ayuda. un saludo

 

Me ha gustado @Conde Tuning . Mucho detalle y bien explicado. Lo único que no acabo de ver es donde está en conector del sensor de desgaste . Y ya para rematarlo y dejarlo de 10 faltaría el enlace al brico de como resetear los frenos, que yo soy demasiado gandul para buscarlo .

 

Joooooooder tus coj*nes 33!

Para cuándo me das cita??

 

Here we are!

http://www.bmwfaq.com/threads/reseteo-de-intervalos-de-servicio.742391/#post-12880142

 

Mas barato que el conce seguro, jejejje

 

no bromeaba.

me lleva avisando que me quedan 3.400 kms para las traseras desde hace 6.000 kms.....y cuando doy marcha atrás, y freno, suena un "clonk", me dijeron en el conce que es porque las pastillas son flotantes y que al estar desgastadas, tienen un pequeño juego.....

 

El mio se ha quedado clavado en 2700 km para el cambio y ahi sigue desde ni se ....

Una pregunta , es necesario cambiar el sensor si no ha llegado a tocar ???

 

Muy buen brico, Gracias por compartirlo.

 

Por cierto, cuales has puesto??? otra vez las OEM?

 

Marca Ate finalmente

 

Algo así me pasó a mi, pensando que me quedaba algo (poco) y cuando las cambiamos por aburrimiento... Resultó que "casi" patina el aviso. Viendo que la fecha está cercana yo lo adelantaba para evitar males mayores.

 

Las famosas ATE Ceramic??? primeras impresiones? o llevas pocos kms todavía....

 

Si , esta semana que viene o la siguiente a mas tardar cambio neumaticos delanteros y pastillas , los neumaticos por el exterior ya parecen slick

 

Hola,
No, si no llega a tocar y por tanto romperse (que es cuando te salta el fallo en el salpicadero del coche porque el cable hace masa) no hay que cambiarlo y te ahorras ese dinero.
Otro problema que puede pasarte si apuras mucho y te quedas sin nada de ferodo en la pastilla es que empieza a frenar el disco contra el hierro donde va pegado el ferodo, por tanto a parte de no frenar nada y hacer ruido a tren frenando, jaja es probable que te cargues el disco porque le van a salir surcos, así que soy partidario de no apurar tanto y así evitar males mayores.

Lo normal es cambiar pastillas 2 veces o incluso hasta 3 por cada cambio de discos. Esto dependerá del tipo de pastilla que llevemos puesta, del trato que se les de, de un poco de suerte, etc en cada cambio de pastillas se evalúa si es necesario o no el cambio de discos.

 

Al final repites con ROF ??

 

Pues aun no lo tengo decidido
supongo que si , que pondre las delanteras y listo y el dia que me toque cambiar cuatro a la vez igual hago el cambio.

 

Mañana me toca hacer lo mismo, hoy me han llegado las pastillas, le voy a poner las brembo, que son las que me dice el catalogo.

 

Las que trae el coche montadas de la fábrica sabéis la referencia y la marca.
Gracias

 

En el caso de que el testigo esté intacto se puede reutilizar?.

 

Creo que si no lo cambias no te deja resetear el aviso de desgaste. Pero no estoy seguro.

 

En cuanto hay aviso de frenos, el testigo queda inutilizado.

 

Efectivamente a mi no me deja resetear. Lo saqué de la pastilla aunque es posible que también haya que sacarlo del conector que hay más arriba. Entonces igual ya si deje resetear

 

No me convence eso. El nuevo que le pudiese poner estará igual de intacto que el mio. Como decía más arriba igual tendría que desconectarlo de arriba

 

Hola

Estos sensores -desde toda la vida- hacen pinta de ser un invento de dos mini terminales sellados en una capsula de plastico que los aisla. Cuando se acercan al disco por desgaste de las pastillas, rozan con el disco , el plastico aislante se funde (de hecho se le ve tocado fisicamente) y los dos terminalillos quedan cortocircuitados. Así que el circuito que hay al otro lado se cierra el sistema "sabe" si el sensor esta gastado y/o renovado.

Y si lo quieren sofisticar algo mas, aun pueden hacer que haya alguna resistencia entre las "patitas" de manera que el sistema puede adicionalmente "saber" en caso de que se quite completamente el sensor (es muy facil hacer la prueba )

Sea como sea, yo tambien creo que si el sensor no esta tocado para nada, seguramente no es necesario cambiarlo

..aunque es verdad que el sensor vale como seis eurillos nada mas

Saludos!!
Javier

 

Vale. Cuando gastes pastillas y esperes a que el coche te de aviso para cambio de pastillas, te convencerás.

Cambias sólo las pastillas y cuando intentes resetear el aviso, te dira que el reseteo está fallido. Y hasta que no pongas un sensor nuevo, el resumen de avisos del check control te pasará de aviso rojo (cambio necesario) a aviso ámbar (mposible determinar el nivel de desgaste de las pastillas).

Eso sí; el sensor no volverá a funcionar.

Un saludo.

Estos sensores no son como los de toda la vida (que son como tú los describes).
Acabo de cambiar pastillas delanteras y mi sensor está intacto, pero ya no funciona.

Si quieres aprovechar el sensor, has de cambiar pastillas antes de que de el aviso de sustitución.

Y si de algo se asegura el fabricante es de que no vuelva a funcionar en cuanto dan el primer aviso.

Un saludo

 

correcto, ya sabes que nos ha pasado a muchos

 

Me comentó un amigo que había que desconectarlo no solo de la pastilla sino de "más arriba". Ayer estuve mirando y veo que ese cable llega a una especie de tapa e registro y que por pereza de estar desmontando cosas por esa zona, no lo abrí. Tengo la esperanza e que sea allí donde se pueda desconectar ese otro extremo del cable y poder "hacer creer" al coche que le he puesto uno nuevo. Por cierto sabe alguien cuanto mide ese cable?.

 

Mide 60Cm más el conector que son cinco cm.

Tengo uno en la mano ahora mismo. Un extremo se acopla en un hueco de la pinza al lado de una de las pastillas y el otro se conecta al coche

 

No entiendo, según Oscaro o mide 69,5cms o 67,5 cms...
Hay dos referencias para el sensor delantero

 

el de 695 es de la serie E, aún siguen con esa cagada en Oscaro desde hace años....