Fotos Car and Driver pone los ///M5 en el banco de potencia y...

Yo lo caté ya hace meses y lo he comentado en varios hilos, es SALVAJE.

 

Gracias, se hace lo que se puede.

 

Pues menuda suerte poder sentir esa máquina en toda su esencia!!
Envidia sana que me das compañero

 

Yo creo que se nos va de las manos. en un par de generaciones estaremos en 1000cv a este paso (y no es nada descabellado a poco que las medió/hibridicen).

 

Yiiiija!!!

 

Debían ir tocados, sino no lo entiendo. No tiene sentido. Además mirando en otros sitios pone que hacen los 400 m en algo más de 12 segundos, que en estos términos es una diferencia enorme.

 

Teniendo en cuenta los CV que se manejan en los 100% eléctricos, que hablan de o más de 400CV, como el que habla de algo banal (por ejemplo el i-Pace de jaguar, o el TESLA model S P100D), ya te digo...

Después, todo eso para ir a 120 Km/h... Cuánta hipocresía por parte del legislador.

 

Yo es que entiende un M5 o incluso un M3 como coche para todo!! Es decir, me lo compraría para no bajarme de él!!(si tuviese la cartera claro). Porque como coche pasional, pues me quedo otro concepto la verdad y más ahora que se manejan en esas dimensiones y tonelajes(esto me vale igual para AMG’s RS’s y demás faunas).

Y si ya con un coche de 200cv a diario en una conducción suave y fluida vas a punta de gas el 85% de las veces.....con una bestia así debe hacerse casi hasta “incómodo” circular sin achicharrar los límites....y desde luego una tentación salvaje permanente no hacerlo

 

Hombre hasta 300-350cv aún se le puede sacar jugo!! Más teniendo en cuenta los pesos/tamaños que nos movemos, que a veces vas cargado hasta las orejas(al menos yo) y que aún me gusta viajar por nacional y adelantar.....y ahí, con 200 con cierto talento y algo de ojo, adelantas a gusto.....pero con 300-350 adelantas en casi cualquier circunstancia que se te ponga a tiro, y eso es una gozada.

Ahora, con 600-700cv ya.....si es que hay hasta dificultades de pasarlos a suelo a poco que no esté todo “de color rosa”.....

 

Ahora me va cuadrando más la historia.

Lo dije desde hace algún tiempo, que no era normal lo que andaba este coche.

 

Lo de siempre, luego metes unidades que no sean de prensa, en bancos que no vendan nada (repros) y las cuentas son distintas.

 

Joer, podían animarse a hacer algo como un Z8 (o un M1 ya puestos) con este mismo motor, ya que con tanto peso está un pelín desaprovechado. Los costes de desarrollo serían mínimos, el propulsor ya lo tienen!

Dudo mucho que no triunfase ese proyecto.

 

Bueno, a estos niveles dudo que se aprecie la diferencia, a no ser que ruedes en un circuito y seas un piloto profesional.

 

Pues ese mismo motor en el M8 y con algún cv más...

 

Gusano gris, nabo negro.
Pero si Gusano gris,esta capao

 

Bueno, el asunto más bien es que las prestaciones que antes estaban reservadas para los superdeportivos (salvo excepciones) ahora se encuentran en coches más ''humanos''.

Pero hace 25-30 años ya había coches con prestaciones prácticamente vigentes hoy en día dentro de estos niveles, como el Jaguar XJ220 o el Mclaren F1 (ambos 0-100 km/h en 3'5 y 350km/h o más de punta).

 

20.000e de segunda mano ¿no?

Bueno, hace 20 años por ese dinero podías tener un M3 E36 o similares, que para hacer el canelo son hasta mejores (y más peligrosos).

 

Sí, pero para fundir recta.

Con el M3 (coche para hombres, no para niños) se creían Ken Block. Con el resultado esperado.

 

Le cortaron los huevos. Y hasta así, jinca más que yo.

 

Que se nos va de las manos con tanto cv, si... pero a mi que me den uno como este que luego yo, ya me apaño...

 

En amarillo también me lo quedo, me gustan discretos