https://www.ferve.com/index.php?opt...a-a-tu-disposicion&catid=8&lang=es&Itemid=101 https://ferveshop.com/cargadores-de-baterias_c4992/
Perdonad mi ignorancia, he preguntado esto mismo en otro hilo (disculpad): ¿cómo se debe conectar cualquier cargador de baterias de estos que comentais: a los bornes de la bateria directamente o al borne positivo que hay bajo el capo y una masa que existe relativamente cerca de dicho polo? Me da un poco de miedo hacerlo mal. Gracias por la ayuda
Si vas a cargar la batería sin desconectarla del coche con un cargador diseñado para hacerlo así, has de conectar el cargador pasado el shunt de medida de intensidad para que el IBS detecte la carga. Los bornes del vano motor cumplen ese requisito, pero si quieres dejar permanente un cable con conector para facilitar la conexión, entonces es más práctico ponerlo junto a la batería, en BMW usualmente en el maletero. El shunt suele presentarse como un bloque en el cable negativo que conecta al IBS con un cable más fino. Ojo a que no todos los cargadores están diseñados para cargar con la electrónica del coche conectada y ninguno en los modos de recuperación de baterías debido a los pulsos de tensión elevada que van a deteriorar o destruir las centralitas del coche. Si quieres pasar un ciclo de regeneración o cargar una batería completamente descargada, mejor desconectala del coche y ponle las pinzas por separado. Por ejemplo, el Noco por el que abrí el hilo puede cargar baterías muy descargadas pero va a iniciar la carga en modo de recuperación. En ese caso no quieres la batería conectada al coche. El modo mantenimiento es exactamente lo que dice, mantener al 100% una batería ya cargada, compensando autodescarga y pequeños consumos.
Gracias Get Smart 86 Gracias a ti también, Ebid. Lo que pretendo, después de que ha estado el coche parado estos días y aparecer el mensaje de bateria baja, es conectarle un mantenedor de bateria. Creo que le vendría bien y además, de cara al invierno y cambios de temperatura, considero que sería una buena inversión.
Es buena inversión, algo irrenunciable de un coche es que arranque cuando tú quieras. Además de que las baterías de plomo duran mucho más si las mantienes completamente cargadas.
Lo dicho. Fácil con pinzas en las bornas del vano motor, para poner un cable permanente pues ya depende de cómo esté hecho el E89.
¿A qué refieres con cable permanente? Mi idea es dejar "el coche enchufado a la pared" durante un par de meses, por ejemplo, cuando no uso el coche en invierno.
Habrás visto que los cargadores medio serios llevan un conector en medio del cable, así puedes dejar el extremo final montado permanentemente en el coche y usar el conector para enchufar el cargador, sin necesidad de dejar el capó abierto, al menos en mi E60.
De Noco Genius 10. Puedes comprar también el cable como accesorio separado si quieres conservar la funcionalidad de las pinzas. Ojo al fusible, CTEK no lo pone en algunos modelos y es importante ya que el conector queda siempre bajo tensión. CTEK suele traer incluido por separado el cable permanente y las pinzas, a cambio no lleva fusible (algunos) y las pinzas y conectores son de mucha peor calidad. Escoge tu veneno. La arandela sirve de centrador para tornillos más pequeños.
¿Pero has visto la foto de esa web entre el NOC 10 y el NOC 5? Aquí a veces según para qué mercado sea (europeo o suizo) y según de dónde venga (Alemania, etc.) vienen con unos accesorios incluidos o no.
Las pinzas Menos no te pueden dar, cargador y pinzas desmontables, yo las variaciones que he visto vienen por la clavija de enchufe, el cargador en si es global, 100-240V AC 50-60Hz. Referencia GENIUS10EU.
Es decir, si quiero dejar el capot cerrado y el cargador enchufado durante 2 meses... ¿tengo que comprar un cable extra? ¿Salvo que tenga sitio para las pinzas o mejor evitarlo?
Desmontas las pinzas y las conectas con las orejetas en el maletero donde corresponda, el cable es lo bastante fino como para que se pueda cerrar el maletero sin problemas. Preferiblemente dejas el cargador fuera. Aunque Noco dice que es estanco, yo lo pondría a cubierto en el caso de que tu coche duerma a la intemperie. Elevado y bajo un bol de plástico invertido, por ejemplo.
Si quieres conservar la funcionalidad de las pinzas compra un cable separado como este. Fíjate que las orejetas son más pequeñas que las que vienen con las pinzas, si las necesitases, simplemente intercambia el cable adicional con el que viene con las pinzas, quitando la arandela adaptadora, el tornillo de las pinzas es pequeño. https://www.amazon.fr/NOCO-GC002-Oeillet-Fixation-Borne/dp/B004LWQ35Y
@Get Smart 86 He mirado la caja y venía también un soporte para pared y un folleto con los accesorios, para que tengas las referencias.
Ayer probe un aparatejo de estos conectado al borne positivo del capo y el "tornillo" negativo y me parecio bastante curioso. Cargo la bateria casi hasta el 100% en 1 hora y cuarto, veremos como evoluciona el asunto.
Para quien le interese, Amazon vuelve a tener por 24 horas el Noco Genius 10 a 90€ https://www.amazon.es/dp/B0828L97QF
