Noticia Carly for BMW [App Para Andorid] Vol.3

Buenas compañero,

Ante todo gracias por el pedazo de " Brico " sobre este tema. Tengo una duda a ver si puedes resolverlmela. Hice el cambio de módulo del xenon que se ve que entra agua y peta. Lo cambié pero me sigue dando el fallo entonces me dijeron que habría que codificar. ¿ Con dicha app podría realizar dicha tarea? Muchas gracias nuevamente. Un gran saludo.

 

Si es para diagnosticar el fallo y borrarlo, si que puedes. Si es porque necesitas re-codificar el modulo por completo, no vas a poder. Para ello necesitas los programas del PC.

 

Ok perfecto. Tendré que tirar del conce entonces porque carezco de programas y demás. Un saludo y muchas gracias.

 

Mira primero si tienes algún compi cercano que si tenga los programas y sepa hacer lo que necesitas... Te saldrá muchísimo mas barato.

 

Como te comentaba Jaime88, seguro que alguien en tu ciudad te puede ayudar sin ser atracado por el concesionario. Jajajaja

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Os habéis parado a echar un ojo al nuevo menú de Coche Utilizado?? En una de las opciones del menú, aparece tipo una gráfica que no me dio tiempo a ver que es lo que indica. Solo se que tenia un tramo que me estaba parpadeando en naranja...

 

el mio es un mini cooper s de 12/2011

 

Aún no Jaime88, acabo de llegar a mi destino de vacaciones , pero lo miraré también por curiosidad. Además abriré un hilo nuevo sobre el DPF. Me tocó cambiarlo ya y estoy super contento con lo poco que gasté. Ya os contaré.


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Perfecto..ya nos mantendras al tanto entonces...buenas vacas

 

Buenas a tod@s

Soy nuevo con el carly y casi nuevo con bmw, tengo el adaptador desde ayer y hoy con la diagnosis me salen unos errores que con otros programas no me aparecen, son los siguientes:

452A: info-particle system

4587: Fuel filter

A6D1: Short circuit to positive ir open circuit - additional water pump

El primer fallo leí por aquí que forzando una regeneración se quita pero antes de pagar por la opción si alguien me lo confirma mejor.

El segundo fallo investigando leí que cambiando el filtro de combustible se quita,que suele ser una resistencia que falla pero si alguien sabe si es correcto o no lo que leí lo agradecería que el filtro creo que vale una pasta.

El tercer fallo no tengo ni idea de que puede ser.

Antes de escribir este tocho intente informarme de los errores por si encontraba la solución pero no me quedo muy claro la información y por eso lo consulto con vosotros.

Saludos

 

Para Serie G no hay nada de momento no?

 

El último es la bomba auxiliar de agua que suele pasarle también a estos coches. No es preocupante y en ocasiones con darle unos golpecitos se libera aunque no volverá a pararse.

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No sabía que tenía bomba auxiliar ,pensaba que sólo tenía la de siempre, ya investigare donde ests para darle unos toques como comentas
Gracias

 

Dado que es la primer diagnosis, yo le daría a borrar los errores y después de unos cuantos kilómetros, volver mirar si salen. Ya que pueden ser puntuales o que ya esten resueltos.

El de la bomba adicional es un fallo muy común que lo veras muy amenudo. A ese no le des mucha importancia, ya que no es de gran problema y no se te va a romper el coche por ello.

Los otros dos, pues el del filtro de particulas era bueno saber si esta bien y haga las regeneraciones correctamente. Pero para ello tienes que pagar si o si el menú del DPF... El del fuel filter, puede que sea la resistencia, pero no se soluciona cambiando el filtro, si no la resistencia en si.

 

Volví a hacerlo hoy y me aparece sólo el fallo del fap , algo estoy haciendo mal con la app por que cuando intento comprar el menú del fap me dice que el vehículo no es compatible, soy un zarpas

 

Si es diesel es el fap/dpf
Si es gasolina el Nox ese.

Se puede mirar el dpf de un e60 del 2004

 

Tienes bien seleccionado el modelo y año del vehículo?? Estas seguro que tu modelo tiene FAP??

 

Muchas gracias, efectivamente estaba intentando comprar lo que no era

 

Si si, es 335d , me estaba equivocando de opción, soy un despistado jeej

 

Esto es lo que me aparece, espero que se vea la imagen

 

Las regeneraciones las hace, porque no tienes ninguna pendiente. Por lo de mas, esta un poco sucio y saturado. Puedes probar a forzar una regeneración cuando tengas tiempo y a ver si sale ese fallo que tienes. Si no, pues igual algún sensor mismo que este mal...

 

Buenas, hace tiempo pille el carly, y me ha funcionado bien, pero resulta que la luz de xenon izquierda delantera, dejo de funcionar el lunes, la cambié pensando que era la bombilla y nada, seguia sin funcionar.

Busque por internet y vi que cuando habian mas de 50 fallos, el modulo frm deja de darle corriente y que habia que resetear el contador, total que meto el carly, voy a diagnosticos, borro el fallo, enciendo el coche, sigue sin funcionar la luz izquierda sin error y cuando detecta el fallo, vuelve a salir el testigo..

Entonces vuelvo a pasar el fallo y lo mismo, short circuit en el apartado body..

alguna sugerencia?

gracias

 

Yo diría que tienes algo mal y por eso sigue sin funcionar correctamente.

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Si lo que tienes es que resetear el módulo, Carly no vale para ello. Debes hacerlo por PC.

 

Ok, entonces forzare una como me dices, muchas gracias por la ayuda

 

Y según tu apreciación:

Qué es el Soot Mass?

Qué es el Ash Mass?


Y en qué valores debería estar mas o menos para ser algo normal?? dado que dice que el compañero lo tiene sucio y saturado....

 

Lo primero es hollín y lo segundo cenizas. Cuando son muy grandes los depósitos impidiendo el paso de los gases de escape es cuando ya son cenizas y el coche hace las regeneraciones, como si fuera un horno pirolítico, y las trata de convertir en hollín para que se expulsen por el tubo.
Los valores fundamentales son los de cenizas y yo cambié el DPF con una saturación de 70g aproximadamente. El fallo del cuadro comenzó a salir con 65g más o menos y lo normal es que el hollín suba y baje dependiendo de si hace o no las regeneraciones correctamente.

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Y para hacerlo con el PC, me sirve el mismo cable del carly?

He visto que se hace con el bmw tools y todo el rollo, que los pasos son simples, pero jamás he usado nada de esto... xd

Imagino que seria, instalar todo lo necesario en el pc como dicen en este post


Lo que no se es si esto
-Software winkfp
-Software Ediabas / INPA

Lo puedo instalar en cualquier windows o algo ( he leido que preciso windows xp :S ), para meterselo al portatil....

https://www.bmwfaq.org/threads/reseteo-contador-de-cortos-en-frm-i.749064/

Gracias

 

Lo normal es que trabajen sobre Windows XP pero tengo visto algún video dónde están trabajando sobre otras versiones. El caso es que podría ser con máquinas virtuales.

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Gracias majo