Noticia Carmen: el coche de 1,5 millones de euros con el que Hispano Suiza va a resucitar

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por belerofonte, 1 Dic 2018.

  1. belerofonte

    belerofonte Forista Senior Miembro del Club

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    El modelo Dubonnet Xenia, en el que se inspira el nuevo deportivo Carmen de Hispano Suiza


    "Fue brutal. Nunca había sentido nada igual”. Es difícil desentrañar el origen de las sensaciones de Miguel Suqué Mateu hace unos meses en un circuito tarraconense de Calafat cerrado a cal y canto. Si sus impresiones explican la conducción de un superdeportivo eléctrico de 1.000 caballos de potencia o si evidencian la nebulosa de estar al volante del Hispano Suiza, compañía fundada por su bisabuelo, que supondrá el regreso de la marca al mercado tras 73 años en el dique seco de la historia. Existen razones para entender lo que Suqué define como “un sueño cumplido” para la familia.
    Actualmente hay unos mil Hispano Suiza distribuidos en el mundo, especialmente entre coleccionistas. Pero desde 1948 no ha habido modelos nuevos a la venta. Y los últimos intentos de recuperar la marca, de 2000 y 2001, no fueron nada halagüeños: se presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra pero nada más. “Cometimos un error, porque hicimos una cesión de marca y no tuvimos nada que ver con el diseño, que no aportaba nada diferente”, afirma rotundo el vicepresidente de Grup Peralada, propietario de la enseña, quien lamenta que aquel intento se hiciera a través de una cesión de marca y se basara en una plataforma de Audi y en un motor fabricado para Ford.

    desvelara que Hispano Suiza estaba preparando su regreso, y que tendrá una motorización eléctrica de 1.000 caballos, una autonomía de 400 kilómetros, una aceleración de 0 a 100 km/h en poco más de dos segundos y una velocidad de 240 kilómetros por hora. Tanto la plataforma como la motorización y las líneas del chasis son de nuevo cuño.

    Inverama, la compañía dedicada al juego de la familia Suqué, ha decidido aliarse con un socio barcelonés especializado en automoción, del que evitan desvelar de momento la identidad, para desarrollar el vehículo. En los próximos días registrarán la empresa que se encargará del proyecto, Hispano Suiza Cars, de la que los Suqué tendrán un 70% y Miguel Suqué la presidencia. A parte, cobrarán unos royalties por el uso de la histórica enseña.

    Se llamará Carmen
    El primer fruto de esa alianza será el Carmen —nombre eslegido en homenaje a la madre de los hermanos Suqué Mateu y nieta del fundador de Hispano Suiza—, un coche de lujo que, al cambio actual, se venderá por una cantidad similar a los Hispano Suiza que reinaron en las décadas de los años veinte y treinta del siglo pasado: unos 1,7 millones de dólares (cerca de un millón y medio de euros). Solo prevén fabricar 19, de los que la mayor parte irán a manos de coleccionistas. Uno se lo quedará la familia.
    La saga tiene una preocupación: que la tendencia de adquirir vehículos de colección como fórmula de inversión no colme la demanda de un buen número de Carmen. Para ello, obligarán por contrato a los compradores a mantener en propiedad durante un tiempo el vehículo, un periodo que podría ser de dos o tres años. Es la fórmula para blindar los 18 vehículos que está previsto entregar entre 2019 y 2023.

    Suqué se niega a desvelar cifras de inversión, pero asegura que la alianza les ha ahorrado unos 20 millones de euros. El objetivo que se ha marcado la familia no es ganar dinero, pero al menos no perderlo. “Si hubiéramos querido ganar dinero hubiéramos cedido la marca a algún fabricante para que hiciera miles de unidades, pero nosotros lo hemos hecho todo partiendo de cero: plataforma, motor y diseño”, explica Suqué, quien se siente orgulloso de haber participado directamente en todo el proceso.

    Uno de los problemas para los impulsores de este proyecto, que se inició hace poco más de un año, era enlazar el nuevo modelo con su historia. Al final, apostaron por basarse en un modelo único en el mundo, el Dubonnet Xenia, una suerte de capricho de un expiloto de las fuerzas aliadas que quiso probar unos amortiguadores creados por él mismo y para ello tomó una plataforma de Hispano Suiza a la que le incorporó un motor de avión de la misma marca bajo una carrocería única. El Carmen respeta aquellas líneas básicas originales, la única referencia de la que los impulsores del actual proyecto han dado pistas. En el salón de Ginebra lo volverán a mostrar, pero la prueba real serán los encargos. Si la operación sale bien, se plantearán seguir con modelos más convencionales.

    CRONOLOGÍA
    1904. Damián Mateu y Francisco Seix fundan la empresa en Barcelona con 500.000 pesetas y ponen en la dirección técnica al ingeniero Marc Birkingt. Ese año entregaron dos coches.

    1907. Hispano Suiza construye el primer automóvil de seis cilindros.

    1912. La marca obtiene varios premios en las carreras en España, Francia, Rusia, Suiza...

    1923. Tras varias huelgas que paralizan la producción en diferentes años, la empresa instala una fábrica en París y luego crea una filial.

    1932. Aparecen los mejores modelos de Hispano Suiza en este año y siguientes.
     
    Última edición por un moderador: 1 Dic 2018
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  2. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Para mí es como resucitar a Migue Ángel y darle un Power Point para que pinte una capilla. No sé.
     
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  3. Gavira

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    Venga, el que resucite la marca cuenta con 1 euro mío, ya solo pague 1.499.999 y mi moneda.
     
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  4. garlito

    garlito Forista Senior

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    Para mi es un engendro tipo a los que hace el Indu Appu :poop::whistle:.
     
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  5. jangel

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    Pues a ver cómo queda que es a único que puedo valorar porque no tengo ni el contacto para probarlo ni el dinero para comprarlo así que solo me queda la opinión de vista estética de cuñao
    Que tener tintes de cuñao estiloso también se valora en los foros ojo !
     
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  6. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Pon otro euro, rácano.
     
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  7. jangel

    jangel Clan Leader Coordinador

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    No quiero :bomb::p;)
     
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  8. Demo

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    ¿Resucitar una marca de coches para hacer batidoras??.
    Nos estamos volviendo tontos?.

    Dice el tipo que la cesión de marca para utilizar una plataforma Audi con un motor Ford era poco menos que un desprestigio, ¿y ahora va hacer un coche de Feber con motor Rowenta???
    Amos no me jodas!!!
     
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  9. BLUEBIRD

    BLUEBIRD Forista Senior

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    Que lo disfrute el que pueda económica y moralmente. Yo no puedo ni por principios ni por cartera.
     
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  10. MiniFER

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    “El objetivo no es ganar dinero”

    Claro que sí. Preciosa historia la que nos cuenta alguien que se ha enriquecido con algo tan romántico como el juego, y otras cosas. También emotivo lo del nombre del coche, enternecedor.
    Creo que la promo la hará Roberto Benigni con música de la BSO de Amélie :D
     
    Última edición: 1 Dic 2018
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  11. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Un desprestigio usar una MSB...que haga él una con la p*lla y el ponga la turbina de un F-16
     
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  12. Garvan90

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  13. Gus

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    Pues vaya...ni siquiera se les puede acusar de "vendehumos" :devil:
     
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  14. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Pues como tenga que resucitar con eso, lo tiene un poco chungo...
     
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  15. harri power

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    Aqui teneis el por que de la "resurreccion"

     
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  16. RBMK1000

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    Por favor, un resumen. 20 minutos de charla me parecen un poco largos.
    Gracias.
     
  17. harri power

    harri power Forista

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    Basicamente lo que quiere decir, es que los herederos de la marca pueden perder los derechos si alguien la reclama, si en cierto tiempo no tiene actividad la marca.

    A partir del min 12
     
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  18. Sechs

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    No le auguro mucho futuro.
     
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  19. Sechs

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    Cuenta :coti::coti::coti:
     
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  20. Guancho

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    Menos que Spiderman en una explanada.
     
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  21. MiniFER

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    Había alguien (oportunista) ajeno a la familia muy bien posicionado para hacerse con los derechos de la marca y ponerlos en la práctica un día, por eso la familia 'binguera' ha reaccionado antes de que Hispano Suiza pasara a esas manos, evidentemente eso es algo que no explican.

    Ese proyecto viene de hace unos años (pero de intenciones y poco más) por eso los 'bingueros' han reaccionado in extremis, en fin, uno de los dos rivales ha reunido la pasta para poner en marcha el proyecto de un supermegaultradeportivo eléctrico de nivel premium al cuadrado. Porque claro, lo harán tan bien que un Aventador parecerá hecho de cartón y pegamento Imedio.

    Cuentecitos románticos de Doña Carmen a otra parte. El dinero, bien, os suena un tal J. Pujol ¿verdad? Pues eso...

    Hasta ahí puedo leer.
     
    Última edición: 1 Dic 2018
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  22. Demo

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    No jodas!!! O sea que van a fabricar el CAGANET E. TRON turbo!!!
     
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  23. Sechs

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    Bufff... pura chamusquina.

    Esa marca murió. Cualquier cosa que hagan ahora ya es mera badge engineering... y con esos padrinos :facepalm:
     
  24. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    No esta mal, dependiendo de lo que lleve bajo el capot, unidades fabricadas y precio de salida, (cuanto mas alto mejor ) puede ser uno de esos coches que se subasten por 2 o 3 millones dentro de 30 o 40 años . Sera una buena inversion para algun visionario pudiente.
    Hay coches con precios finales totalmente pornograficos que tampoco son tanto mas preciosos que este .
     
    Última edición: 2 Dic 2018
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  25. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Cuando sea clasico, tendra que alimentarse con algo para poder disfrutarlo dado que la era Mad Max se acerca, y el Tesla Roadster vera la luz en breve dando comienzo a la temida era Skynet, ta bien pensao.
    Si lo sacan con un motor de verdad, (v8, v10, v12) puede ser un producto interesante en la linea de Morgan..
     
  26. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Hablando de Carmen ..
    Donde c**o andara metio @el_letrado ? Hace tiempo que no le leo.
     
  27. Guancho

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    En presidio.
     
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  28. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Nebur, ese proyecto tiene menos futuro que un vampiro mellao. Para eso tiene que haber detrás alguien que afloje permanentemente, y sin miedo al pozo sin fondo, tipo Bugatti. Colocarle un motor eléctrico a una carrocería pseudomística, cobrar 2 millones por unidad y cerrar el chiringuito pa si te he visto no m´acuerdo, no va a sitio alguno.
     
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    Este no va a llevar un V12, eso seguro, pero quizás sí que le pongan un 12v
     
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  30. 392C

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    En los próximos días registrarán la empresa.
     

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