Catalizadores deportivos de alto flujo en BMW M3 286

[DelfinMelero]

Hola compañeros.

¿Pensáis que un tramo medio Miltek con catalizadores deportivos de alto flujo por celdas merecerá la pena? ¿Será mejor que supresor o vaciar? ¿Que ganare además de sonido? Me dicen que se nota, sobre todo en altos. ¿Alguno que lo lleve montado?

Delfín Melero

 

[jorgepower m///]

Hola compañeros.

¿Pensáis que un tramo medio Miltek con catalizadores deportivos de alto flujo por celdas merecerá la pena? ¿Será mejor que supresor o vaciar? ¿Que ganare además de sonido? Me dicen que se nota, sobre todo en altos. ¿Alguno que lo lleve montado?

Delfín Melero

yo lo llevo lo que toda la linea completa en el e46 y el sonido es una pasada respecto a lo que se nota pues en bajos el coche va mas suelto y acelera mejor pega hasta tironcillo cerca de las 3.000 muy contento la verdad,respecto a vaciar pase del tema por la itv pues no quiero tener problemas con gases ..lo malo es su precio...por cierto segun los entendidos no vale la pena si no se cambia toda la linea (eso es lo que me dijeron varios talleres)

 

[CHEVI]

Ni pierdes tanto en bajos ni ganas tanto en altos como con un supresor. Es bastante mas caro que un supresor, pero con esos catalizadores si que pasas la ITV, si es algo que te preocupa.

 

[Gabyguerra]

Yo habia escuchado que un catalizador deportivo de celdas es mas efectivo que un supresor porque los gases los expulsa mejor ademas de tener mas diametro ¿No es asi? ¿Un codo recto es mejor? O_O

 

[Gabyguerra]

Yo habia escuchado que un catalizador deportivo de celdas es mas efectivo que un supresor porque los gases los expulsa mejor ademas de tener mas diametro ¿No es asi? ¿Un codo recto es mejor?aO_O

 

[DelfinMelero]

La ITV no me preocupa pero me han recomendado la línea con cataluzador deportivo al tener mas diámetro que el vaciar los catalizadores, que los gases salen mejor comentan y se gana mas.

Delfín Melero

 

[CHEVI]

Yo habia escuchado que un catalizador deportivo de celdas es mas efectivo que un supresor porque los gases los expulsa mejor ademas de tener mas diametro ¿No es asi? ¿Un codo recto es mejor? O_O

La ITV no me preocupa pero me han recomendado la línea con cataluzador deportivo al tener mas diámetro que el vaciar los catalizadores, que los gases salen mejor comentan y se gana mas.

Delfín Melero

Un supresor en altas es mejor porque es menos restrictivo, pero los catalizadores deportivos son mejores en medios y bajos. Vaciar los catalizadores yo no lo haria.

 

[Gabyguerra]

¿Donde se puede comprar un supresor? ¿Que diametro es de serie 61?

 

[majoni325]

En el M no he hecho muchos experimentos con el escape, pero en otros coches que he tenido siempre era lo mismo; a escape menos restrictivo o linea directa se nota más la transición de bajos a medios, es decir; ganar altos para perder bajos...

 

[DelfinMelero]

Gracias por la información compañeros. En cuanto al supresor es mejor cortar y soldar un tubo sustituyendo catalizadores o mejor una línea media mas grande? Cuantos mm de serie y cuanto pondríais si fuera el caso de cambiar tramo completo?

Delfín Melero

 

[CHEVI]

Yo es que esos experimentos me los ahorraria sabiendo que por 300€ tienes un supresor Supersprint o uno Miltek, que sabes que son de calidad.

 

[jorgepower m///]

Yo es que esos experimentos me los ahorraria sabiendo que por 300€ tienes un supresor Supersprint o uno Miltek, que sabes que son de calidad.

miltek no lo hace pero supersprint si y claro al lado de los catalizadores es un regalo:-({|=:-({|= pero para evitar problemas preferi los catalizadores.

 

[Gabyguerra]

¿Y replicas de supersprint en ebay como lo hay del gruppem? ¿Conoceis? ¿Link?

 

[CHEVI]

No creo que existan.