*NANO*
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Tras la aplastante victoria (la segunda consecutiva) de un Cayenne en el rally Transsyberia, Porsche lanza una versión conmemorativa de estas victorias del Cayenne.
Recibe el V8 de 4.8 litros, 405 cv y 500 Nm del Cayenne GTS, con cambio manual de 6 relaciones pero con una relación final acortada respecto al GTS, siendo el Tiptronic S opcional.
Anuncia un 0 a 100 de 6.1 segundos, una cifra increíble para tratarse de semejante "monstruo".
Cuenta con tracción integral permanente, con prioridad al eje posterior, bloqueo del diferencial posterior, PTM (Porsche Traction Management) y suspensión activa con PASM, que regula la firmeza de la suspensión en tiempo real.
Pierde las grandes llantas de hasta 21 pulgadas del GTS en favor de unas de 18 con perfil más alto.
4 colores a elegir: negro y naranja (como el GT3 RS), con vivos en plata o naranja, negro con detalles en gris o gris meteoro con detalles en plata.
Exteriormente se puede pedir (sin coste extra) con decoración Transsyberia y rampa de faros en el techo (para la versión sin techo eléctrico). Además cuenta con protecciones inferiores de paragolpes, ambos con mayor ángulo de ataque y salida, alerón en el techo y nuevos neumáticos off-road.
También cuenta con protección reforzada del depósito de gasolina y del eje trasero, suspensión elevada 30 mm., freno de mano convencional para poder provocar derrapes intencionadamente, 2 sacos de dormir, 2 extintores, 2 tiendas de campaña, 2 mantas eléctricas, una linterna, una sierra plegable, un eje...
Interiormente cuenta con asientos y volante tapizados en alcántara, este último con una marca a las 12:00.
Las primeras entregas se realizarán a partir de Enero de 2009.
http://g.imageshack.us/img171/14601989tz5.png/1/
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Recibe el V8 de 4.8 litros, 405 cv y 500 Nm del Cayenne GTS, con cambio manual de 6 relaciones pero con una relación final acortada respecto al GTS, siendo el Tiptronic S opcional.
Anuncia un 0 a 100 de 6.1 segundos, una cifra increíble para tratarse de semejante "monstruo".
Cuenta con tracción integral permanente, con prioridad al eje posterior, bloqueo del diferencial posterior, PTM (Porsche Traction Management) y suspensión activa con PASM, que regula la firmeza de la suspensión en tiempo real.
Pierde las grandes llantas de hasta 21 pulgadas del GTS en favor de unas de 18 con perfil más alto.
4 colores a elegir: negro y naranja (como el GT3 RS), con vivos en plata o naranja, negro con detalles en gris o gris meteoro con detalles en plata.
Exteriormente se puede pedir (sin coste extra) con decoración Transsyberia y rampa de faros en el techo (para la versión sin techo eléctrico). Además cuenta con protecciones inferiores de paragolpes, ambos con mayor ángulo de ataque y salida, alerón en el techo y nuevos neumáticos off-road.
También cuenta con protección reforzada del depósito de gasolina y del eje trasero, suspensión elevada 30 mm., freno de mano convencional para poder provocar derrapes intencionadamente, 2 sacos de dormir, 2 extintores, 2 tiendas de campaña, 2 mantas eléctricas, una linterna, una sierra plegable, un eje...
Interiormente cuenta con asientos y volante tapizados en alcántara, este último con una marca a las 12:00.
Las primeras entregas se realizarán a partir de Enero de 2009.
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