Normas: Leer las instrucciones al completo. No me hago responsable de nada; usadlos bajo vuestra propia responsabilidad. Archivos: HW de 4 a 8: https://dl.dropboxusercontent.com/u/71834189/HW 4 DO 8.ZIP HW de 8 a 11: https://dl.dropboxusercontent.com/u/71834189/HW8-11.ZIP HW de 11 a ...: https://dl.dropboxusercontent.com/u/71834189/HW11 and UP.rar Instrucciones: 1. Comprobar la versión HW del módulo CCC. 2. Descargar archivo, descomprimir y abrir la imagen. 3. Grabar los archivos que contiene la imagen en un CD de buena calidad a la velocidad más baja con las mismas caracerísticas de ISO que grabamos los DVD de mapas. 4. Ir al coche, dar contacto o arrancar (según estado de batería) 6. Introducir el CD en la ranura de DVD/NAV. 7. Esperar hasta que se inicie la lectura del CD. Se cambiará la pantalla de arranque. 8. Esperar unos 20-30 minutos hasta que el proceso finalice al 100%. 9. Después de que la pantalla se vuelva totalmente negra, NO HAGAS NADA! 10. Espera otros 25-40 minutos hasta que el CCC se apague, el CD sea expulsado solo y extraerlo. 11. Pulsar inmediatamente y a la vez el botón de volumen y expulsión de CD. ¡OJO! EL DE DVD NI TOCARLO. 12. El CCC se reiniciará. Mi experiencia: Mi módulo CCC quedó colgado en la pantalla inicial de BMW tras una actualización fallida. No hacía nada más. Ahora tengo la pantalla en negro, pero puedo oir la radio (cambiar emisora con las teclas del módulo y del volante), el PDC pita correctamente. Es decir, si consigue revivirlo. Mi problema parece ser de hardware, la gpu o tarjeta gráfica. Al iniciar la pantalla se pone en blanco y luego pasa a negro.
2 preguntas se graba en cd? Y se mete en la ranura del cd? Lo e entendido bien?. Para saver la version desde el idrive entrando en el menu oculto no?
Se graba en CD porque ocupa solo 500mb y se mete en la de DVD. La versión de HW va en una pegatina blanca con logo BMW en la parte frontal del módulo:
ok cuando pueda comprovare si la version de la pegatina coincide si entras en el menu oculto del ccc para no tener que desmontar para saver que version es.gracias
De todos modos, se supone que esto se usa cuando está frito, en ese momento de poco te sirve el menú oculto jeje. Me lo guardo y comparto experiencias si consigo algo positivo
Ya en ese caso no¡¡¡¡¡¡¡ Pero si lo tengo ahora que funciona sabré cual necesito llegado el caso.si no pues a desmontar que son 5 minutillos.
Hola !! Y los mismos DVD pero para CIC ... Existen? Sería posible obtenerlos? Tengo un CIC que está continuamente reiniciando por culpa de una mala actualización y no hay manera de incarle el diente con nada, ya que cuando se supone que podrías verlo con Tools32, WinKFP, etc, etc se reinicia y de dejan de verlo, por lo que .... no puedo hacer nada con él. La única solución son estos mismos DVD's pero para CIC ... Alguien los tiene o sabe algo de ellos ¿? Un saludo ATC
Tuve un CCC que no reaccionaba nada de nada al WINKfp ni al Inpa ni nada, ni aparecia el UIF, con Ista-P puede rescatarlo y quedó 100% operativo. Con CIC quizá paso lo mismo si fue por una mala actualización
Que tal Edu !!!!! Ya lo he intentado todo o casi todo .... Solo me falta cambiarle el HD por otro que sea igual (CIC + DAB) y lo de los DVD de restauración .. Conocía los de restauración de los CCC, pero deben haber también para los CIC ... pero no los localizo. Entro muy poco, pero de vez en cuando entro ... sobre todo cuando me piden ayuda por mp .... Pues nada, ahora soy yo quien necesita ayuda, a ver si tengo suerte Un abrazo Edu !! ATC
Ya me conoces Jose .... si no estoy en el lio no estoy contento !!!! Aunque he de decir que cada vez menos .... Un saludo ATC
Con ISTA-P lo están intentando ahora, pero mi coche al no ser de fecha de producción mayor del 09/2008, en teoría no podría montarlo, e ISTA-P la unica opción que dá es sustituir, ya que por fecha de producción, modelo, etc, etc, debería montar CCC, no CIC .. Por ahora no tengo noticias, lo cual en si mismo es una noticia .... y no buena :-( Un saludo ATC
Pero Ista-P es tonto, si le pones el criterio temporal posterior con modo experto se lo traga. Ista-P crea lo que el LM y Cas le digan en el VO/FA
No es tonto del todo, A parte del criterio temporal, también hace una verificación del modelo de vehículo y alguna cosa mas .... al analizar el contexto del coche. Es cierto que cambiando modelo, y fecha de producción con NCS, se lo traga y que posteriormente con la programación experta codificar SOLO el CIC, pero ..... ya he visto en algún que otro coche que aún así, ha codificado mas módulos que para él son totalmente necesarios codificar aúnque le hayas dicho que SOLO toque el CIC. Si tengo mala suerte y decide codificar otros módulos habiendo cambiado el criterio temporal y el modelo .... que creees que pasará con los módulos que codifique que no sean el CIC .... PETE seguro y modulo al carajo No me puedo arriesgar ... prefiero esperar a ver si sale algún E60 posterior al 09/2008 e intentarlo en él, que no correrá ningun preligro al no modificar nada de criterios temporales ni modelos ni nada de nada ... Sé que es un lio todo esto, o puede parecerlo, pero .... ya me he pegado bastante con él .. En cualquier caso, GRACIAS !!!! Un saludo ATC
En la ocasión con el CCC que comenté lo que hice fue desconetar los modulos que quiso tocar a parte de los que le mandaba, y al eliminar las medidas me dice que lo cambie porque no responde y sigue adelante. Si quiere tocar todos los modulos del coche evidentemente no puedes hacer esto, yo te comento las "Pillerias" que he utilizado en ocasiones similares para lograrlo. El NCS se traga lo que le digas, le da igual chasis extras todo, mientras sepas lo que te hagas te deja hacer todo, como WinKFP etc... eso si que es una maravilla! (Cuando va bien todo jejeje)
ja ja ja, si el NCS y el WinKFP se lo traga todo, otra cosa es que sepas lo que se está haciendo .... que yo en muchas ocasiones no lo tengo claro :-( En fin, será cuestion de probar y probar .... de todas maneras ya está "no utilizable" con lo que .... Un saludo ATC
Se reinicia cada minuto (creo que cuando intenta levantar el servicio telnet/FTP interno) por lo que no puedo meterle mano con ninguno de los dos. Ambos lo ve y cuando están cargando los datos necesarios para flasearlo, el muy mamón del CIC se reinicia y pierde la conexión, por lo que ambos terminan con error la codificación .. Un saludo ATC
yo intentaría hacer la recuperación con winkfp pero no por obd si no por fibra óptica y actualizas el BO es el único que necesita most yo suelo actualizar asi los modulos, muchos que he visto mueren en el intento por que no lo hacen por most y selecionan el BO que es donde mueren en la actualización....
también decir que hablando con el forero que a publicado los cds del software de los ccc, yo no se si recuerda que mucho cuidado al meter los cds, NO siempre recuperaras el CCC, estos cds son para restaurar el sistema en caso de una actualización fracasada, si tu ccc a dejado de funcionar de repente no podras recuperarlo, este metodo no tiene que ver nada con el software del ccc, también decir que hay mas versiones esta la 12.6 y la 14.3 es el ultimo que hay de ccc se ven muy pocos pero los hay, para los CIC no me han sumisitrado nada pregunte en su dia y no hay nada, solo mediante conexión con puma
Por most no he intentado ciertamente, quizás sea mas rápido y le dé tiempo a meterle mano por most y no por OBD. Es otra opción .. Gracias JOSEGUTI32 Un saludo ATC
para hacer la conexión por most tienes que tener icom y conectar el most, y con el easyconnect utility antes de bloquear el icom selecionas most_async y ya cuando le tengas configurado con la ip del icom y donde pone TYPE lo dejas en remote, y bloqueas el icom y asi es como conectas con most ....asi lo hago yo y ya pude recuperar un BO
Gracias Joseguti32 !!! Tengo ICOM y todo lo necesario ... por cierto original, no un clon chino. Un saludo ATC
