saludos a todos de nuevo despues de solucionar el tema del aire acondicionado , expongo otro , a ver si poco a poco ppongo al dia el coche al cerrar el coche por el lado del conductor se cierra los pestillos de las puertas y vuelven rapidamente a saltar hacia arriba tal como estaban, abiertos , le doy de nuevo a la llave y se quedan todos cerrados menos el de copiloto y asi todas las veces al abrir saltan todos a la primera menos el de copiloto alguien con uns solucion o que le haya pasado lo mismo ?
A mi me pasa algo parecido, y por eso tengo la costumbre de cerrar de la puerta del copiloto directamente.. si lo hago asi se cierran todos me quedo a la espera de respuesta que me interesa el tema ^^
Al mio, le pasa con la puerta trasera lado conductor,no sube el pestillo cuando abro la puerta del conductor con la llave,lo tiro hacia arriba manualmente ,luego vuelvo a cerrar y baja ,abro y sube y cuando quiere vuelve a quedarse trabado,no se que pudiese ser.
Lo que os pasa a todos es que tenéis un servo del cierre centralizado averiado. Cuando alguno de los seguros no baja y una puerta queda abierta, el coche está diseñado para volver a abrirse para indicar que alguna puerta parece no haber quedado bien cerrada, si aún así, insistís en cerrar de nuevo, el sistema da por sentado que sabes lo que haces y se cierra definitivamente. Para solucionarlo tenéis que revisar el microinterruptor que lleva la puerta para ver si falla, porque si es así, no deja que el motor baje el cierre. Si el interruptor está bien, entonces el servomotor está estropeado y toca cambiarlo.
saludso muchas gracias por la respuesta podrias decirme como es ese microinterruptor y como se ve si esta bien? +o hay que llevarlo a algun sitio o el servomotor donde esta ? perdon por mi poca sabiduria en estas cosas gracias
El interruptor que "avisa" de puerta abierta está en la cerradura. Si puedo estos días le saco una foto, porque no tengo el coche a mano ahora mismo. El servomotor que sube y baja los seguros está en el interior de la puerta, hay que desmontar el panelado interior. Una forma de saber (aunque no a ciencia cierta de todo) si falla el microinterruptor, es poner las luces de cortesía en posición de "encendido al abrir puertas", que es la posición habitual. Si en esa posición, cuando vas circulando, con todas las puertas cerradas, las luces se encienden o parpadean. Bingo!! un interruptor está mal y se activa con la puerta cerrada. Si no es el caso, lo más seguro es que un servomotor de alguna puerta esté mal. Para conocer que servo está mal, también es muy fácil: 1. Cierra el cierre centralizado desde la puerta del conductor con la llave. OPC A: Todo cierra bien, seguramente sea la del conductor la que falle. OPC B: Si no cierra bien y vuelve a abrirse, entonces falla otra de las 3 cerraduras restantes. 2. Si es OPC A, entonces prueba a cerrar desde la puerta del acompañante. Si la del conductor se queda abierta y el sistema vuelve a abrir todo, se confirma que es la del conductor la que falla. 3. Si es OPC B y además en la prueba 2, si que se queda cerrado a la primera, entonces el fallo es de la puerta del acompañante. 4. Si es OPC B y además en la prueba 2, el sistema vuelve a abrir todo, entonces el fallo está en alguna de las puertas traseras. 5. Baja entonces manualmente el de una puerta trasera y prueba a cerrar, si vuelve a abrirse, la puerta que falla es la contraria. Si se queda cerrado, la que falla es la que has cerrado manualmente. 6. Si con todas estas pruebas, sigue abriéndose solo, entonces tira con el coche porque se está riendo de su dueño y eso no se le puede consentir.
