Circuito electronico con uC para corte de la bomba , sugerencias

Hola :

Despues de darle muchas vueltas deseo ponerle un corte de tension a la bomba de inyeccion y en vista de que no he encontrado nada que me solucionara todos mis requerimientos he decido hacermela yo mismo , os explico un poco el programa de microcontrolador y mis dudas.

Lo hare en un principio con un PIC 12F509 que tiene 8 pines y seis de ellos son de I/0 , tiene un oscilador interno de 4Mhz y para mi es sencillo de programar ya que tengo todas las herramientas ( compiladores , etc ... ) por temas de trabajo

he pensado lo siguiente :

I1 -> señal de encendido del coche al activar el contacto
I2 -> señal de rearme , podria venir de un pulsador , una ampolla reed , ...
I3 -> Configuracion
I4 -> Configuración

O1 -> Led de status
O2 -> Salida de Rele con contactos libres de tension y normamente cerrado

Dentro de los parametros de configuracion habia pensado :

00 -> Activar el rele despues de 30 segundos despues de recibir la señal de encendido y no recibir la señal de rearme
01 -> Idem pero 1 minuto
10 -> Idem pero 5 minutos
11 -> Despues de 15 segundos activar 1 segundo y asi el ciclo indefinidamente para simular un fallo de inyeccion.

El led de status habia pensado un parpadeo para dos segundos cuando esta armada y uno cada 30 segundos para cuando esta desarmada y queremos saber si funciona , si no parpadea entonces maloooooooooooo :vom:

En un primer boceto que he realizado en el trabajo practicamente con el microcontrolador y cuatro cosas mas ya esta resuelto el tema del hard ( es pequeña y discreta ya que se trata de que sea invisible ) , y el tema del soft es facilillo , mi principal problema es que necesito aportaciones de ideas y que gente con experiencia resuelva mis dudas respecto a temas puntuales ;-)

Mis dudas son ;

Si corto la boma a saco pasa algo a nivel de mecanica o de centralita ?????
Qie consume la bomla ? ( para calcular el rele )
Como la rearmariais ? ( ampolla reed , pulsador )
Como simular correctamente un fallo de inyeccion heay ?
Donde meteriais el circuito en un 320d del 2003 ?
Donde pondriais el pulsador o elemento de rearme en dicho 320 ?
Que mas funcionalidades se pueden añadir ?

Acepto todas las sugernecias constructivas , y si hacen falta mas I/O por cuestion de funcionalidades nuevas no problemooooooooo , hay micros de 14 pines de la familia 16F que tambien funcionan de perlas.


Por supuesto una vez acabada os pasaria los esquemas y el fichero .HEX para que lo disfruteis

 

primero bienvenido, :welcome: , me imagino que el circuito sera para usarlo como antirrobo? .
el consumo de la bomba creo que son 20 amp segun el fusible que lo protege
con respecto a cortar la bomba, hay que esperar a que contesten pues no creo que sea bueno que el motor intente arrancar y no le llege combustible.

 

Pues no sé qué decirte... A partir de ahí me he perdido!!! :fs: Por cierto, bienvenido

 

Revisa bien el programa...no sea que cuando estés en pleno adelantamiento descubras un "bug" en el software...:toimonst:

 

El programa es bastante sencillo por lo que he estado mirando hasta ahora , y una de las caracteristicas principales de estos micros son su fiabilidad y su rango de temperatura , pensado en lo que dices por eso pense en lo del rele normalmente cerrado.

 

Bienvenido ;-) , me parece que vas a ser un forero muy interesante para resolver dudas electronicas por estos lares, que hay muchas, ya que controlas :typing: y no tienes miedo a meter mano (al coche, se entiende),
Vaya bricos van hacerse. :smash:

 

Lo del relé normalmente cerrado es muy buena idea. Yo tuve en otro coche un sistema parecido, aunque muchisimo más arcaico, y el antirobo funcionaba activando el relé, que en modo desarmado iba desconectado.
Mucho más fiable sin duda.

 

Hola :

Me he pasado el finde con el esquema para que fuera lo mas sencillo ( a pesar de las broncas de mi mujer y de restarle tiempo a mi peque !!! ) , economico y pequeño y ya lo tengo , y con el diagrama de flujo del programa , es casualidad pero habia tenido en cuenta el tema que comenta katraska , acabo de llegar de fuera ahora mismo y si puedo os lo colgare en la web.

Pero despues de revisar el manual de taller me surjen varias dudas :

- Puede resultar catastrofico que de quede sin gasoil la bomba de inyeccion ?????
- Segun el manual si corto la bomba de alimentacion de combustible el coche seguiria funcionando aunque mal con las paletas de la bomba de inyeccion , es esto cierto ???????
- Alguien ha cortado la bomba de alimentacion a saco ???? , que le la pasado ?????
- Si os quedais sin gasoil se purga solo ????

A ver esos gurus de la mecanica , un poquito de por favor !!!!!!!

Que esto esta que se cuece , espero en un par de semanas tener el prototipo y por pasaros las fotos , los esquemas y el codigo del micro.

Saludos

 

a ver si hay suerte y nos contesta nuestro maestro fer. es muy interesante este tema.

 

como subo una imagen ? Pregunta de novato ! :dan::dan:

Saludos

 

Creo que se purga poniendo la llave de contacto y dejándolo un tiempo sin arrancar.

 

mira este post http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=26289

 

Cualquier sistema de seguridad esta diseñado a contacto normalmente cerrado, asi pase lo que pase el circuito se abre y deja de funcionar, lo mismo que un sistema de "hombre muerto" en cuanto alguien deja de operar sobre el contacto este se abre a modo de seguridad.

 

¡Vaya incorporación pal foro! Bienvenido. Creo entender lo que quieres hacer, pero se agradecería una explicación simple para los que no dominamos esos temas.

 

Bueno ahi esta el diagrama de flujo

Algun comentario o sugerencia ?

Saludos

 

Buenas noticias , hoy en el currete me he picado ya la beta del programa , a priori no haran falta muchos retoques , en cuanto tenga el proto de la placa lo programo y os explico.

PERO UNA COSA , ¿ DONDE ESTAN LAS RESPUESTAS A MIS DUDAS ?

NECESITO LA COLABORACION DE ALGUN MASTER OF MASTERS EN MECANICA

Saludos

 

Siento no poder ayudarte, pero lo veo muyyy interesante.
Espero que resuelvan tus dudas, porque yo estoy deseando ponerme un sistema de estos.
Un saludete

 

Hola :

Mira si quitas el contacto pasas directamente a la situacion inicial , pero si lo has quitado en el caso de lo quites estando en el proceso del temporizador es igual al acabar el tiempo se abre y hasta que no rearmes ya puedes poner o quitar no hara ni caso , solo esta a la espera de la señal de rearme no toma en consideracion la señal del contacto.

La segunda observacion es correcta , pero el tema esta enfocado para un pulsador o un rele reed de forma que este activo antes de darle al contacto , si no lo esta entonces algo pasa !!!! posiblemente alguien que desconozca el sistema.

Todos esto estados quedan reflejados en funcion del led , en este caso que indicas estaria fijo.

Tambien observaras que si el rearme esta activo y arrancas ya lo puedes quitar o dejar de pulsar o como lo actives que siempre estara el rele cerrado hasta que saces la llave del contacto.

Saludos y gracias por tus comentarios

 

si y no , de todas maneras que pasa si corto la bomba de alimentacion de combustible ??????

Alguien lo sabe o lo ha probado personalmente ?

 

Expeeeertos...¿donde estais?
Este forero está compartiendo con nosotros un trabajo serio y nadie le ayuda.
¿Nadie ha probado a cortar la bomba?
Personalmente creo que no pasa nada.
Supongo que va protegida por fusible y este podría cascar (o podría soltarse un cable o que se yo) y en ese caso no creo que el coche esté diseñado para que se estropeen otras cosas como consecuencia de ello.
Pero sólo es una opinión....que hablen los expertos y/o los que lo hayan probado.

 

esto tiene algo que ver con multiplexores? yo es que en primero estudie algo de eso, pero claro, no tengo ni puñetera idea, es algo muy avanzado ya lo que propones.

simple curiosidad que lenguaje usaras? java? c++? delfin?

 

Esto son microcontroladores , chismes de 8 patitas con oscilador interno , entradas , salidas , timers , ......... la ostia para lo pequeños que son , lo hare en C , paso de assembler que ya me he dejado la piel en otras ocasiones , y en esta epoca de Mb de RAM o Gb de RAM y cientos de GB de HD no veas lo que cunde 528 bytes de Flash para programa y 74 bytes de RAM.

:dan:

El programa ya esta casi acabado y calculo que el coste de todo rondara los 25 Euretes , cuando tenga el prototipo os lo paso y el programa tambien.

Pero ondeeeeeeeeeeeeeeee andan los expertos en mecanica !!!!!!!

 

jajaj si es q me sonaba mucho el tema de los timers, relojes y clocks, los inputo output, todo eso eran multiplexores, y cosas de esas, que asco de examenes jajajaj.

C es el p*to amo, excepto los punteros.. :dan:

el java me lleva de culo no me aclaro mucho, pero lo del assembler.. bufff tube que hacer una puñetera practica en assembler, y casi quemo la uni xD

que asco de lenguaje de bajo nivel atrofiado y caduco, no se como nos enseñan eso, entran ganas de dejar la carrera xD

Animo tio que fijo que lo consigues, ya casi lo tienes!

 

Ole al fin uno con dos coj.........

me sirve tu experiencia , tenia pensado poner cuatro modos de temporizacion , 5 seg , 30 seg , 1 minuto y 5 minutos , si se la pegan los choris me la sud........ , pero lo malo es que sea yo con mi familia , de este modo pondre uno de 1 segundo.

muchas gracias

P.D. por tu colaboracion tienes un microcontrolador con la version definitiva por la face :zartyman

 

hola compañero,personalmente no creo que pase nada por cortar la corriente a la bomba de gasoil.por lo demas que comentaron del tema de las paletas de la bomba,pues sin problema, puesto k si vas circulando y te quedas sin combustible circulando no pasa nada.

 

Hala de apertivo el programa de micro

Saludos :balloons[

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:080270001A09290BCA0A030058
:021FFE00F20FE0
:00000001FF
;PIC12F509

 

No sé si no te sobrará una "C" y un par de efes...
Venga...queremos ver el código ;-)