jrr1912
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El DS 3 2016 reemplaza al DS3 de 2014
Con respecto a éste, tiene algunos motores nuevos, una mayor oferta de elementos de equipamiento y cambia ligeramente de aspecto. Más allá de los motores, no hay cambios de tipo mecánico. Continua estando disponible con dos carrocerías, una cerrada de tres puertas (DS 3) y otra descapotable de dos (DS 3 Cabrio). La longitud exterior en ambos casos es la misma, 3,95 metros, similar a la de modelos como el Alfa Romeo MiTo, el MINI y el Volkswagen Polo.
En la gama de motores hay cinco de gasolina y tres Diesel. Los de gasolina pueden ser de tres cilindros —versiones denominadas PureTech, de las que hay tres niveles de potencia, 82, 110 y 130 CV— o de cuatro cilindros —se denominan THP y hay dos niveles de potencia, 165 y 208 CV—. Los Diesel son siempre de cuatro cilindros, su denominación comercial es BlueHDi y pueden tener 100 o 120 CV. Hay tres tipos de caja de cambio: manual (de cinco o seis velocidades), manual con embrague pilotado (ETG, de cinco velocidades) y automático de convertidor de par (EAT6, de seis velocidades). La tracción es siempre en las ruedas delanteras. En la gama Diesel la novedad es la desaparición del motor BlueHDi de 75 CV y la aparición de una versión de bajo consumo del BlueHDi de 100 CV. El consumo medio de esta última es 3,0 l/100 km. No hay ningún modelo Diesel equiparable por tamaño y potencia que consuma menos.Las otras dos versiones Diesel —BlueHDi de 100 y 120 CV— ya estaban disponible en el DS 3 2014 y no sufren variaciones en potencia ni consumo.El motor de gasolina de 130 CV es otra novedad. Es el mismo que probamos en el Citroën C4, modelo en el que nos pareció un motor agradable por su bajo nivel de ruido y vibraciones Sólo está disponible con el cambio manual de seis velocidades y el consumo medio homologado de esta versión es 4,5 l/100 km, de los más bajos entre sus alternativas
El motor PureTech de 110 CV no es novedad, pero DS ha conseguido reducir el consumo medio homologado, ya que desciende de 4,7 l/100 km a 4,3 en las versiones con cambio manual de cinco velocidades, y de 4,7 a 4,6 en las de cambio automático EAT6.
El nombre de la versión con el motor de gasolina de 208 CV es DS 3 Performance (está disponible en versión cerrada y descapotable). Sustituye al DS 3 Racing (más información), que tiene el mismo motor, pero con 1 CV menos. El DS 3 Performance, además de ser el modelo más potente y de tener elementos exteriores decorativos que le diferencian del resto de la gama
tiene diferencias mecánicas importantes. Entre ellas, una caja de cambios manual con unos desarrollos de transmisión más cortos, un diferencial autoblocante de tipo Torsen, una suspensión que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo, unas vías ensanchadas (26 mm delante y 14 mm detrás) y unos frenos de disco de mayor tamaño (323 mm delante y 249 detrás).
DS ha actualizado el sistema multimedia, que ahora se maneja fundamentalmente a través de una pantalla táctil a color de 7 pulgadas tiene diferencias mecánicas importantes. Entre ellas, una caja de cambios manual con unos desarrollos de transmisión más cortos, un diferencial autoblocante de tipo Torsen, una suspensión que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo, unas vías ensanchadas (26 mm delante y 14 mm detrás) y unos frenos de disco de mayor tamaño (323 mm delante y 249 detrás).
DS ha actualizado el sistema multimedia, que ahora se maneja fundamentalmente a través de una pantalla táctil a color de 7 pulgadas
Otra novedad del sistema multimedia es su compatibilidad con los programas de conexión a teléfonos móviles Apple CarPlay y MirrorLink, para terminales con sistema operativo iOS y Android respectivamente.
Exteriormente, los cambios más visibles se observan en la parte delantera. Hay una nueva parrilla y la insignia frontal de Citroën ha desaparecido. También cambian los parachoques, hay un nuevo diseño de llanta, un nuevo color para la carrocería (llamado Arden red) y un nuevo color para el techo (Topaz brown). DS afirma que, con el catálogo de colores que ofrecen para la carrocería y el techo, se pueden hacer hasta 78 combinaciones diferentes.
Como en el DS 3 2014, los faros emplean ledes y lámparas de xenón para las distintas funciones de iluminación. Asimismo, el DS 3 2016 sigue estando disponible con el sistema Active City Brake, el cual puede detener el DS 3 por completo en caso de detectar un riesgo de colisión con un vehículo o peatón (funciona por debajo de 30 km/h).
Con respecto a éste, tiene algunos motores nuevos, una mayor oferta de elementos de equipamiento y cambia ligeramente de aspecto. Más allá de los motores, no hay cambios de tipo mecánico. Continua estando disponible con dos carrocerías, una cerrada de tres puertas (DS 3) y otra descapotable de dos (DS 3 Cabrio). La longitud exterior en ambos casos es la misma, 3,95 metros, similar a la de modelos como el Alfa Romeo MiTo, el MINI y el Volkswagen Polo.
En la gama de motores hay cinco de gasolina y tres Diesel. Los de gasolina pueden ser de tres cilindros —versiones denominadas PureTech, de las que hay tres niveles de potencia, 82, 110 y 130 CV— o de cuatro cilindros —se denominan THP y hay dos niveles de potencia, 165 y 208 CV—. Los Diesel son siempre de cuatro cilindros, su denominación comercial es BlueHDi y pueden tener 100 o 120 CV. Hay tres tipos de caja de cambio: manual (de cinco o seis velocidades), manual con embrague pilotado (ETG, de cinco velocidades) y automático de convertidor de par (EAT6, de seis velocidades). La tracción es siempre en las ruedas delanteras. En la gama Diesel la novedad es la desaparición del motor BlueHDi de 75 CV y la aparición de una versión de bajo consumo del BlueHDi de 100 CV. El consumo medio de esta última es 3,0 l/100 km. No hay ningún modelo Diesel equiparable por tamaño y potencia que consuma menos.Las otras dos versiones Diesel —BlueHDi de 100 y 120 CV— ya estaban disponible en el DS 3 2014 y no sufren variaciones en potencia ni consumo.El motor de gasolina de 130 CV es otra novedad. Es el mismo que probamos en el Citroën C4, modelo en el que nos pareció un motor agradable por su bajo nivel de ruido y vibraciones Sólo está disponible con el cambio manual de seis velocidades y el consumo medio homologado de esta versión es 4,5 l/100 km, de los más bajos entre sus alternativas
El motor PureTech de 110 CV no es novedad, pero DS ha conseguido reducir el consumo medio homologado, ya que desciende de 4,7 l/100 km a 4,3 en las versiones con cambio manual de cinco velocidades, y de 4,7 a 4,6 en las de cambio automático EAT6.
El nombre de la versión con el motor de gasolina de 208 CV es DS 3 Performance (está disponible en versión cerrada y descapotable). Sustituye al DS 3 Racing (más información), que tiene el mismo motor, pero con 1 CV menos. El DS 3 Performance, además de ser el modelo más potente y de tener elementos exteriores decorativos que le diferencian del resto de la gama
tiene diferencias mecánicas importantes. Entre ellas, una caja de cambios manual con unos desarrollos de transmisión más cortos, un diferencial autoblocante de tipo Torsen, una suspensión que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo, unas vías ensanchadas (26 mm delante y 14 mm detrás) y unos frenos de disco de mayor tamaño (323 mm delante y 249 detrás).
DS ha actualizado el sistema multimedia, que ahora se maneja fundamentalmente a través de una pantalla táctil a color de 7 pulgadas tiene diferencias mecánicas importantes. Entre ellas, una caja de cambios manual con unos desarrollos de transmisión más cortos, un diferencial autoblocante de tipo Torsen, una suspensión que deja la carrocería 15 mm más cerca del suelo, unas vías ensanchadas (26 mm delante y 14 mm detrás) y unos frenos de disco de mayor tamaño (323 mm delante y 249 detrás).
DS ha actualizado el sistema multimedia, que ahora se maneja fundamentalmente a través de una pantalla táctil a color de 7 pulgadas
Otra novedad del sistema multimedia es su compatibilidad con los programas de conexión a teléfonos móviles Apple CarPlay y MirrorLink, para terminales con sistema operativo iOS y Android respectivamente.
Exteriormente, los cambios más visibles se observan en la parte delantera. Hay una nueva parrilla y la insignia frontal de Citroën ha desaparecido. También cambian los parachoques, hay un nuevo diseño de llanta, un nuevo color para la carrocería (llamado Arden red) y un nuevo color para el techo (Topaz brown). DS afirma que, con el catálogo de colores que ofrecen para la carrocería y el techo, se pueden hacer hasta 78 combinaciones diferentes.
Como en el DS 3 2014, los faros emplean ledes y lámparas de xenón para las distintas funciones de iluminación. Asimismo, el DS 3 2016 sigue estando disponible con el sistema Active City Brake, el cual puede detener el DS 3 por completo en caso de detectar un riesgo de colisión con un vehículo o peatón (funciona por debajo de 30 km/h).
