Clavo En Una Rueda

Ayer descubrí que tengo una punta clavada en una de las ruedas delanteras.
De momento no me ha saltado el aviso de falta de presión.
He llamado al concesionario y después de comer iré para ver que hacemos.
No que querido sacarlo porque seguro que empieza a perder aire........
Me han dicho que una vez sacado el clavo y comprobado que hay pinchazo debo de cambiar la rueda ( Continental ) que tienen una directiva de Bmw que les indica que no se deben de reparar las runflat. El problema es el palo, seguro que de 180€ no baja.... y otro problema es que no la tendran. Habrá que pedirla y mínimo lunes o martes.
Las runflat tienen evidentemente muchas ventajas ....pero las desventajas y problemas son muy a tener en cuenta...
Pregunta si habeis pinchado alguno:
¿ Os han reparado la rueda o habeis tenido que poner una nueva ?
Sl2.

 

Pues yo lo sacaba en cualquier taller de ruedas normal y corriente que me arreglasen la goma y punto.
Piensa que la diferencia de las runflat está en los flancos de la goma, pero que la cubierta es igual que un neumático normal.

 

yo pienso lo mismo que gabri, ahora, cada cual con sus miedos..

 

Yo opino lo mismo. Reparación clásica de perforaciones en neumático es lo suyo. Te ahorras una pasta porque no hay motivo para cambiar de zapatos por eso.

 

pep yo no me la juego... se k es una pasta pero k es d un coche sin una rueda ? xD mi opinion, no te la juegues... merece la pena gastarse el dinero en esto y no en velcros para guardar paraguas

 

io lo lleve a la bmw y m arreglaron el pinxazo sin problemas, aunke eso si bastante mas caro que en un taller normal

 

como se puede ser tan maricoooooooooooon

 

se te revela tu joven padaguan

Yo llevaría a arreglar el pinchazo.

 

Arregla el pinchazo en un ruedero normal y dejate de las gaitas de los de la BMW, como te comentan la única diferencia con otra rueda es la rigidez del flanco. Cosa diferente hubiese sido que circulases con ella desinchada varios Km, entonces si el flanco sufre es cuando no valen para arreglar, pero en tu caso no tengas duda.

 

A mi se me metio un clavo de los gordos en la rueda cuando el coche tenia 2.000 kms, me hice madrid - tres cantos con el clavo dentro, y al llegar a tres cantos me repararon el pinchazo, y despues de mas de 20.000 kms con la rueda reparada, ni perdida de presion, ni de agarre ni de nada y eso que era una de las ruedas traseras que se supone que es con las que mas fuerza hace.

Yo la repararia.

Salu2.

 

REVOLUCION !!!


pep :iloveyou:

jajajaja eso pa k me digas maric0n a mi cariño.. :sex:

 

:goodman Vaaaaaale.. no te lo volveré a decir en público

 

A mi me paso lo mismo, tenia un claco de unos 3 cms en un lateral de la rueda trasera, y yo acojonado, con el palo q me iban a dar a si que coji unos alicates y lo saque y la sorpresa es que llevo mas de 10000 kms y no se ha pinchado, habria pillado en un buen mazacote de caucho porque sino, no me lo explico.

Un saludo

 

¿vives en tres cantos?

 

Juanericooooo, ya se te echaba de menos leerte!!!

 

20.000km ya???? joer, pero si lo acabas de sacar del conce!

 

jejeje semanita de relax en la playa a 18 graditos de media ;-)

 

Por cierto, cuando me repararon el pinchazo, el mecánico me recomendó llevar un kit antipinchazos para el caso de tener que circular pinchado con las runflat no dañarlas.
¿ Alguno lo habeis comprado ?

 

Sí, lo venden en cualquier centro del Automovil, pero no lo he tenido que utilizar nunca.

A mí me lo recomendó el propio vendedor del conce. Imagina que un domingo, vuelta de vacaciones o puente pinchas a 500 Km de tu casa.
Entre la espuma y las runflat, haces todos los Km sin problemas y sin deformar el flanco del neumático.

 

En el coche de mi padre le paso exactamente lo mismo, tenia un clavo bastante grande, lo lleve al concesionario y me dijeron q les llevase el coche en cinco dias porque tenia mucho lio. No podia esperar tanto porque el clavo quitaba bastante aire al cabo del dia. Lo lleve a un taller Sadecco en Madrid y me cobraron 13€ por quitar el clavo, reparar la cubierta, poner la valvula nueva y el equilibrado. Yo creo que esta muy bien de precio, y pienso que da igual el tipo de neumatico, te cobraran lo mismo.
Suerte con la reparacion!

 

Pero hay que tener en cuenta que el spray anti-pinchazos no es muy bueno para la parte interior del pneumatico... con el tiempo lo deteriora.
Asi que es mas que nada para un apuro...luego ya ni pinchazo ni nada...cambiarla directamente.

 

A los que preguntaban que si vivo en tres cantos, la respuesta es que no, pero como si viviera, trabajo alli, y me tiro alli dentro mas de 12 horas al dia. y en cuanto a lo de los 20.000 kms es que el coche el 24 de diciembre hará ya un añito. No se a donde lo llevare para celebrarlo.

 

Pues nada, Miguel... tú di donde lo celebras que ya vamos cogiendo sitio

 

Lo preguntaba yo, precisamente porque yo también trabajo en tres cantos, así que un día ya sabes podemos quedar para ver nuestros chiquitines. Una especie de superminikedada

 

Juaner, Si tu coche es el de la foto y trabajas/vives cerca del cuartel de la Guardia Civil de Tres cantos, creo que te he visto, el mio es un 120 d rojo sin las siglas que lo aparco normalmente en el parking de la parte de atras, donde la tienda de informatica ...

Seguro que algun dia coincidimos.

 

Mi coche es el de la foto pero esa foto no esta hecha en tres cantos, trabajo cerquita de donde dices, en Unipapel, y si es posible que a lo mejor me hayas visto, el mio es negro sin siglas.

 

Volviendo al tema de las Runflat, ¿existe la posibilidad de un reventon?. Y si es así llamamos alguna asistencia en carretera o que? :moon:

 

noooooooo [-( Reventón NO. Pinchazo sí. De ahí las ventajas en seguridad de montar RSC.

 

Gracias compañero, me quitas un peso de encima.

 

240€ me salio a mi la continental.