Duda Climatizador en AUTO

Hola amigos,

he detectado, ya que en Murcia ya está pegando bien el solano, que al poner el clima en AUTO, las rayas de la intensidad del ventilador no se mueven, pero si que parece que aumenta la velocidad.

En el E90 si que subían también las rayas a modo que subía la velocidad, sobre todo al enchufarlo de primeras que es cuando más ha de enfriar.

No sé si en este modelo, al poner en AUTO solo se pone la primera línea como que está funcionando, pero ya el pone la velocidad que necesite sin que se muevan la líneas de intensidad.

 

En cuanto me den el mío pruebo a ver si me pasa lo mismo, si dios y el comercial quiere...para la semana que viene

 

A mí también me parece que se modifique la intensidad, pero al ver que el indicador de la pantalla no se mueve pensaba que era paranoia mía

 

Me uno

 

en modo "Eco" si pasa eso, seguro. En los demás....por lo menos manualemente si varía.

 

Digamos que varía un poco la velocidad, pero si realmente quieres más caudal de aire tienes que subirlo tu manualmente. Es un sistema automático que es más manual que automático. Se ha hablado ya del sistema y en general no gusta.

En el serie 1 e81 de mi mujer es automático automático, no tienes que andar tocando nada.

A parte de la ruleta de frío/calor, otro factor que provoca que sea más manual todavía. Aunque está bien que te permita jugar con la ruleta por si quieres más frío/calor por las salidas delanteras, si es un buen sistema de climatización no debería de hacer falta. En ninguno de mis anteriores coches lo he necesitado, siempre en automático y listo.

A mi personalmente no me gusta.

Saludos.

 

El sistema es una mezcla entre manual y automático.

En AUTO, va a variar el caudal del aire hasta un máximo en función de la cantidad de aire que tengas tu seleccionada en la pantalla.

Es decir, que si quieres que salga el aire fuerte, tienes que subir el caudal manualmente hasta casi el máximo o el máximo.
El solo no va a pasar automáticamente del mínimo de caudal de aire al máximo y viceversa como pasaba en las generaciones anteriores.


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Asi es. Paso atras de climatizacion respecto a los e9.....Si se quiere mas caudal, tienes tu que subirlo.

 

Así es, creo que han dado un paso atrás. En el E90 en verano y sobre todo en Murcia en AUTO si hacía mucho calor, iba subiendo la velocidad del ventilador el solito y conforme llegaba a la temperatura marcada iba bajando la velocidad. Vamos, lo que es un control automático de temperatura.....en increible.

Es igual que lo de no tener el que se muevan ambas temperaturas, conductor y copiloto al mismo tiempo. El A4 de mi cuñado de 2004 ya lo llevaba....sinceramente creía que este ya lo traía.

 

También puede ser que aunque el caudal no varíe, lo que realmente se regule sea la temperatura a la que sale el aire. Mismo caudal, diferente temperatura, me parece una forma más óptima y agradable de regular la temperatura en el habitáculo. En el caso de que el coche esté ardiendo, se pulsa MAX y andando.

 

Pues yo creo que funciona de lujo y además no es muy ruidoso.

 

Muchas gracias a todos, porque andaba yo pensando porque si era auto tenia una ruedita para el frio calor y que el bizona es puro y tienes que mover las dos. Pense que algo no lo tenia bien configurado.

 

Yo he tenido un e90 y ahora tengo un f36, con lo cual he tenido ambos tipos de climatizadores y bajo mi punto de vista, en el e90 es mas automático. En el F36 tengo que hacer mas correcciones para ir cómodo.

 

Para mi gusto tambien me parece que tiene buen funcionamoento. Siempre lo llevo en modo auto, si quiero mas o menos temperatura, pues lo ajusto con las ruletitas y listo.

 

Pues en mi caso, cuando hace bastante calor, con las ruletas no basta. Tengo que subir un punto o dos la velocidad del clima.

 

+1. Cuando pega bastante calor, hay que darle sí o sí a los ventiladores.

 

Hola de nuevo,

Ahora en invierno, pasa lo mismo que en verano pero a la inversa. A ver, comparando con el E90, ese modelo al parecer llevaba un radiador, el cual mientras no tenía el agua la temperatura correcta para usar esa energía para el climatizador, ese radiador es el que se ocupa de meter aire caliente al habitáculo. Ahora bien, en este, y estando entre 5/10ºC, lo pones en auto, y el primer aire que mete está helado, pero helado, durante un par de minutos, que en esos dos minutos metiendo aire helado pues imaginadad. Después si que trabaja bien. Pasa que lo mismo que en verano, que hasta que mete aire frío al habitáculo, te has cocido con el aire caliente que va metiendo.

La verdad, que el funcionamiento este no sé quien se lo ha inventado.....pero bien bien no es que funcione. Si compras un clima AUTO y al principio has de estar regulando manualmente, apaga y vámonos.

 

A mi me vuelve loco la ruedecita que va en el medio, nunca se si ponerla en la zona roja o azul...

 

Hace unos días me paso algo que me dejó medio extrañado. Circulando por una carretera recta, en un día despejado con el sol no muy elevado todavía dando por el lado el conductor, apesar de hacer bastante frío comenzó a salir aire fresco por las rejillas del lado izquierdo del coche. Yo creo que al incidir el sol por la parte izquierda algo calentaba pero hacía bastante frío como para llevar aire acondicionados enfriando el habitáculo.

 

Este clima es una castaña.....y quien ha diseñado su funcionamiento no se en que pensaba.....Es muy simple, fijar SETPOINT (temperatura) y con el equipo, ya sea para enfriar o calentar, intentar llegar a la temperatura automáticamente y lo antes posible.....no hay más, es que no lo entiendo como han diseñado un sistema tan malo....cualquier ingeniero conoce un sistema PID, que es lo que hacen esos sistemas y cualquier sistema automático de temperatura.

 

yo no se porque os volveis tan locos , yo viviendo en bilbao lo llevo siempre en automatico con el ac quitado y en 21º en invierno y 19º en verano. y juego con la ruleta del medio si quiero algo mas de aire caliente o frio.
El Ac solo lo pongo en verano cuando apreta el calorcito..

 

No se trata de que te vuelvas loco, se trata que si vendes un climatizador automático, actúe como tal y no como un aire acondicionado. Si yo le pongo una temperatura, con la cantidad de opciones que dan la electrónica y software que llevan los coches, es muy sencillo hacerlo trabajar correctamente, de echo y como se dice, en el E90 funcionaba bastante, pero bastante mejor.

 

Totalmente de acuerdo. Mi e46 tiene un clima con un funcionamiento más automatizado que en el F30. Ya me he acostumbrado a su funcionamiento y de hecho va bien, pero no es totalmente un climatizador automático. Hemos ido para atrás en este sentido.

Después tiene unos detalles que se agradecen, Su silencio de funcionamiento, efectividad (manipulando tu) y el desempañado automático del parabrisas, sin necesidad de poner tu en marcha el compresor (botón verde iluminado), lo hace él sólo cuando empieza a empañarse y el indicador no se ilumina.............En fin..................

 

En que lo diferencias al del e46 ? porque yo tambien tenia uno y es exactamente igual exceptuando que en el del e46 el caudal del aire lo aumentaba solo en automatico y lo marcaba en el display. En este no lo marca con las rayas en el displey pero yo creo que tambien eleva el caudal de aire cuando el quiere...
vamos que para mi es exactamente igual , del de el e90 no puedo hablar porque no he tenido ninguno.

 

El problema no es ese, el problema es que te montas en el coche en verano a más de 35 grados le das a 23/24º en AUTO, y vamos, o bajas las ventanillas o te mueres de calor a no ser que MANUALMENTE subas la velocidad del ventilador. A eso me refiero cuando digo que no es automático, o si , pero lentísimo, ya que en invierno te hielas y en verano te cueces.

Claro está, si antes haces el ritual de ruleta frio/calor, etc, pues no, pero al final algo has de tocar. Como dije, en el E90 basta con poner temperatura y darle a AUTO y era una gozada. Este con mejor software y electrónica, más fácil y mejor debería trabajar.

Como dije en su día también, los equipos estos trabajan "supongo que este también " con un sistema PID. Y es muy sencillo, cunto mayor sea la diferencia entre la temperatura de fuera y la que quieres dentro, más rápido ha de trabajar(ventiladores) y cuando más cerca esté de la temperatura fijada, más lento irá hasta que la mantenga.

 

Yo tambien tuve un E46 y el climatizador funcionaba muy bien, de hecho sólo tocaba las teclas de regulación de temperatura 2 veces al año, una para poner 18ºC cuando llegaba el invierno y otra para poner 20 ºC cuando llegaba el verano (no hay ningún error, ponía más temperatura en verano porque llevo menos ropa y para que el contraste con el exterior fuese menor), el resto de pequeños ajustes puntuales los hacía con la ruleta de los aireadores centrales y estaba encantado con el funcionamiento. El compresor sólo lo encendía cuando hacía calor.

Con el F36 sólo llevo un par de meses y todavía no lo he probado en verano pero cuando leía que no regulaba el caudal de aire automáticamente me extrañaba y pude comprobar que no es así exactamente. El climatizador SI regula automáticamente el caudal de aire, pero pienso que el departamento que se encargó de diseñar el funcionamiento se complicó demasiado la vida añadiendo la posibilidad de regular la intensidad de la respuesta que lo único que hace es complicar el manejo.

En teoría un climatizador automático bueno apenas hay que toquetearlo, el sólo debería ajustar el caudal y la temperatura del aire para llegar de forma rápida a la temperatura de consigna. Esa gente que cuando sube al coche frío pone la temperatura a tope o al mínimo cuando hace calor pensando que llegará antes a la temperatura de consigna está equivocada (siempre y cuando tengamos un climatizador "decente", claro).

A falta de probarlo en más en situaciones yo actualmente lo llevo a intensidad mínima, temperatura a 18ºC, ruleta del aireador central al rojo máximo y no tengo demasiada queja. Si que es cierto que responde lento, el E46 a los pocos minutos de encender el coche ya soltaba un buen chorro de aire caliente cuando hacía frío, este no, ni siquiera poniéndolo al máximo de intensidad notas una respuesta realmente rápida. Los que vivais en en zonas de clima más extremo quizá deberíais llevarlo siempre en intensidad próxima al máximo pero no toqueteeis constantemente la temperatura, eso quizá perjudique el funcionamiento. Cuando llegue el verano volveré a contar mis impresiones...

 

Así es, imagina aquí en Murcia los meses de Junio, Julio y Agosto, es tremendo, es que si no fuerzo la ventilación no hay manera, ni poniendo la ruleta en azul y temperatura al máximo, si lo pongo así me muero. He de poner lo anterior y además forzar la velocidad del ventilador, osea un AC normal y corriente hasta pasado un buen tiempo. Una auténtica castaña......

 

Pero al margen de lo lento o poco refinado que pueda ser el sistema, al cabo de un tiempo aún teniendolo al máximo el sólo debería ir bajando la velocidad del aire, ¿no?

 

lo mismo que yo pero con un par de grados más... no lo toco nunca más que con la rueda

 

Yo pienso que lo han diseñado/configurado en modo auto basándose principalmente en la autonomía y en que consuma poco suministro eléctrico para que se traduzca al final en 0,05 l/100km de consumo menos. En auto no se le saca todo el potencial que tiene ni el equipo de calefacción ni el de refrigeración, que reconozco que cuando lo pongo en manual por ejemplo para frío y le subo caudal de aire también en manual, entonces si me deja impresionado de la capacidad de enfriamiento y del caudal que da. Es mi impresión.