Coches marroneros, qué son y por qué es probable que te paren si conduces uno

Existe una generación de coches que llaman la atención por sí mismos, no son caros ni espectaculares, pero su mera presencia levanta suspicacias.

No lo encontrarás en ningún manual de la policía y mucho menos en el diccionario de la RAE, pero en el argot automovilístico por coche marronero se entiende aquél que tiene muchas posibilidades de ser interceptado por la policía o por la Guardia Civil en un control.

Se trata de verdaderos imanes para la las fuerzas de seguridad por muchos motivos. Más allá de las marcas, el simple hecho de conducir un coche con más de una década en sus ruedas ya es un motivo más que suficiente para que te paren, pues hay más posibilidades de que ese coche se encuentre fuera de la ley por algún motivo mecánico o de documentación. Del mismo modo las ventanillas tintadas hacen sospechar de inmediato a cualquier miembro de la policía en un control, pues aportan tanta intimidad a los ocupantes como curiosidad a los que velan por el trafico y la seguridad vial en las carreteras.

Pero hay ciertos coches que su simple marca y modelo hace arquear la ceja a cualquier miembro veterano de una pareja de la Guardia Civil de Tráfico, especialmente en determinados colores especialmente llamativos; amarillo, naranja, rojo e incluso negro.
Aquí te dejamos el ranking de cinco de los coches marroneros más reconocidos del mercado:




BMW Serie 3 E 36
BMW es una de las marcas más deportivas del mercado, por ello que muchos de sus modelos se han convertido en mitos para los que gustan de la conducción en estado puro. Es el caso de la Serie 3 en su generación E36, tiene más de 30 años a sus espaldas, pues vio la luz en 1990, en cuatro variantes de carrocería; berlina, familiar, coupé y cabrio. Era un coche realmente veloz y con un planteamiento muy deportivo, especialmente la versión M3, y su precio de venta pasados los años lo hicieron realmente apetecible para los más ‘quemados’ del asfalto.




Hyundai Coupé
Hablamos del coche que cambió la historia de Hyundai en España cuando fue lanzado en 1996, tenía un precio de partida de lo más apetecible, 18.000 euros, 3 millones de pesetas de la época, y estaba disponible en versiones de 116 y 140 caballos. Su estética, obra del mítico carrocero italiano Pininfarina, era espectacular y ponía la deportividad de un coupé al alcance de muchos. Un coche para recordar, que tampoco olvida la Guardia Civil.




Opel Kadett / Astra GSi
El Opel Kadett GSi fue uno de los GTi protagonistas de la década de los 80, y de hecho fue uno de los únicos automóviles que ha logrado poner contra las cuerdas al mítico VW Golf GTi. Tenía un motor de 115 caballos de la época que le permitían superar los 200 kilómetros a la hora, un verdadero mito que tuvo relevo con el Opel Astra GSi, un modelo que con 260 caballos era un verdadero deportivo muy divertido de conducir, aunque no tan eficaz como sus rivales.




Opel Calibra
De nuevo un Opel es protagonista de este ranking tan particular. En este caso el Calibra, un coche que con el paso de los años se ha revalorizado entre los nostálgicos de una época. Fue lanzado en 1989 con una espectacular carrocería coupé y un motor de hasta 150 caballos que le permitía alcanzar los 223 kilómetros/hora.




Seat León
Este modelo supuso una verdadera revolución para la marca española, tanto por calidad como por entrar en la guerra de los compactos de aquel momento, cuando la referencia era el VW Golf. Este modelo fue lanzado en 1999, derivado del Toledo, y estuvo disponible entre 68 y 225 caballos, destacando las variantes Cupra, un coche verdaderamente veloz y eficaz, fue la referencia de una generación.

 

Opel Astra.

 

... No recuerdo qué año... Probablemente en 2002... Tenía un 320d azul marino con tapicería "blanca"... El coche cantaba mucho... Efectivamente... Me paraban en todos los "controles"... El que más me molestó... Fue uno en la mismísima puerta de Carrefour (Estepona) donde me hicieron bajar del coche... Revisaron toda la documentación del vehículo y la mía... Y metieron a 4 policías a inspeccionar el interior de mi vehículo... En hora punta del Carrefour me vio toda Estepona... Siguiendo un control de alcoholemia por parte de la Local... Y finalmente, cuando vino no sé quién a hacerme una encuesta, a pesar de mi juventud, le mandé a freír espárragos.

Siempre he pensado que aquello fue un "control" con aprendices de la Policía y que aprovecharon mi coche para un curso completo de actuación.

 

El león en color amarillo, nada más que añadir señoría!

 

Aunque me duela decirlo, el e46 compact M konzept se ha convertido en los últimos años en un coche poligonero, porque los Ibiza tdi amarillos de bomba inyector han ido petando con los años.

Caso aparte son los que perpetran truñing diverso, como los japos ochenteros... o esto:

 

c**o, no sale el mío, será por eso que no me paran?

 

Para coches marroneros los que tuve con matrícula SS, el resto, juego de niños.

 

Me pido el Astra Gsi de 260 cv.

 

El auténtico origen de "es de vergüenza su actitud".

A lo que el subinspector contestó: Por desgracia es cada vez más habitual en las carreteras.

 

El león y el Hyundai Coupé, imanes

 

Buen hilo!

El Renault Laguna del gitano de los 50€.

 

Quieres 50 euros y te compras algo?

 

Se puede ser marronero pero con estilo. Hace años conocia narcos con 325i E36, golf VR6, ///M3 E46, ///M5 E39… eso si, con el tuneo de rigor, pero buenos coches. Llevar un jiundai tolai de esos y creerse el kie del poligamo es de parguelas.

 

Pues yo no le haría ascos a un Laguna V6 24v ehh???

 

Yo creo que el Safrane va un paso más allá en gitanismo.

 

hay que actualizar la lista, de esos, salvo el e36 y el leon, hará que no veo uno en la calle años.

metería golf gti mk4 y mk5, y casi cualquier bmw/audi/mercedes entrado en años con cristales tintados y cromados del feuvert

 

Es probable que te paren con una Transit antigua en algún control pero SEGURO QUE NO TE PARAN si llevas matrícula francesa y 3 metros de bultos en la baca

 

Eclipse marronero.

 

El 5 E60 pasó a engrosar la lista hace un tiempo.

 

en este hilo se os va a ver el plumero a más de uno

 

M3 de un hamijo. Hace ya unos años.

 

jiji, los clásicos coches de gente "chunga"...
Actualmente, circular con un Audi RS(3,Q3,4) en Francia es tener todas las papeletas para que te controlen cada 500 m.

 

5/5 coches de etnia, lo de marronero viene solo y lo de que te paren con uno de esos no te digo nada...

 

En tu caso, da igual lo que lleves, porque te van a parar igualmente. Eres tú el que hace marronero al conjunto coche-conductor.

 

Con el compac,cuando veo un control ya voy bajando la ventanilla,porque es pit stop asegurado

 

Yo creo que toda esta esencia del típico coche marronero se quedó ya hace muchos años.
Quiero decir que realmente ahora los verdaderos marroneros de guante blanco han dejado atrás ese mito y procuran llevar coches menos imanes y menos tuneados, aunque es más que evidente que los típicos que todos conocemos siguen siendo un caramelo para los calixtos, canis, macarrillas y demás.

 

Golf GTI, Hyundai i30N , Cupra ,FR , 308gti por norma.
Pero vamos influyen más factores a la hora de parar un vehículo en un control.