Duda Codigos de error DME/DDE (por pedal)

Creo que a muchos les será de utilidad estos codigos, son validos para coches de los años 89-94.
Es un sistema de auto-diagnosis, y se consigue presionando el pedal del acelerador 5 veces con el contacto , la luz de inyeccion parapadea mostrndo unos codigos, y aqui teneis lo que quiere decir cada uno de los codigos.


http://www.e38.org/e32/bmw code defaut.pdf

Ya teneis algo con lo que entretenerse .

 

Mae mia... Mucho te has aburrido tu pa´descubrir eso

 

Ya ves, toy sin coneja y me aburro.

 

Pena que me tenga que llevar mi beme de vacaciones, si no te lo dejaba pa´que le pegaras un repaso y no te aburrieras...

 

Eso tiene una facil solucion, tu vete de vacaciones y manda para aqui la coneja con el coche, cuando regreses estara todo revisado.

 

:butthead:

 

Por favor, no estropead un hilo tan espléndido;-)

 

Eso mejor por mp

 

Lo siento Gavira, pero discrepo.

 

Muy bueno,no conocía esto-Dónde te sale la información en el display del cuadro???;-)

 

Lo que parpadea es la luz con el inyector.

saludos

 

Oscar, te quiero tío.Hace tiempo que los buscaba.

Muchísimas gracias.

saludos

 

POR FIN!!! Gracias Óscar, ahora mismo voy a comprobar en el mío!

 

Joer Oscar....gracias por la informacion....es algo que habia encontrado para DME pero no para DDE....Por cierto, lo he hecho en mi coche, y me da un codigo 24, que no esta en la lista DDE2 pero sin el las DME......la lista de DDE1 no la puedo ver, veo que en algunos DME el codigo 24 es del compresor del aire acondicionado, y resulta que si tengo un problema con el aire acondicionado porque cada año tengo que cargar el circuito, porque deja de enfriar.....seguro que hay una fuga o algo, ademas mi aire acondicionado no el original.....me podeis decir algo del codigo 24 para mi tds del 92?????

Un saludo...

 

Pues no se,si no recuerdo mal, la version de tu TDS ´92 es DDE 2.1.

Revisa en primer lugar la sonda de temperarura de aire, está en la parte de abajo del colector de admision, justo encima de la inyectora, sacala con una llave de 17, limpiala que estará llena de porqueria y despues la compruebas.

Para comprobarla mide con un polimetro entre las dos patillas que tiene, el valor aproximado que te tiene que dar es de : 5780 ohmnios a unos 22 Grados centigrados.

Ya tienes pa entretenerte un rato

 

Oscar, u otro entendido, donde encuentras que sea el sensor de temperatura de admision????


Gracias de antemano.....

 

tu limpialo y compruebalo. Intuicion femenina....

 

Pues na!!! a comprobarlo, pues lo manda el jefe!!!!!!!

Gracias.....ya te digo algo.....a ver si hoy mismo lo miro......

P.D: Ya me diras de donde sacaste ese error.........porfa

Saludos...

 

Esto no viene en la pagina ( ó yo no lo he visto), para borrar la memoria de errores, despues de leerlos, se mantiene el pedal pisado a tope hasta que la luz hace una ''secuencia'', y errores borrados.

 

No lo he sacado de ningun sitio, pero lleno de grasa/aceite está seguro, limpialo que es buena cosa, y compruebalo, que no se yo..........
Para limpiarlo, puedes utilizar gasolina ó un desengrasante bueno, no utilizes disolvente que te lo cargas.

 

Y no reza ese codigo en ningun sitio ? He vuelto ahora mismo en el curro a comprobar el error. Pulso el acelerador 5 veces, y obtengo un destello, ligera una pausa y luego 24 destellos seguidos, sin pausa entre ellos.....

Un saludo..

 

Para la medicion de la resistencia, supongo que no es necesario desconectar la bateria, porque la DDE no esta alimentada si no pongo la llave en posicion de contacto??? Es por si se podia dañar algun componente de la centralita al meterle la pequeña corriente del voltimetro, que se usa para realizar la medida ( supongo que es una intensidad y voltaje infimos ).

 

Oscar, probé hace tiempo pero mi coche no me habla...#-o





Será porque es del 95

 

Esta misma tarde lo he desmontado.....con una 19. He desconectado el sensor-resistencia y he medido la misma. Esta misma tarde, a las 21:00 en la calle a unos ventitantos grados (entre 25 a 30 gradis ) ( tarde agradable sin dar ya el sol directo ) la resistencia marcaba 500 una vez limpio. La verdad es que apenas estaba sucia, antes de darle con el fairy, simplemente la he limpiado un poquito y me marca 4700 dentro de casa ( algo de mas calor ). Muy sucia no estaba. Pero no encuentro la forma de resetear...He probado, despues de leer el error, a dejar pisado el pedel, pero lo he dejado un huevo de segundos, entre medio y un minuto y nada........

¿ Como es el procedimiento de reseteo ?????

Gracias de antemano....

P.D. Le he acercado ligeramete un secador de pelo y la resistencia reaccionaba correctamente disminuyendo su resistencia.....

 

o mudo.

 

Si no te resetea es por que el problema persiste y lo está detectando.

me fallo la intuincion femenina, claro, si es que muy femenino no soy

De todas formas ¿a que ahora te va mejor el coche?

 

Aun no lo he probado...Y sobre el codigo de error de 24 destellos, me podeis decir mas ??????

Fer, sabes cual es este codigo de error de DDE, no se si tienes donde mirarlo ?????

Gracias a todos...........

 

Os pido de nuevo ayuda, a Fer , Oscar u otros, podeis obtener mas informacion sobre los 24 destellos????????????

No se si podeis acceder al alguna documentacion donde indice el tipo de error......

Por cierto, mi coche es de finales del 91.....

Gracias de antemano....