Técnica COLECTOR ADMISIÓN 325i 320i M54

[Sechs]

Ni idea, eso lo hacen mucho los ingleses y la s yankis

Te lo digo yo. BMW no perdería tiempo ni dinero desarrollando un colector de 2 etapas si no ofreciera una ventaja clara.

 

[dafonso780]

Te lo digo yo. BMW no perdería tiempo ni dinero desarrollando un colector de 2 etapas si no ofreciera una ventaja clara.

Pues en media cha preparación lo hacen

 

[Sechs]

Pues en media cha preparación lo hacen

¿MEDIA CHA?

 

[dafonso780]

¿MEDIA CHA?

Perdón los dedos gordos y el corrector no ayudan.
En muchas preparaciones en uk, usa y demás. Ponen ese colector corto. Lo de la disa es para acortarlo en bajas y que el aire entre más rápido. Y alargarlo en altas para darle más capacidad.

 

[Sechs]

Perdón los dedos gordos y el corrector no ayudan.
En muchas preparaciones en uk, usa y demás. Ponen ese colector corto. Lo de la disa es para acortarlo en bajas y que el aire entre más rápido. Y alargarlo en altas para darle más capacidad.

Claro, es para eso. Por eso si lo anulas y pones un recorrido corto y de mucha sección puedes ganar potencia máxima pero pierdes sí o sí potencia a bajo régimen.

 

[dafonso780]

Claro, es para eso. Por eso si lo anulas y pones un recorrido corto y de mucha sección puedes ganar potencia máxima pero pierdes sí o sí potencia a bajo régimen.

Al revés, la disa se cierra al dar contacto ,acorta el comector en bajas para ganar bajos, se abre y lo alarga en altas para tener mas capacidad en altas.
Cambian el colector para ganarle más bajos, tener más nervio el motor, como los 25 28i E36.
Los colectores de admisión de m50 son los mas buscados para preparaciones.