Angel_F34
En Practicas
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- F34 320d xDrive
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- 14 Mar 2021
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Hola compis,
Tengo un F34 LCI del 2016 320dx con unos 85.000km.
Ayer tras unos 200km empiezo a oler a plástico quemado, paro y veo que sale humo por unos agujeros que parece se acaban de producir en el colector...
Video grabado el minuto siguiente a detectar el olor a quemado:
El coche no marca avería, y anda, pero noto una pérdida importante de potencia.
Hace como un mes y medio tuve unos problemas de pérdida de refrigerante y coincidió que me llamarón para aplicarme una campaña (creo que esta 0011450400) y me cambiaron algo relacionado con la EGR. Desde entonces hasta ayer parece que el líquido refrigerante no tenía pérdidas, al menos tan llamativas como antes de la campaña.
Leyendo al compañero @dm78 entiendo que podría ser que esa pérdida de refrigerante que se ha ido produciendo, junto con la mezcla de otras historias, haya ido dañando el colector hasta llegar perforarlo.
Voy a tratar de hablar con BMW para ver si de alguna forma puedo relacionar esta avería con el problema en la EGR y que se hagan cargo, o al menos que me apliquen algún descuento en la reparación...
Por si acaso, estoy buscando talleres por fuera de BMW en la zona de Colmenar Viejo, alguna recomendación? De momento he hablado con Auto Narváez (srv oficial bosh) y me ha transmitido muy buenas sensaciones.
Compis, cualquier idea o comentario se agradece.
Os iré contando como acaba esto. Muchas gracias
Tengo un F34 LCI del 2016 320dx con unos 85.000km.
Ayer tras unos 200km empiezo a oler a plástico quemado, paro y veo que sale humo por unos agujeros que parece se acaban de producir en el colector...
Video grabado el minuto siguiente a detectar el olor a quemado:
El coche no marca avería, y anda, pero noto una pérdida importante de potencia.
Hace como un mes y medio tuve unos problemas de pérdida de refrigerante y coincidió que me llamarón para aplicarme una campaña (creo que esta 0011450400) y me cambiaron algo relacionado con la EGR. Desde entonces hasta ayer parece que el líquido refrigerante no tenía pérdidas, al menos tan llamativas como antes de la campaña.
Leyendo al compañero @dm78 entiendo que podría ser que esa pérdida de refrigerante que se ha ido produciendo, junto con la mezcla de otras historias, haya ido dañando el colector hasta llegar perforarlo.
Voy a tratar de hablar con BMW para ver si de alguna forma puedo relacionar esta avería con el problema en la EGR y que se hagan cargo, o al menos que me apliquen algún descuento en la reparación...
Por si acaso, estoy buscando talleres por fuera de BMW en la zona de Colmenar Viejo, alguna recomendación? De momento he hablado con Auto Narváez (srv oficial bosh) y me ha transmitido muy buenas sensaciones.
Compis, cualquier idea o comentario se agradece.
Os iré contando como acaba esto. Muchas gracias
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