Duda Colectores 328i

Sechs

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¿Estás seguro de que están rajados?

Es muy raro salvo un motor que haya llevado muchas palizas.
 
Z

zaratico

Rajados o en mal estado el caso es que el escape suena mucho, lo lleve al mecánico y me ha dicho que era problema de los colectores que estaban en mal estado.
Ya aprovecho e instalo unos de acero inoxidable
 
Sechs

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zaratico dijo:
Rajados o en mal estado el caso es que el escape suena mucho, lo lleve al mecánico y me ha dicho que era problema de los colectores que estaban en mal estado.
Ya aprovecho e instalo unos de acero inoxidable
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¿Te suena pa-pa-pa-pa? Es decir ¿pistonazos?

Antes de nada, revisa el apriete de las bujías que no es el primer caso que se diagnostica de colector de escape cuando el problema era una bujía floja.

A mi me pasó una vez y cuatro mecánicos diferentes pensaron que era el colector de escape cuando en realidad era alguna bujía floja. Aparentemente estaban todas bien apretadas pero al reapretarlas se quitó el ruido por completo.
 
husqvarna318is

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Forista Senior
Reihesechs dijo:
¿Estás seguro de que están rajados?

Es muy raro salvo un motor que haya llevado muchas palizas.
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En los e46 los catalizadores van en los colectores eso es lo que tendra rajao alguna soldadura del catalizador...a mi 28 le paso y precisamente no se ha llevado ni una sola paliza :guiño:eso si a bastantes les ha pasao sobretodo m52tub al parecer

Los colectores inox no pasan itv,igual con muchisima suerte o contactos si...

Montar y desmontar colectores del 328ci hace un año 190€ unas 3horas y media en taller Bosch service mas otros 50€ de soldarlos por especialistas en escapes artesanales.
 
Sechs

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husqvarna318is dijo:
En los e46 los catalizadores van en los colectores eso es lo que tendra rajao alguna soldadura del catalizador...a mi 28 le paso y precisamente no se ha llevado ni una sola paliza :guiño:eso si a bastantes les ha pasao sobretodo m52tub al parecer

Los colectores inox no pasan itv,igual con muchisima suerte o contactos si...

Montar y desmontar colectores del 328ci hace un año 190€ unas 3horas y media en taller Bosch service mas otros 50€ de soldarlos por especialistas en escapes artesanales.
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Ok, es que al contestar estaba pensando que era un M52 (pensé que era un E36). En el TU sólo tengo la experiencia de una unidad, el 528i de mi padre. No ha tenido problemas de ese tipo pero él anda muy suave normalmente y en base a una sola unidad tampoco se pueden sacar consecuencias.
 
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