Comfort del zeta 4 vs zeta 3...

Mi pregunta a todos es la siguiente:
Queremos un coche deportivo, biplaza, descapotable.................... y enzima comentamos lo de largos viajes. Jo** que cada coche esta pensado para cada cosa.

 

Hombre, ese planteamiento estaría bien para un coche que fuese una máquina de circuitos o de puertos, tipo Lotus, pero oño, para un Z.... hay que pedirle todo. ;-)

 

Un Z4 siempre será más cómodo que un Z3 por narices, la tecnología avanza hacia delante y no atrás.

 

Hombre, no toda la tecnología avanza hacía la "comodidad", aunque sea cierto para los Z, y no todas las definiciones de "comodidad" son coincidentes (es un concepto muy subjetivo: ej. hay gente que identifica comodidad con suspensiones blandas, cosa que yo identifico con náuseas).

 

Me refiero a la tecnología en los BMW.
Juassssss, recuerdo un Citröen CX que compró mi padre, me hacía vomitar :nah:...

 

Pues ahora por como lo planteais parece que el Z4 es como comprarse un Mercedes de la clase E, por lo que decís me abstengo y ya ahorraré para un Cayman... aunque... los palos no me entran, con lo que no tiene muchas posibilidades.:nah:

 

tienes razón tiger.....no compres un z4...los propietarios y ex-propietarios de Z4s de España te estaremos eternamente agradecidos... que nos los desprestigias. ;-)

 

Igual hasta te caben los palos con el carrito:

"It's not quite perfect though. The Cayman may feel like an old friend after a few minutes behind the wheel, but feels less composed over rough surfaces than some other Porsches I've driven lately. And while I managed to squeeze a set of golf clubs and buggy into the car between the rear hatch compartment and front 'boot', it's not as luggage-friendly as the 2+2 911. The Germanic interior design is a little underwhelming, too, although for ergonomics it's hard to beat".

http://www.carpoint.com.au/car-review/1791241.aspx

 

Pues eso, que no caben. Por delante está hecho el maletero para la típica maleta Samsonite y la parte interior de detrás no vale practicamente más que para un par de mochilas, es una lástima que no hayan pensado en los palos de golf... pero qué se le va a hacer.

En el Z3 coupe caben de sobra.

 

En los roadsters (Z4 y boxster) cabe también. ;-)

en el Z....caben dos si no son de los más grandes.

 

Al final vas a convencerme de que me guste más el Boxster que el Cayman, ¿eh?:yes:

 

Siempre puedes ponerle esto al Cayman, por sólo 600 eurillos:



Además de sitio para la bolsa con los palos, te queda hueco para un botijo :twitcy:

 

Jajaja.A mi me pasa con el Zx lo utilizo para ir de La Linea a Tarifa carretera de curvas cerradas y a veces creo q voy a volcar.

 

dios!! nunca llevaria un ataud de esos en el techo.

 

El z4 es más cómodo que el z3.

De todas formas para viajar yo prefiero un coche de 5 plazas, con bastante espacio y a ser posible diesel. Los z´s para disfrutar...

 

jajaj pacix prueba a meter el ibiza en la playa a lo mejor te sorprende jajajajaj

 

Siguiendo con el tema comfort, uno de los problemas del z 3 como ha dicho Tiger es que la banqueta es muy plana y el peso del cuerpo recae en el culo con el correspondiente dolor de riñones, es una pena queno se pueda regular la banqueta, craso error. Por otro lado los asientos no están excesivamente acolchados con lo culo no filtran muy bien las correspondientes irregularidades del asfalto roto, para eso los asientos sport del z4 deben ser geniales.
Carlos f, ¿Qué tal el viaje de P.Banús-Zaragoza? el paso por despeñaperros el tramo más guapo para el zeta, con el inconvebniente de un asfalto muy roto. Sin comentar que pararse a comer en el restaurante que hay colgado allí es parada obligada, una gozada.
Tiger, a mí también me gusta el cayman,más que el boxster.
saludos!

 

cuidadin con despeñaperros ahi se mato un amiguete con un porsche...

 

que tiene que ver la capota, si los has hecho descapotado? yo con el M me hice 1700km del tiron y mas contento :yes: lastima que se acabo la carretera pq hubiera hecho otros tantosbromas aparte a mi no me parece nada incomodo ,ni ruiditos ni nada ,todo bien ,el z4 debe ser la ostia pq para viajar dicen q es mas comodo

 

pacix ,dime cosas malas de tu coche ,las tiene o todo es perfecto y a tu gusto?

 

¿del boxster? ¿del antiguo Z? ¿del ibiza?...

 

BOXTER

 

Oño, ¿no ves la firma?....si fuese TDI sería perfecto.

No.... en serio.

Comparado con el Z, me gustaba más la rapidez con la que el motor BMW subía de vueltas. Al del boxster le cuesta más subir y eso hace que, si quieres salir muy fuerte tengas que bajar dos marchas en lugar de una.....ahora, que en cuanto lo metes más para allá de 4.500 rpms....la madre.

También me gustaba más del Z que era menos ruidoso... este parece que vas a despegar, tanto por el ruido del motor, como por el ruido aerodinámico.

Y luego, que las ruedas de 19 son caras.

Por lo demás (prestaciones, acabados, calidad, comportamiento en carretera, etc) si creo que es superior al Z4y, por lo tanto, cercano a la perfección...porque el Z4 ya estaba cerca ;-)

 

Puestos a poner pegas ... el consumo del Boxter es más alto comparativamente con un Z y el precio de los extras también es altísimo.

 

Oño enrique... es un Porsche, no un BMW.... y lo digo con todo el respeto que yo estaba enamorado del mío...pero es como si me dices que un ferrari consume y tienes los extras más caros que los de un porsche....sí, claro.

Por cierto, que en BMW, los extras también van bien... lo que pasa es que el Porsche hay más extras y entonces, se te hace la boca agua, te lías a poner y sale caro.

Lo del consumo....si consume bastante (10 litros en normal, el otro día de curvas 12). ¿cuanto consume un Z con 280cvs?

 

No, me refiero a que los motores Porsche a igualdad de potencia que uno de BMW consumen más.

Son motores con una configuración genial para bajar el centro de gravedad pero les falta par y su consumo no está tan optimizado como en un 6L de BMW.

En cuanto a los extras, cambiar el color de fondo de los relojes creo recordar que eran 600€!!!!!! Y había pijadas del tipo escudito en nose donde que salían como si estuvieran esculpidos a mano.

En cuanto al consumo si le das cañita sube mucho más que esos 12 (por lo que he oido :wink

Pero ya he dicho que era por poner pegas. Ya sé que es mucho mejor coche que un Z. Yo lo prefiero a un Z4M.

Por cierto que el que me dejó Porsche hace tiempo (idéntico al tuyo en extras) subviraba un montón cuando el coche en sí es totalmente neutro, así que o las ruedas que llevaba eran malas o les ponen mucha presión para que se desgasten menos y sólo llevaba más presión delante.

 

Oye sepe, ese viaje de 1700 km de tirón mola un rato, cuenta un poco esa experiencia que pinta bien!!

 

La barra de torretas se nota mucho en el Z3 roadster independientemente del motor.
Yo tenía barra de torretas en un fiat bravo y se notaba muchísimo. Cuanto más en un descapotable.
Yo también estoy pensando en comprarla.

 

j*der, palamos valladolid ida y vuelta ,salida muy temprano y llegada de madrugada ,muchisima lluvia ,velocidades super legales todo el camino pq la ida la hice con un M que era mio pero no estaba a mi nombre y la vuelta con mi actual M q tampoco estaba a mi nombre y prometi velocidades legales a sus antiguos dueños^[tema de radares] .un mes antes madrid palamos tambien con un M y la lluvia me hizo parar fue una locura y el M no me hizo ni un solo extraño y habia charcos de agua en la autopista .tambien he de dicir q estoy muy acostumbrado a conducir ,hago unos 400kms diarios en camion

 

Maserdino pues si la parte mas maja la del despeñaperros pero vamos que se pasa rapido y aunencima hay unos radares majos que no te dejan disfrutar tanto...

Para lugar majo en Mijas ese parador en alto...tomandome una tostada de jamón...que días jaja

Saludosss