Comienza la temporada! Hablemos!

Me he acordado de ti al verlo

 

Curioso cuanto menos.
Unas pestañas que las llevan ahí desde que eran denominados MP4, y que desde el año pasado el resto de fabricantes en esa zona están trabajando y montando de todo, haciendo ver o quedar a McLaren algo obsoleta en diseños aerodinamicos, que vaya ahora la todopoderosa Mercedes y lo pruebe...
Lo dicho, curioso, y que para más coña, que para la función que estén diseñados, al Merdedes ahora, les vaya de fábula.

 

Entrenamientos Libres 1 en directo del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2018

11:32. Parece que en McLaren no han ido bien las cosas al intentar arrancar el monoplaza y Fernando se ha bajado del monoplaza y se quita el casco. Habrá que desmontar para ver de donde viene esa posible fuga o problema eléctrico, esta primera sesión parece perdida.

11:30. Estos son los tiempos tras la primera media hora de sesión. Alonso, que apenas ha rodado, cierra por ahora la tabla.

1º D. Ricciardo (H) Red Bull 1'13"139 14

2º M. Verstappen (H) Red Bull 1'13"238 +00"099 10

3º S. Vettel (H) Ferrari 1'14"177 +01"038 11

4º V. Bottas (U) Mercedes 1'14"252 +01"113 14

5º B. Hartley (H) Toro Rosso 1'14"379 +01"240 14

6º K. Raikkonen (H) Ferrari 1'14"552 +01"413 9

7º L. Hamilton (U) Mercedes 1'14"749 +01"610 7

8º P. Gasly (H) Toro Rosso 1'14"888 +01"749 12

9º E. Ocon (H) Force India 1'14"984 +01"845 11

10º N. Hulkenberg (H) Renault 1'15"047 +01"908 11

11º C. Sainz (H) Renault 1'15"170 +02"031 13

12º C. Leclerc (H) Sauber 1'15"261 +02"122 9

13º S. Perez (H) Force India 1'15"295 +02"156 10

14º S. Sirotkin (H) Williams 1'15"387 +02"248 11

15º S. Vandoorne (U) McLaren 1'15"545 +02"406 10

16º L. Stroll (H) Williams 1'15"970 +02"831 16

17º R. Grosjean (U) Haas 1'16"196 +03"057 5

18º M. Ericsson (H) Sauber 1'16"704 +03"565 6

19º K. Magnussen (U) Haas 1'18"801 +05"662 4

20º F. Alonso (S) McLaren 1'19"170 +06"031 4

 

Verstappen en los libres ya se encuentra a una decima de la Pole del Año pasado.
Rozaran los 1”10 el Sábado?

 

¿Han tenido problemas los Mclaren?

 

Alonso,con los frenos he leido hace unas horas.tuvieron que revisar todo el sistema.

 

Joer ya han bajado el récord del circuito...

 

Veremos si sancionan a Fferstappen por esa salida marcha atrás en la primera curva de la línea de meta está mañana en los Libres 1, Kimi tuvo que trazar por fuera del bolardo y del piano para no chocar...

Edito: eso me pasa por verlo grabado, NO hay sanción para Fferstappen, que sí había doble bandera amarilla, que no hubo peligro real No se, en la zona que fue con el Halo y marcha atrás no me parece una maniobra segura para volver a pista...

 

¿En la curva de la salida de boxes?

 

Esta más ajustado que nunca, del 7° al 19° están en un segundo.

 

Sí, pongo foto, los comisarios han decidido no sancionarle...

 

Pues algo bastante arriesgado salir así.
Se puede ir recto en ese sitio, de hecho se van muchos ahí, pero intentar otra clase de maniobra para salir, o que le ayuden los comisarios con la "N" puesta.

 

Resultados de los Libres 2 del GP de Mónaco

 

A ver los siguientes libres y la cualyfing, pero para un circuito de 3.3 km extra lento, estar a un 1.2 segundos Mclaren del mejor sigue siendo un mundo, y con el mismo motor...

 

Por McLaren no pasa el tiempo

GP Mónaco F1 2018 Siguen, con motor Renault, a 1,2 de segundos de la cabeza en Mónaco



Lideraron holgadamente los Red Bull, con idéntico propulsor que el del coche naranja, y desde el interior del equipo de Woking nadie parece alterarse. Ni siquiera Fernando, que no ceja en enviar mansajes positivos mientras la tabla de tiempos, con 1,2 segundos de desventaja en una pista de 3,3 km. Lo curioso es que es la misma diferencia en las que se movieron Vandoorne y Button (Alonso estaba en Indy) en 2017, con un 11º y un 12º, respectivamente en los libres 2. Todo casi calcado, inmovilismo puro.

La lucha por liderar la clase media es el premio de consolación que resta para los pilotos que no son de Mercedes, Ferrari o Red Bull. Ese campeonato lo lidera Alonso, seguido por Hulkenberg, Magnussen y Sainz. En los libres de ayer, fue Nico el que ocupó la séptima plaza y Vandoorne la octava, mientras Fernando terminaba noveno y Sainz décimo, confirmando que Renault y McLaren son los equipos referencia de esta zona, cuando se supera el primer cuarto de la temporada.



Escalar algo más se ha convertido en algo impensable, por mucho que el año comenzara con las ilusiones de quien espera cada invierno la catarsis. No es el caso de Renault, el equipo que más progresa con diferencia desde 2017 en el trazado monegasco, pues el año pasado ocuparon los puestos 17º y 18º en la misma sesión de libres 2. Pero McLaren sigue anclada en el mismo lugar que hace un año, en una pista que no acaba de definir las virtudes (si es que las tiene) del chasis MCL33. Es lento en recta y también en curva, a tenor de lo visto ayer, con un Alonso que no acaba de sentirse a gusto con este monoplaza, algo que se advierte desde la cámara de a bordo. Prefirió conservar a tener un percance, pero es que el coche no le trasmite demasiadas alegrías.

Una avería de frenos en los Libres 1 tuvo a Fernando una hora en el dique seco, y aunque se subsanó sin consecuencias, el asturiano lo lamentaba, a la vez que indicaba que el coche tiene algo escondido todavía. "Llegué diciendo que el secreto del fin de semana era dar muchas vueltas, porque poco a poco van tomando confianza y mejorando los tiempos y justamente hemos tenido este problema. De todas formas aún hay tiempo que arañar y que buscar en muchas partes del circuito. Espero que el sábado podamos dar una buena vuelta. Todo el grupo medio puede estar en una diferencia de 3 ó 4 décimas y necesitamos estar por delante de ellos", sostenía esperanzado.

El sábado, a la hora de la verdad, cuando se juegue "el 99% de esta carrera", que es como define el asturiano a la calificación en el circuito de Montecarlo, el panorama podría cambiar, pero no es muy probable que los McLaren superen con holgura el noveno de Button y el décimo de Vandoorne en la calificación, antes de sanción, de 2017.

Por cierto, Vandoorne abandonó el año pasado por un choque en la Rascasse, a falta de 12 vueltas para el final, algo que no debería suceder este año para que McLaren no siga anclado en el día de la marmota.

 

A que hora es la qualy?

 

Mañana a las 15:00, compañero. Los Libres 3 a las 12:00

 

Totalmente. Demasiada distancia en un circuito tan corto.

Veremos mañana en clasificación, pero como los punteros toquen botón mágico...

 

Si ya estaba claro, ahora es blanco y en botella y con el sello de cera.
Con este "coche" nuevo de 2018 con el teórico ensamblaje del motor mejorado, aerodinámica y demás, algo parece que mejoró, pero sigue siendo bastante insuficiente.
Y llegar a Mónaco con un motor infinitamente más fiable que el Honda de el 2017 y algo más potente, en los FP2 estar exactamente igual que el año pasado, (a 1.2) de unos firmes candidatos a llevarse la pole este año, (Red-Bull) y con el motor exactamente igual, pues ya sólo queda el chasis que decían el año pasado que era una pasada, no es una pasada en nada.
En un circuito de 3.3 km, en el que el motor ya no es tan influyente, que unos coches de mismo motor estén antes de estrujar a todo lo que da el motor, (en la cualy) a 1.2...
Sinceramente, me esperaba 0.5/0.7 algo así, que se redujera esa distancia.
En McLaren ya no valen las escusas, cuando no es un pito es una flauta, y ahora, al margen de que el motor mejore esos 20/30cv y con su nuevo ERS en Renault, el foco está puesto ya en el chasis.
Cómo este año no den el salto, van a rodar cabezas en departamento aerodinámica.

 

Gracias! Ando algo perdido este fin de semana, y prefería preguntar por aquí antes de darles visitas a ciertas páginas pseudodeportivas jajaja

Cierto lo que comentais de que están lejos, muy lejos, de RedBull, pero también tened en cuenta que estos han volado, 6 décimas por delante de Ferrari y 7 de Mercedes (o viendolo al revés, McLaren está 5-6 décimas por detrás de éstos, que tampoco me parece tanto), a ver hoy que tiempos salen... Yo, como siempre, me quedo con lo positivo, y hoy entrar en Q3 creo que es un objetivo realista.

Un saludo.

 

Es que aqui somos la ostia, Mclaren tiene una mierda de coche porque sigue al mismo tiempo de los mejores del año pasado y no ha evolucionado nada. Entonces por ese mismo razonamiento ferrari y mercedes han involucionado y van a perder el mundial puesto que ambos quedaron por delante del redbull, 300 milésimas el primero. Por tanto ferrari ha perdido casi dos segundos

 

Menos mal que otros compañeros opinan como yo y me ahorro escribir otro post

 

Pues hemos de estar ciegos los demás...
¿Muestran brotes verdes?
Ha llegado su circuito pintado en el calendario de rojo, lento, corto, de mucha carga... y mismo de lo mismo.
Red-Bull aquí va bien como no tan bien en otros circuitos, cada circuito se adapta mejor a unos monoplazas que a otros, ¿Pero es que a Mclaren le llegará el día que le llegue un circuito idóneo y vaya todo perfecto?

 

Fostion de Bestiappen.
Justito para la clasificación.

 

Viendo la tabla de tiempos FP3, veo a Vandoorne a 1.1s de Verstappen y Ricciardo, Alonso sin los problemas aparentes de "set-up" y a la vez de tráfico, (a 1.5 s) creo yo que hubiese mejorado el tiempo de Vandoorne... ¿Cuánto?
Una barbaridad tampoco.
Luego veo un Sirotkin, con el peor coche de la parrilla ahora mismo, inconducible e ingobernable en Barcelona, en el mismo tiempo del nuevo McLaren 2018 de Vandoorne... .
Los dos Toro-Rosso bajando del segundo de diferencia con los Red-Bull.
Aún quedan las Q y a ver qué pasa, pero no me da buen "feeling"...
Esto ya no se trata de cebarse con Mclaren ni nada por el estilo, se trata de ver y analizar y sobretodo, ser realista.
El McLaren el caso es que por H, por B, por J, por X, por T, o por Z, la cuestión es que no da el salto.
Al margen de su chasis poco eficaz, mi duda es de que si en este nuevo chasis estará ya mejor ensamblado el Renault y ya podrá desplegar toda la potencia como los demás "compañeros" de motor, o por lo contrario, aún lo llevan algo capado, y entre lo ineficaz del chasis y la no posible entrega al 100% del motor, por eso se encuentren aún así .

 

Aqui lo que pasa es lo de siempre, no es que no haya salto, es que el resto no se queda esperando por McLata, es simple, lo cual se traduce como si al final, " casi " ,no hubieses hecho nada.

Mclata dudo que en esta temporada, se ponga ni siquiera a la altura de redbull.

 

Por cierto, el loco Verstappenn se ha quejado de Carlos

 

Efectivamente, los demás no se quedan a por uvas, pero el McLaren, cómo escuderia y constructor, con un motor ya infinitamente más fiable que el Honda y algo más potente, en mi opinión, debería de estar más arriba y no donde se encuentran.
Los saltos deberían de ser más cualitativos que alguna que otra escudería.

 

Dudo mucho que le haya molestado, estaba fuera total de la trazada, a lo sumo, porqué venía enfilado, no se lo esperara ahí y le haya asustado y le haya desconcentrado algo.
Pero la culpa totalmente de Verstappen.
Le falta mucha madurez, en unos FP3 acabándose no hacía falta ir a cuchillo.