Comienza la temporada! Hablemos!

Alonso otra vez a 7 segundos de Ocon!!

 

Alonso out.
Disaster...
Segundo K.O consecutivo.
Por lo demás, más de lo mismo, carrera soporífera.

 

Al "er coshe" parece que le han vuelto a poner motor Honda.

 

Alonso fuera, vaya basura de equipo !!! ni Honda ni Renata ni leches...

 

El ritmo no era malo del todo,hasta el abandono estaba rodando como los Renault o incluso una o dos decimas mas rápido,lo que no se entiende a estas alturas de la película son los problemas de fiabilidad que empiezan a ser preocupantes y nos llevan a épocas pasadaas con Honda y la diferencia de rendimiento entre los sabados y los domingos.

 

Ya no dejan ni a Verstappen animarnos las carreras,mierdolo gigantesco de carrera.

 

Zzzzzzz

 

Alonso se iba acercando a Ocon al final por el tapón que le hacía Grosjean a Ocon por apurar tanto la primera parada Grosjean, al principio los 6.5/7 segundos no bajaban, bien por ahorro de neumáticos, combustible o falta de ritmo.

 

Es vomitiva está F1
Pero nosotros ahí viéndola...
Y la desigualdad entre los "Dioses" y los "mortales", a 7 vueltas de acabar, Hulkenberg 7° a casi una vuelta completa del 6°, Raikkonen.

 

La curiosidad es, si ahora que el motor Honda es más potente e infinitamente más fiable que el del año pasado, en el chasis MCL, que estaba enfocadisimo al motor Honda desde finales de 2014... ¿Iría bien, o le sacaría los colores al chasis también como el Renault?

 

Victoria de Ffettel, que recupera el liderato con 1 punto de diferencia con Jaaaaaamilton. Por detrás Bottas, Fferstappen, Ricciardo y el afropiloto con Kimi cerrando el monopolio de los 3 equipos del vagón de primera

En este GP a MacLaren le han dado otro aviso el resto de los equipos de clase media porque han traído más trabajo y novedades que ellos para este GP. Y eso se nota, los ingleses se han marcado otro Bahréin que va a escocer por mucho que Alonso haya escondido durante algunas vueltas en carrera los trapos sucios. Pero hoy tampoco aguantó el coche, dicen que los escapes...

Una lástima que el GP 300 de Fernando haya terminado así. Aunque un puntito o DOS tampoco es lo que desea el asturiano aunque siempre compite con todo, espero que en Le Mans se pueda resarcir

 

A Raikonnen por favor que lo jubilen de una vez

 

Como detalle tambien cuando le pidieron a Hülkenberg que dejara pasar a Sainz porque se acercaba Ocon,contestacion de Hülkenberg :”Dejadme en Paz,no me habléis mucho por la Radio...” que luego se olvidó de Mónaco,pero era de esperar.

 

Yo no encuentro la razón de que lo mantengan. Una cosa es que Vettel no quiera a nadie que le haga sombra y otra cosa es que se auto-torpedeen de esa manera de cara al mundial de constructores.

 

Yo dejé de ver el GP a partir de la vuelta 40 o así.
Menudo aburrimiento.
O piensan algo para los siguientes años o este negocio se acaba.

 

Pues sí, una vez por mi una vez por ti...

 

Cierto es que Raikkonen ya no es el que era ni de santa coña, y con el coche que lleva esta haciendo carreras de paquete, no ayuda mucho o nada al mundial de constructores o cuando Vettel necesite un cable.
Pero cómo apunte, ayer, él no llevaba la actualización de motor que si llevaba Vettel, aunque no hubiese quedado mucho mejor con ella puesta.
Ya tardan en subir a Lecrerc.

 

Yo tb quité la carrera, no fui capaz de acabar de verla, era eso o me sobaba antes de cenar .

Vaya ABURRIMIENTO, en mayúsculas, de carrera, madre mía.

 

O Alonso aprende a configurar el coche para las dos situaciones qualy y Carrera,o lo va a tener crudo a defender el 7º Puesto en la General.

 

Menudo toston de carrera , otra mas ...
A mc laren se le acabaron las excusas , ya no tienen a honda para enmascarar sus carencias ......

 

Ayer hicieron bastante incapie al acabar la carrera en M+, más que nunca, que fue aburridisima, y que a ver si servía para espabilar en que cambien cosas para mayor espectáculo.
En Canadá se han visto grandísimas carreras, y la de ayer fue la peor de la historia.

 

Crudo no, crudisimo, por rendimiento del coche es un espejismo que esté 7°con 32 puntos, y no mal colocado en constructores, iran bajando de seguir asi.
Pero no creo que sea ahora problema de que él y sus ingenieros y mecánicos no sepan configurar el coche para que esté equilibrado para cualy y carrera, lleva unos cuantos añitos Alonso en el asunto, eso es más bien de lo que traen de Woking.

 

La culpa mayormente es de los neumaticos,es vergonzoso que se puedan dar 5o vueltas con unos neumaticos superblandos que dan prácticamente las mismas prestaciones que los hiperblandos,es Pirelli la que se esta cargando la categoría,los neumaticos deberían de desfallecer de manera drástica en un par de vueltas,y estos no deberían de aguantar mas de 20 vueltas sea lo conservador que sea el piloto.

Pero claro en tal caso ya escucharemos a las señoritas quejarse de cuan peligrosos son dichos neumaticos y tal.

 

Evidentemente no es un problema de Alonso a la hora de configurar el coche, a estas alturas de su carrera salir conque no sabe hacerlo es de F1 futbolera y rollo Sálvame

Es una debilidad del MacLaren la que fuerza que deban elegir DOS tipos de configuraciones, calificación o carrera. Y ninguna de ellas es la óptima, la que llevan el resto de equipos. El sábado Boullier le puso nombre al problema de manera más clara por primera vez, las curvas de baja velocidad y la falta de carga aerodinámica mecánica que genera el coche. Y eso les obliga a configuraciones de ala que perjudican su velocidad y supongo que también dificultan conseguir la temperatura óptima de funcionamiento de los neumáticos...

Serán capaces de solucionarlo??

 

Si los volvieran a hacer más vulnerables, que se vayan antes, acuérdate de aquel año en Indianapolis cuando se pusieron en huelga de no competir por qué estallaban los neumáticos bastante.
En todo caso, mucha culpa es del neumático, es increíble que un neumático dure tanto al estrés que le somete un F1, eso no es caucho, es piedra, son neumáticos para el coche de Pedro Picapiedra y no para un F1.
Y luego ya las unidades de potencia limitadas, y este año una menos, pues ya me dirás, si ahorran vueltas hasta en los libres, normal que ahorren el carrera y por el dichoso consumo de combustible también.
Mientras en la F1 haya demasiada híbridad, y haya que estar gestionando en medio de la carrera, motor, gomas y combustible, mal vamos...

 

Es una pena,lo que debería de ser correr y correr,se ha convertido en una carrera por ver quien guarda mejor los muebles.

 

Por supuesto que no es tema de que Alonso no sepa configurar un coche con 18 años a las espaldas en la F1.
Es de lo que han diseñado en Woking que es erróneo.
¿Si serán capaces de solucionarlo?
Dan la imagen de que no, parchean.
Se quejaban de poco agarre en curva lenta, y aumentaban ala, con la consiguiente penalización en recta, si quitan ala, vuelta a empezar...
Chasis totalmente desequilibrado e ineficiente en todo.
No sé si ya si va peor el 2018 montado en Barcelona que el "Frankenstein" de 2017 para meter correquemecago el Renault.

 

Son carreras monitorizadas, ajedretizadas.
No hay lucha de principio a fin, son carreras de luchar en las 3/4 vueltas del principio y las 3/4 vueltas del final, las intermedias, a dosificar todo y el espectador lo anestesia, hasta se deben de sobar los mismos pilotos conduciendo en ese modo.
Cómo tú dices, una pena.

 

El coche actual pienso yo que es mejor y también creo que echarle la culpa al chasis es simplificarlo todo mucho en esta F1 híbrida. No dan con la tecla porque no encuentran el fallo, por no afectar al compromiso de refrigeración del motor, es optimización de recursos escasos en función del número de carreras con ese trazado de curvas lentas, es porque no saben solucionar como posicionar las mejoras dentro del empaquetado sin afectar a otras cosas?? Ha sido empezar a buscar otros caminos y la fiabilidad se ha resentido...

También Renault tenía problemas parecidos de tracción y no es casualidad, parece que en Canadá han encontrado algo en la buena dirección y a la espera de la evolución del motor Mercedes se han colocado como cuarta escudería

Yo viendo a hoy lunes que no hay mucho revuelo en el equipo ni investigaciones de esas, salvo sorpresa de aquí a unos días que se filtre algo parece que tenían asumido que iban a ir mal aquí pero no tuvieron valor para adelantarse a decir cuánto de mal...

 

Explicaciones y excusas se pueden buscar y encontrar cientos de ellas,pero la realidad es que el año esta siendo para McLaren un fracaso mayor si cabe que el de años anteriores con Honda,no hay una línea ascendente de evolución,hay una de cal y dos de arena,esto ya pasaba con Honda.

Salvo el desastroso caso de Williams se podría decir que a dia de hoy McLaren es la escudería mas patética que habita el paddock,el coche evidentemente no es bueno,un coche bueno iria bien y de manera regular en todos los circuitos.

Yo los veo puesto mas puesto menos en el mismo lugar que ocupaban con Honda,siguen incapaces de adelantar a nadie y las evoluciones brillan por su ausencia,el puesto que ocupan actualmente en el mundial de constructores es absolutamente irreal,lo normal es que Renault les pase en la próxima carrera y algo mas tarde lo hagan Force India y HAAS,quizas hasta Toro Rosso les pase si esto de clasificar en los puestos 14-15 se convierte en norma,que con los antecedentes cualquiera se la juega jajajajajaja.